錦州港的鋼材 中轉(zhuǎn)，以同比增加155%的成績，成為眾多貨種中最為亮麗的一匹黑馬。港口的鋼材營運(yùn)從未像現(xiàn)在這般紅火熱烈過。

多年來，鋼材始終是錦州港在煤炭 、油品 、糧食 、礦粉、集裝箱等主流貨種之外的一道邊沿風(fēng)景，中轉(zhuǎn)量一直不溫不火。可現(xiàn)在，鋼材在錦州港不僅中轉(zhuǎn)量大幅增加，貨物品種也由單一變得五花八門。錦州至上海的鋼材班輪航線更是運(yùn)作得風(fēng)生水起。前4個(gè)月，錦州港完成鋼材中轉(zhuǎn)76.88萬噸，較去年同期增量46.77萬噸，同比增加155%，成為錦州港眾多貨種中最為亮麗的一匹黑馬。

去年，當(dāng)全球金融危機(jī)肆虐、鋼鐵行業(yè)受到較大沖擊之時(shí)，錦州港及時(shí)在鋼材貨源開發(fā)上化危為機(jī)，繚繞新區(qū)域等做文章，鋼材中轉(zhuǎn)量前所未有地突破100萬噸，鋼材貨源日漸成為該港穩(wěn)固的件雜貨種之一。到了今年，由于錦州港現(xiàn)有鋼材貨源生成企業(yè)多為中小企業(yè)，受國家政策影響較大，抗擊市場風(fēng)險(xiǎn)才能較弱，不消除部分鋼廠有減產(chǎn)或限產(chǎn)的可能。

為順利完成今年的鋼材貨源打算，爭取使鋼材市場開發(fā)再上新臺(tái)階，錦州港業(yè)務(wù)部聯(lián)合貨源市場形勢(shì)及港口實(shí)際情況，決定左右開弓：對(duì)內(nèi)，加強(qiáng)港口生產(chǎn)組織和諧；對(duì)外，繚繞新區(qū)域、新項(xiàng)目、新貨種、新航線，有針對(duì)性地進(jìn)行市場開發(fā)，重點(diǎn)扶植赤峰遠(yuǎn)聯(lián)、赤峰遠(yuǎn)洋、錦興等腹地新興鋼鐵企業(yè)的中轉(zhuǎn)代理客戶，打造港口鋼材物流平臺(tái)品牌。目前，中鐵物質(zhì)上海公司、沈陽公司已經(jīng)明白將錦州港作為其北方鋼材物流中轉(zhuǎn)基地，錦州港鋼材的服務(wù)版圖前所未有地放大。

通過港口平臺(tái)，上海海聯(lián)、錦州中儲(chǔ)、錦州浩運(yùn)、唐山禹天、五礦國際 等鋼材客戶，合作搭載班輪進(jìn)行運(yùn)輸，不僅擴(kuò)大了班輪航線的影響，吸引了貨源，還保障了零擔(dān)小票貨源隨來隨走，減少了貨源流失。目前，“中鐵6”、“恒豐翔”、“銘揚(yáng)洲”、“新宏洲11”等船舶，每月往返錦州——上海航線都在10個(gè)航次以上。

此外，港口充分聯(lián)合港、航、貨、代各方力量，通力協(xié)作開發(fā)市場�，F(xiàn)在，上海海聯(lián)、唐山禹天、錦州中儲(chǔ)等代理公司都已在該港設(shè)立了長期辦事處。鋼材將有望像油品、糧食、礦粉、集裝箱等主流貨種一樣，在錦州港依港形成貿(mào)易群落。