“今年大霧來的有點(diǎn)早！往年10月下旬才開始，可現(xiàn)在就頻繁下霧了。”9月1日上午，山東高速集團(tuán)下屬的濟(jì)南繞城高速公路天橋收費(fèi)站站長(zhǎng)陳德睿說，8 月以來他們收費(fèi)站已經(jīng)因霧封閉了3次。
當(dāng)日清晨4點(diǎn)至10點(diǎn)，一場(chǎng)大霧籠罩了濟(jì)南地區(qū)，城區(qū)高速收費(fèi)站點(diǎn)大多被迫封閉。除了濟(jì)南，德州、聊城、菏澤、淄博也多有高速公路收費(fèi)站封閉。據(jù)悉，大霧天氣近來頗為頻繁，給高速公路通行帶來很大困擾。
9月1日9點(diǎn)15分，記者坐出租車趕到濟(jì)南繞城高速公路天橋收費(fèi)站的入口。這里位于濟(jì)南二環(huán)西路與二環(huán)北路的拐彎處，記者尚未趕到就遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見入口處停著不少車輛，有的還正在倒車、拐彎。出租車司機(jī)師傅說：“高速公路肯定封了，平時(shí)這個(gè)口不擠。 ”
其實(shí)，記者的手機(jī)早就收到了山東高速調(diào)度中心的短信息，知道天橋收費(fèi)站已于7點(diǎn)40分因霧封閉。在入口處，很多客車、轎車發(fā)現(xiàn)封閉后掉頭離開，選擇別的道路，而大貨車卻多選擇排隊(duì)等待。記者從入口走到收費(fèi)站，在約60米的匝道里，排滿了大大小小的車輛。
9點(diǎn)21分，濟(jì)南天橋收費(fèi)站解除封閉，4個(gè)車道全部打開。到9點(diǎn)33分，堵車長(zhǎng)隊(duì)全部走光，交通秩序恢復(fù)正常。記者算了一下，平均每分鐘通過11輛車，速度相當(dāng)快。在現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)交通的路政員小邢說：“高速公路上，車堵的快，散的也快。”
山東霧季一般從10月開始，今年大霧似乎來的較早。濟(jì)南氣象臺(tái)天氣預(yù)報(bào)員胡鵬說，這是兩種不同的霧。現(xiàn)在的霧主要是“輻射霧”，是由夜間降溫而導(dǎo)致的水汽凝結(jié)，一般早晨出現(xiàn)，隨著太陽升起而消散，持續(xù)時(shí)間較短。而秋冬之際的霧屬于“平流霧”，往往長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)不散。
近期已經(jīng)多次出現(xiàn)的輻射霧，會(huì)不會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)？胡鵬表示“不好說”。 由于目前沒有消除大霧的有效措施，為了安全起見，人們出行應(yīng)該盡量避開有霧時(shí)間。記者發(fā)現(xiàn)，就全省范圍而言，這場(chǎng)霧一般持續(xù)3小時(shí)左右，最長(zhǎng)的也不過5小時(shí)。
當(dāng)大霧天氣來臨，交通部門與交警的溝通，就顯得特別重要。山東高速集團(tuán)濟(jì)南分公司路政科科長(zhǎng)鞠文生說，9月1日的這場(chǎng)霧沒有引發(fā)任何交通事故，主要原因是封路的時(shí)機(jī)比較好，封的比較早，再一個(gè)原因就是霧屬于飄霧，不是團(tuán)霧，能見度不是那么低。他說：“團(tuán)霧是高速公路安全的第一殺手。”所謂團(tuán)霧，就是突然而至的霧，讓駕駛員視線驟然受阻。
9月1日下午 3點(diǎn)22分，京福高速公路434公里處，氣象指標(biāo)為：能見度4096米，溫度 28.5℃，濕度 58.3% ，瞬時(shí)風(fēng)速 2.6米/秒……
這是記者通過濟(jì)南氣象臺(tái)天氣預(yù)報(bào)員胡鵬的幫助，得到的一則交通氣象信息。據(jù)悉，濟(jì)南氣象局已經(jīng)設(shè)置了10處交通氣象監(jiān)測(cè)站，其中包括京福高速434 公里處、濟(jì)菏高速 83.4 公里處，這些都是易發(fā)大霧路段。 記者發(fā)現(xiàn)，這些監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，基本每分鐘更新一次。
如果氣象監(jiān)測(cè)點(diǎn)大量分布在高速公路沿線，無疑可以提供更加精確的氣象信息。陳德睿透露，高速公路封閉與否，往往由交警部門判斷，他們的主要依據(jù)是道路的能見度。如果交警通過氣象設(shè)施獲取信息，那作出的決定會(huì)更加準(zhǔn)確。
濟(jì)南氣象臺(tái)工作人員表示，應(yīng)該在容易發(fā)生大霧天氣的路段，優(yōu)先布設(shè)交通氣象監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)能見度、地溫、氣溫、 氣壓、降水等要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一方面可以提供及時(shí)精確的氣象信息，為公眾出行作參考，一方面也可以提高管理水平和應(yīng)急處置能力。
目前，山東高速公路通車?yán)锍坛^4000公里，位居全國(guó)前列，而交通氣象觀測(cè)預(yù)警能力卻遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)需求，因天氣原因而引發(fā)的交通事故每年都會(huì)發(fā)生。值得高興的是，我省計(jì)劃用三到五年的時(shí)間，在濟(jì)青、京滬、同三、日東等高速公路上，每隔15至20 公里處就建設(shè)一個(gè)自動(dòng)氣象站，構(gòu)建一個(gè)完備的高速氣象服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高惡劣天氣預(yù)報(bào)能力。（薛廣乾）（完）
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