繁華路口路段的交通秩序如何，很大程度上反映著市民的交通素質(zhì)，也反映著城市管理的質(zhì)量和檔次。今天下午，記者選擇了市區(qū)部分人流車流量集中的路口和路段走訪發(fā)現(xiàn)，通過管理部門的一些針對性措施，以往行人斜穿馬路、車輛亂停亂放、路口通行效率慢等現(xiàn)象大有改觀。

　　“專業(yè)協(xié)管”上崗勸阻力度大

　　今天下午3點(diǎn)左右，記者在歷下區(qū)解放橋路口看到，9名統(tǒng)一著裝、精神氣十足的交通協(xié)管員正在執(zhí)勤交警的帶領(lǐng)下，忙碌地引導(dǎo)著行人和車輛有序通行。在他們的辛勤付出下，闖紅燈、斜穿馬路的不見了蹤影。

　　近年來，隨著市區(qū)道路里程和機(jī)動車數(shù)量的快速增長，交通協(xié)管員已成為我市道路交通管理工作的一支重要輔助力量。市公安局交警支隊(duì)介紹，日前，全市440多名協(xié)管員實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一著裝上崗，交警對他們的動作、語言進(jìn)行規(guī)范，做到服裝、動作、哨音、語言“四統(tǒng)一”。目前440多名協(xié)管員分布在二環(huán)路以內(nèi)的180多個路口。

　　高科技使車輛亂停沒了“余地”

　　下午3點(diǎn)半左右，記者在濼源大街泉城廣場段看到，南北兩側(cè)綠化帶里每隔一段距離就設(shè)置了一個咪表。如果想停車，就要預(yù)先選定所需停車時間，然后通過咪表上的簡單操作一次刷卡購買。若實(shí)際停車時間少于購買時間不予退款;若多于購買時間，須補(bǔ)交不足費(fèi)用。通過管理員代刷卡的停車人，若實(shí)際停車時間少，可以找管理員退款。

　　7月中旬，在經(jīng)過兩個多月的緊張施工調(diào)試后，濼源大街開始安裝咪表系統(tǒng)。歷下交警大隊(duì)濼源中隊(duì)中隊(duì)長劉金亮告訴記者，咪表系統(tǒng)運(yùn)行近兩個月來，不但有效緩解了停車難問題，而且讓那些亂停亂放的車輛沒有了“余地”。以前，濼源大街兩側(cè)有臨時停車位300多個，現(xiàn)在根據(jù)咪表的位置重新施劃車位后，比以前多出了100多個。

　　路口優(yōu)化設(shè)計打破交通瓶頸

　　下午4點(diǎn)左右，記者在緯二路天橋南路口看到，由于各個方向的中央護(hù)欄安全島的“島頭”向路中心平移，使得非機(jī)動車道寬度增加了一倍左右。在路口的東邊和北邊，原先的一條非機(jī)動車道拓寬成兩條，由單向通行變?yōu)殡p向通行。雙向通行、行人和非機(jī)動車分道通行，這兩項(xiàng)措施大幅提高了路口交通效率。記者粗略測算了一下，路口綠燈信號大約在15秒左右，大部分人只用了七八秒左右就可通過。

　　在西北角發(fā)生的變化也很大，原先非機(jī)動車道交叉點(diǎn)的路面通過錯層改造，形成了一條東低西高的坡道，有10厘米至20厘米的路面落差。這樣一來，一些沿天橋西側(cè)非機(jī)動車道由北向南通行的非機(jī)動車，快通行到交叉點(diǎn)時，根據(jù)地上的交通標(biāo)線，錯層分流后，一路沿臺階上面向西通行，一路沿臺階下面繼續(xù)向南通行，另一路左拐沿非機(jī)動車道向東通行，各行其道，互不影響。執(zhí)勤交警告訴記者，正是路口的優(yōu)化設(shè)計，有效打破了交通瓶頸，讓人流、車流通行效率有了質(zhì)的提高。