受鋼材 本輪持續(xù)上漲影響,鐵礦石 也應時漲價�！督�(jīng)濟參考報》記者從港口了解到,目前,63%－63.5%印度粉礦 到岸價的港口報價已達到153－155美元/噸,巴西南部粉礦到岸價港口報價為155－157美元/噸。這也是鐵礦石 連續(xù)第5周上漲,比1個月前上漲30美元/噸。另據(jù)聯(lián)合金屬統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,目前19個港口的鐵礦石上周庫存約為7976萬噸,比前一周統(tǒng)計上漲51萬噸�！　　　�據(jù)了解,日前,寶鋼、鞍鋼以及武鋼等國內(nèi)三大龍頭鋼廠不約而同出臺9月鋼價,價格集體上漲。其中寶鋼各品種直接或間接上調(diào)150-800元/噸,鞍鋼主要品種上漲200-1000元/噸,武鋼主要板材品種上調(diào)幅度則為200-800元/噸�！　　　∈艽擞绊�,鐵礦石后期上漲可能性很大。從16日的鐵礦石現(xiàn)貨市場表現(xiàn)來看,天津港63.5%印度粉礦價格為1180元/噸,62%PB粉礦價格為1170元/噸;青島港62%PB粉礦1170元/噸;62%印度粉礦1090元/噸;59%印度粉礦930元/噸,65%的巴西粗粉報價為1240元/噸,67%的巴西精粉報價為1280元/噸,56-57%羅布河粉940元/噸,日照港62%印度粉礦1090元/噸,61%印度粉礦1040元/噸,58%YANDI粉1040元/噸,62%的澳大利亞塊礦價格為1300元/噸�！　　　∮浾吡私獾�,對于鐵礦石的謹慎樂觀也拉動了航運市場回暖。目前來看,太平洋區(qū)域的運費價格在9.5美元/噸-10美元/噸（西澳至青島航線）,大西洋至中國的運費有傳聞成交在27.5美元/噸,而且有繼續(xù)更漲之勢。　　　　根據(jù)他的測算,與2009年相比,我國今年產(chǎn)鋼所需礦石增量就要大約1億噸,目前而言進口量還遠遠達不到,隨著后期鋼廠生產(chǎn)和冬儲等因素隨需求的拉動,單靠國產(chǎn)礦增量可能不能完全解決這個問題,鐵礦石供應將更加緊張,另一方面,目前鋼廠提價為其反彈提供了更加充分的理由,屆時鋼廠將面臨更加嚴峻的成本壓力。