在郵樂網上線儀式上，禮儀人員捧出“郵樂”抽獎箱。CFP供圖。

　　近日，李嘉誠旗下TOM集團宣布，與中國郵政宣布將共同設立合資公司，并正式啟動雙方的B2C購物網站“郵樂網”。在合資公司中，TOM集團與中郵各占49%及51%股權。

　　這一方面意味著中國郵政在電子商務領域的嘗試更加深入，同時這也是TO M集團自2006年接手eBay在華資產易趣網以來，再度在電子商務領域布局，不過模式從C2C轉變?yōu)锽2C。

　　物流覆蓋全國 郵局可能賣網貨

　　據雙方協(xié)議，中國郵政將為這家合資公司提供銷售、物流、收款和倉儲服務，而T O M集團則承諾在未來的幾年中投入不超過2億元來推廣“郵樂網”。

　　數字顯示，中國郵政線下包括4.6萬個郵政營業(yè)網點、3.6萬個銀行網點以及15萬名配送人員，并擁有覆蓋全國的物流網絡。中國郵政集團郵政業(yè)務局副總經理、郵樂網合資公司CEO陳清表示，目前的電子商務網站主要服務于大城市，但當市場向更廣闊的二三線城市擴展時，物流和全國布局的作用就愈發(fā)重要。

　　據了解，郵樂網的重心是出售毛利率較高的百貨、服裝類商品，家電、數碼類則會選擇特色和定制的商品。從去年10月試運營以來，網站已經有上千家本土及國際品牌上線，在線物品超過2萬件。

　　除了傳統(tǒng)的線上銷售，郵政也在考慮介入線下直郵，目前已在河南省進行線下試點，該省18個城市千余家郵局將直接銷售郵樂貨品。到今年9月，“郵樂網”的線下功能將推廣到全國。

　　“優(yōu)勢互補”或突顯“另一面”

　　一家股東有覆蓋最廣的物流網絡，一家股東有電子商務領域的運營經驗，二者聯(lián)手可能實現(xiàn)優(yōu)勢互補，不過這種合作也還是有另外一種可能性，就是雙方的優(yōu)勢可能會由于體制、管理體制與流程等原因難以發(fā)揮，甚至產生“一加一小于二”的局面

　　近年來，中國郵政一直在電子商務領域不斷嘗試，此前2006年，阿里巴巴曾與中國郵政共同簽訂電子商務戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，中國速遞服務公司(EM S)與阿里巴巴支付寶公司合作，EM S推出專門針對電子商務的經濟速遞“e郵寶”，不過也正是隨著電子商務的興起，使得很多網民也形成了自身的物流“使用習慣”。

　　不少網購用戶看來，中國郵政在快遞上的反應靈活性與價格都不如民營快遞公司。據統(tǒng)計，目前國內兩萬多家民營快遞企業(yè)的業(yè)務量占同城快遞市場85%、異地快遞市場的50%以上。而“郵樂網”在兩家不同體制、業(yè)務的公司在合作對接的過程中，能否適應電子商務用戶的需求，還要拭目以待。

　　此外，T O M集團在電子商務領域也急需成功的案例證明自己，幾年來易趣網在電子商務大潮中已經處于“不進則退”的邊緣化境地。對此，中國郵政集團郵政業(yè)務局副總經理、郵樂網合資公司C EO陳清就表示，“因為失敗過，也可以從中吸取經驗，而且T O M集團在互聯(lián)網方面有一定的經驗�！�

　　視點

　　B2C下一階段怎么走？

　　●2010年年初，日本電子商務公司樂天同百度共同斥資5000萬美元組建電子商務合資公司，也被視為是百度在C2C網站“有啊”未能達到理想成績之外，在電子商務領域又一新舉措。

　　●中國電子商務協(xié)會會長宋玲說，B2C或將代替C2C成為電子商務的主流。在發(fā)達國家，B2C占據主流地位：美國B2C與C2C市場份額之比是3∶1。而目前國內B2C模式份額不足兩成。

　　●在B2C領域，重金投入突破物流瓶頸正在成為很多公司戰(zhàn)略重中之重。京東董事長劉強東透露，京東商城獲得的1.5億美元風險融資中一半資金都用于物流倉儲建設。TOM在線與中國郵政聯(lián)手，更等于獲得天然的物流依托。

　　南都記者 李寬寬