即便是在國慶長假期間，被譽為“運河之珠”的森達美躍進港區(qū)，依舊是一片繁忙景象——這里可以看作濟寧航運強勁發(fā)展勢頭的一個縮影。

　　如果說600多年前，迤邐南流的京杭大運河貨暢其流的運河漕運帶來“江北蘇州”的繁榮，那么今天這一現(xiàn)代化港口建設在“運河之都”的黃金水道上，則樹起了科學發(fā)展的新座標。走近森達美港，車流如梭，馬達如歌，一列列滿載優(yōu)質(zhì)煤炭的大型裝卸車與記者擦肩而過，駛向貨場，堆起座座煤山。舉目港區(qū)，五條裝載線如五條巨龍橫空出世，將滾滾烏金吸入，傾瀉到碼頭停泊的巨輪貨艙。港區(qū)負責人介紹：“每條裝載線每小時可達1000噸的裝載能力。”

　　水上運輸因其成本低、運載能力強而被眾多商家看好，濟寧每年大約有千萬噸煤炭通過京杭大運河運往江南。多年來，我市在這條黃金水道上沒有一個標準的大型港口，而一些運河沿岸的小煤港因其設施簡陋，安全系數(shù)低，加之粉塵造成的沿河水系污染，不僅嚴重制約了水運業(yè)發(fā)展，也對南水北調(diào)東線工程的水質(zhì)造成影響。兩年前，世界500強企業(yè)馬來西亞達美集團看好了這一投資方向，在方方面面的支持下，傾資3.2億元在我市興建現(xiàn)代化港口，森達美港區(qū)主要從事貨物的裝卸、駁運及倉儲業(yè)務，以煤炭外運為主，兼營雜貨業(yè)務，六個千噸級泊位，年吞吐能力達1200萬噸。

　　記者注意到，雖然是以煤炭外運為主的港口，港區(qū)內(nèi)遍植花草綠樹，全不見粉塵污染、煤灰飛揚。原來，港區(qū)在規(guī)劃建設中遵循了嚴格的節(jié)能環(huán)保理念，在貨場、皮帶傳輸和裝卸設備上80多支高壓噴槍有效防止粉塵污染，通過集成系統(tǒng)收集的雨水河水用作防塵噴淋用水，實現(xiàn)循環(huán)利用，區(qū)內(nèi)的綠化面積已達到了6萬平方米，成為一個名符其實的綠色港區(qū)。“森達美”作為江北吞吐量最大、自動化程度最高的內(nèi)河航運碼頭，被人們譽為京杭大運河黃金水道明珠一點也不為過。

　　濤濤運河，金風乍起，碧水揚波。停泊在港口碼頭的千噸級貨輪在聲聲汽笛中滿載起航。