在日常生活中，公交車是市民不可或缺的出行工具，它與市民的生活密切相關(guān)，它的變化發(fā)展關(guān)系到廣大市民的切身利益。由于特殊的地理因素，東營(yíng)市公交在某些程度上已經(jīng)滿足不了市民的需求，有的公交車線路班次少，有的地方公交覆蓋率過低等問題困擾著市民的出行，市民禁不住問，東營(yíng)市的公交車能否 “變一變”?
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—問:等趟公交車咋就那么難?
家住在東城的崔先生在西城上班，他告訴記者，每天上班等公交車是讓他很頭疼的事。由于公交車經(jīng)常晚點(diǎn)，好幾次造成他上班遲到，無奈之下他經(jīng)常坐出租車上班，但是費(fèi)用又太貴。為了周一上班不遲到，也不愿意早上等公交車，崔先生星期天就趕到單位過夜。
有類似遭遇的萬先生家住西城，卻在東城上班，經(jīng)常因?yàn)榈裙欢习噙t到。萬先生說，有一次他從早上7:20開始等公交，結(jié)果等了半個(gè)多小時(shí)才來一班車。“到了冬天，天寒地凍，等半小時(shí)凍得腿就哆嗦了。”萬先生希望能縮短等車的時(shí)間。
記者從東營(yíng)市區(qū)街頭的公交站牌上看到，大部分公交車最短的間隔是高峰期10分鐘發(fā)一趟，非高峰期30分鐘發(fā)一趟。在商場(chǎng)上班的陳女士說:“1路和3路相對(duì)比較少，為了趕時(shí)間，上下班的時(shí)候只能選擇打出租車。”據(jù)了解，目前東營(yíng)市1路公交車有8輛車，3路有28輛。
◆公交公司
東營(yíng)市公交公司朱經(jīng)理說，因?yàn)闁|營(yíng)人口比較少，考慮到運(yùn)營(yíng)成本及車輛折舊、修理費(fèi)等諸多原因，所以將每路公交車前后班次間隔時(shí)間設(shè)定為30分鐘。
◆市民呼聲
市民崔先生說，北京市目前除了建有公交專用道外，還開通了快速公交線，方便市民。東營(yíng)交通本來也不算擁擠，能不能將公交車的發(fā)車間隔再縮短一下?
二問:公交候車亭能否安個(gè)座?
19 日下午2點(diǎn)左右，記者在膠州路人民醫(yī)院公交車站看到，候車的市民中有的人站累了，就蹲在路邊，兩名年齡偏大的市民也不顧地上臟，干脆就坐在路邊了。東營(yíng)市區(qū)的公交候車亭沒有設(shè)置座位，加上發(fā)車時(shí)間間隔比較長(zhǎng)，很多市民都抱怨等車時(shí)站著的時(shí)間長(zhǎng)，太累了。正在等公交的萬先生說:“年輕人還好，一些老人和抱小孩的人就累了，啥時(shí)候設(shè)個(gè)座位啊?”
◆公交公司
公交公司的李經(jīng)理告訴記者，在公交站上安放座位是個(gè)好事，他們也曾考慮過，考慮到公交車站上站牌等一些設(shè)施經(jīng)常被損壞，他們擔(dān)心增設(shè)的座位也會(huì)遭到破壞。李經(jīng)理還說，他們沒安裝座位，還考慮到目前座位的利用率不是很高，另外安裝座位費(fèi)用太大也是問題。
◆市民呼聲
市民王先生說，在聊城，候車廳的座位就是在廣告牌中間的不銹鋼板，這個(gè)不銹鋼板有兩種作用，一方面連接廣告牌，另一方面就當(dāng)座位。由于是不銹鋼，連接度好，不輕易破壞，而且還不占地方，非常的實(shí)用。東營(yíng)能否借鑒一下?
三問:公交車能否分段計(jì)費(fèi)?
來東營(yíng)工作不久的的趙先生，由于對(duì)東營(yíng)不太熟悉，前幾天外出辦事，恰巧來了一輛經(jīng)過目的地的公交車，于是就上了車，投了2元錢，沒想到只坐了兩站就到了目的地。本來趙先生也沒覺得有什么問題，認(rèn)為東營(yíng)公交車可能都是2元的票價(jià)，但是搭乘下一路公交車時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)坐了七八站的距離，票價(jià)僅有一元錢。趙先生對(duì)此很不能理解，認(rèn)為第一趟車票花得有些冤，為什么東營(yíng)公交不實(shí)行分段計(jì)費(fèi)。
◆公交公司
東營(yíng)公交公司黨委辦公室的王主任解釋，公交車的票價(jià)都是經(jīng)過物價(jià)部門審批的，每次調(diào)整都要召開聽證會(huì)，近期內(nèi)不會(huì)有調(diào)整。王主任說，雖然省內(nèi)一些城市的公交車實(shí)行分段計(jì)費(fèi)，但是并不適合東營(yíng)，東營(yíng)有特殊的情況———東西城區(qū)距離長(zhǎng)達(dá)20多公里，定價(jià)2元并不高，而乘坐這些跨區(qū)公交車的絕大多數(shù)乘客是從西城區(qū)到東城區(qū)，或是從東城區(qū)到西城區(qū)，只坐幾站路的乘客一般多是持卡免費(fèi)乘車的老人和不了解情況的外地人。
◆市民呼聲
市民黃先生問，東營(yíng)市有些公交車市就是分段計(jì)費(fèi)，譬如119路、123路，那么東營(yíng)的其他公交車能否也實(shí)行分段計(jì)費(fèi)呢?
四問:進(jìn)站停車能否規(guī)范些?
開車上下班的市民王先生反映，膠州路上公交車靠站時(shí)，不�？吭诼愤叄峭５碾x路邊較遠(yuǎn)，后面的車輛無奈只好占用逆行車道超車，這樣容易與迎面而來的車輛發(fā)生碰撞，發(fā)生交通事故。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這原來是一些出租車和私家車惹的禍，膠州路兩邊都畫著白線，很多車輛都停在白線內(nèi)，一些車輛根本不管路邊的公交車站，直接將車停在公交車進(jìn)站的地方，出租車也常停泊在此待客。公交車根本靠不到路邊。
◆公交公司
公交公司的王主任解釋說，之前公司內(nèi)部做過規(guī)定，公交車必須要�？康轿�，�？寇囌緯r(shí)，還要求公交車與路邊的距離不得超過10厘米。他說:“很無奈，現(xiàn)在一些車輛占用公交車停車位，這樣不僅給市民造成不便，還容易引發(fā)交通事故。”
◆市民呼聲
市民孫先生建議，目前北京市有專門公交專用道，東營(yíng)能否像北京一樣建設(shè)公交專用車道呢?