主持人：排名第二的比亞迪F3R降了1.7萬，我們在降價排行榜當(dāng)中出現(xiàn)了兩款比亞迪的車？

　　嘉賓：對，還有一款F0，首先從車型來說，這兩款車都不是很新的車型了，上市都有幾年了。第二，F(xiàn)3的競爭車型比如奇瑞的、吉利的他們的價格也都不高。F0的競爭對手QQ3幾年前就已經(jīng)賣到了2.7萬到2.8萬了，所以現(xiàn)在降價也正常。

　　主持人：對于我們民族自主品牌這些車型大家會怎么看？比如說對于比亞迪這款車我們在汽車天下節(jié)目當(dāng)中有一個投訴的節(jié)目叫汽車江湖，在汽車江湖當(dāng)中最近一段時間以來比亞迪的投訴率一直居高不下，可以說每個星期我們都能收到很多。我們都希望民族自主品牌做大做強，比亞迪這幾年在電動車方面確實有它很大的優(yōu)勢，再加上融資等等國外的好消息傳來，希望他還是能夠一步一個腳印把這個企業(yè)做扎實了，口碑一定要做好，所以我們看到這個榜上很不幸比亞迪的車都在降價，對于喜歡比亞迪車的車友們來講，出手嗎？

　　嘉賓：F3不到五萬作為這個尺寸的車來說已經(jīng)到底了。

　　主持人：排行榜第三位是雪佛蘭的樂風(fēng)，降了1.4萬。

　　嘉賓：看起來降幅不小，今年年初賽歐上市之前我去店里侃價，樂風(fēng)1.4四氣囊的最低配我侃到了62900元，現(xiàn)在降了1.4萬，依然在7萬以上，這個降幅不是很大。但是很遺憾不會再降了，因為樂風(fēng)下面還有一款車叫新賽歐，它價格往上提是給賽歐留出一個足夠的空間，賽歐現(xiàn)在主打車型價格幅度是5萬多點到6萬多。樂風(fēng)如果賣到62900的話，那賽歐沒法做了，所以我說樂風(fēng)7萬多一點就可以了。

　　主持人：如果大家兜里銀子有限的話買賽歐也可以。

　　嘉賓：家用足以了。

　　主持人：所以我們總結(jié)一下十萬元以下的降價車型，我們重點說了說前三名的車型，嘉賓的觀點認(rèn)為雅力士、比亞迪F3R這些的車型基本上這個價格差不多了。但是樂風(fēng)目前這個價格可能還有降價的余地。

　　4712：高爾夫6一直在加價著，我就想打聽一下，這車什么時候能不加價，什么時候能馬上提車，今年有指望嗎？

　　嘉賓：目前加價1.6的話加六千到八千的裝飾，基本上一周之內(nèi)可以提車，但是1.4T的很困難，因為進口件比較多，包括DSG變速器很多車型都用，分配到高6上就更有限了。

　　主持人：所以今年沒什么戲了。

　　9638：君威和君越這倆車十一期間能出手嗎？

　　嘉賓：他們已經(jīng)開始有優(yōu)惠了，但是是以贈送五千到六千的裝飾，或者五次到六次的保養(yǎng)這種形式出現(xiàn)的，因為降幅的控制比較嚴(yán)。降價肯定會進一步加大，因為他的競爭車型比如非常漂亮的CC跟君威走的流暢的外形非常相似，所以CC會搶奪一部分君威的高端客戶。再有，新銳志對于君威來講也是有一定的壓力。所以在CC和銳志上市前與后這段時間君威已經(jīng)開始了非常少見的優(yōu)惠，在北京。

　　主持人：對于這位聽眾來講你建議他繼續(xù)死抗十一期間別出手呢還是？

　　嘉賓：如果是買的話，現(xiàn)在也可以，畢竟喜歡嘛。但是分不同的車型，如果買渦輪增壓的君威建議您還是要那五到六次保養(yǎng)，普通的2.0或者2.4自然進氣的君威您還是要裝飾比較合適。

　　主持人：所以你看準(zhǔn)時機，包括你可以跟4S店的人使勁的侃侃，為什么不能給十五次，沒準(zhǔn)有戲。

　　主持人：現(xiàn)在連線合作伙伴來自京華時報的云鵬，你好。

　　嘉賓：你好。

　　主持人：我也想聽聽你對這幾款車的印象，為什么降價榜上排名前三位的是雅力士、比亞迪F3R和雪佛蘭樂風(fēng)，你對這三款車的印象怎么樣？

　　嘉賓：咱們先說雅力士吧，這款車08年出的，有幾年了。這個車哪都特別輕，也挺舒服的，也比較省油。但是這個車相對他最大的競爭對手本田飛度的話，確實是小了點。尤其后備廂空間我們之前做過一個測試，往里裝紙盒子，裝的盒子的數(shù)目確實要比飛度少很多。很起來差不多大，實際上容量是有區(qū)別的，空間也是有一定關(guān)系的。另外跟剛才的嘉賓說的一樣，這個車之前的價格定得有點高，給人的印象可能不太好，因為大家都是買漲不買落的一個心理。