本報(bào)濟(jì)南11月22日訊(見習(xí)記者李鋼記者李文鵬)從22日舉行的省十一屆人大常委會(huì)第二十次會(huì)議上獲悉，《山東省道路運(yùn)輸條例(草案修改稿)》提請(qǐng)會(huì)議審議。條例草案修改稿規(guī)定新建、改建、擴(kuò)建小區(qū)的公共交通設(shè)施應(yīng)同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。

　　近年來，隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，許多居民小區(qū)建到了城市郊區(qū)，小區(qū)居民出行也成為了一個(gè)問題。草案修改稿規(guī)定，新建、改建、擴(kuò)建的居民小區(qū)、城市道路和大型公共活動(dòng)場(chǎng)所等工程項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)將公共汽(電)車停車場(chǎng)、中途停靠站、首末站等城市公共交通設(shè)施作為配套建設(shè)的內(nèi)容，合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)置，實(shí)行同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。

　　為了提高公共交通的運(yùn)輸效率，草案修改稿規(guī)定，城市人民政府可以根據(jù)城市道路的實(shí)際狀況、交通流量、出行結(jié)構(gòu)等因素，開設(shè)公共汽(電)車專用道，設(shè)置公共汽(電)車優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng)。鼓勵(lì)發(fā)展大運(yùn)量的快速公共交通系統(tǒng)。

　　我省現(xiàn)行的《山東省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》是1996年2月9日頒布實(shí)施的。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，《條例》中一些規(guī)定已難適應(yīng)當(dāng)前需要。