出租車在機場外等“倒?fàn)?rdquo;送客上門
引子：
一乘客在濟南機場打商報熱線揭黑
我被機場“倒?fàn)?rdquo;賣了80元
“需要出租嗎？你去哪里，絕對比機場出租便宜！兄弟，走不走？……”近日，記者接到市民程先生的投訴電話，濟南機場有人專職倒客，的哥80元可買一位客人。上面這段話，便是程先生走出機場聽到的第一聲“問候”。隨后，程先生便碰上被以80元的價錢“倒賣”的窩心事，這種事兒是怎么發(fā)生的？普遍么？記者就此進(jìn)行了深入探訪。
程先生說，11月28下午三點左右，他乘飛機到濟南，下飛機后從機場一樓大廳4號通道走到停車場，準(zhǔn)備打車進(jìn)市區(qū)。就在他招手等車時，一名男子上前來拉住他的胳膊，告訴他有更便宜的出租車進(jìn)市區(qū)，要不要坐。程先生覺得有貓膩，還是決定一探究竟，便跟著男子乘坐一輛私家車出了機場，然后在一個路口停下，又被送上另外一輛等在那里的出租車。
這時，程先生意識到自己遇到了機場“倒?fàn)?rdquo;。拉他出機場的男子與出租司機當(dāng)著程先生的面展開了交易，而且砍起了價。因為程先生只需要到濟鋼，車費不高，但男子卻不愿意少收提成，出租司機和男子爭執(zhí)了將近五分鐘。
程先生氣憤地說，“原本沒注意到這樣的事情，這一次非常吃驚。還好我是本地人，也能忍受�？杉偃缥沂且幻獾赜慰蛣偟綕�，就被當(dāng)做貨物被賣掉，會是什么樣的感受？”程先生覺得在省會城市的機場發(fā)生這樣的事情，而且在乘客面前明目張膽的討價還價，實在讓他這個濟南人臉紅。程先生說希望有關(guān)部門能夠管管此事，誠心接待來濟的客人。
■記者調(diào)查：
拉客“技術(shù)”熟 忽悠沒商量
機場倒?fàn)?ldquo;工作流程”
如果程先生的遭遇是真的，那么，跟程先生有相同遭遇的游客還有多少？近日，帶著一連串問題，記者假扮游客就此事進(jìn)行了暗訪。
剛出通道就被盯上
11月30日下午3點半左右，記者乘車來到機場，約5分鐘后，有航班抵達(dá)，記者趁出港乘客較多時混進(jìn)了乘客隊伍。
此時候車區(qū)上停了兩排出租車，有乘客的哥們幫乘客往后備箱搬行李。觀望了一會兒，記者如同大多數(shù)剛到濟南的游客一樣，拿出一份地址說明，做出人生地不熟的樣子。就當(dāng)記者拿出地址說明后不久，一名西裝男子走上前來，湊近說話：“要不要打車，去哪兒？”記者裝作緊張，沒有說話，把地址說明給了男子，問他要去這個地方，多少錢？男子便信心十足的拉著記者說，“你算找對人了，保證能把你送到地方，你放心吧！”
拉客“技術(shù)”嫻熟
隨后男子將記者帶到了機場的停車場，停在了一輛黑色帕薩特轎車前，打開車門時，記者故作遲疑，問他為什么不是正規(guī)出租車，男子再次向記者保證，他有四輛出租車，一輛在機場里面，其余三輛停在機場外面，絕對保證是正規(guī)出租車，一定會安全地把記者送到目的地。同時，男子信誓旦旦的保證，坐外面的車絕對要比在機場里打車便宜。“機場的車起步價高，到市區(qū)至少得150元，坐我們的車不用打表，優(yōu)惠點120元把你送到市區(qū)，我們不打表，但絕對比打表省錢。”而記者了解到，正常機場到市區(qū)的價格大約80元到100元左右。
當(dāng)著乘客砍價不避諱
不到一分鐘時間，車停在了機場路路口，路口有一輛出租車和另外一輛黑色大眾轎車。帕薩特停在出租前，男子讓記者在車上等一會兒，隨后下車后直奔出租，趴在窗口處同司機對話，隱約的可以聽到是在介紹記者的行程，以及收費問題。最后男子轉(zhuǎn)回身來告訴記者跟這名的哥走就可以，保證120元能送到目的地。隨后兩人都打開了錢包，的哥向男子支付了一部分錢，顯然對這樣的交易兩人都沒有避諱。
隨后男子從車上撕了兩張百元的長途發(fā)票，告訴記者完全可以用這個報銷。等記者上車，的哥和“倒?fàn)?rdquo;的交易結(jié)束。
■網(wǎng)上聲音：
濟南機場出租車獲評價不高
網(wǎng)友呼吁“軟件”得跟上
那么，濟南機場目前的現(xiàn)狀，外地游客們是什么樣的評價呢？記者在谷歌百度等搜索引擎上輸入了“濟南機場 出租”和“濟南機場 出租管理”等關(guān)鍵詞，在彈出的搜索內(nèi)容的首頁10個鏈接中，有6個鏈接內(nèi)容有“管理混亂”“這可是第一印象啊，真受不了”“特別是機場內(nèi)的出租車更（原文是‘跟’）是不要坐”；
在專門針對外地游客的飛驢網(wǎng)、攜程旅行網(wǎng)、自助旅行網(wǎng)、大眾點評網(wǎng)上，網(wǎng)友的評價都不太高。“雖然個別網(wǎng)友的評論會有失偏頗，但是這么多的網(wǎng)評不能不讓人深思。”網(wǎng)友“雪山飛飛”留言說。
對于這樣的網(wǎng)絡(luò)評價，本地網(wǎng)友們覺得非常沒面子。“網(wǎng)絡(luò)其實就是一面鏡子，濟南機場在全國網(wǎng)友的眼睛里什么模樣，網(wǎng)上的評論就是最好的證明。我們有那么好的硬件，為什么在管理上失分這么多呢？”網(wǎng)友“身價不值三毛”在商報熱線網(wǎng)上聊留言說。
■的哥講述
買客的多是正規(guī)出租車
記者了解到，“倒?fàn)?rdquo;倒客要從出租司機手里拿提成，那么出租司機對“倒?fàn)?rdquo;們是什么樣的態(tài)度呢？在車上，記者試探著出租司機的態(tài)度。這名司機告訴記者，幾乎所有買客的車都是市區(qū)正規(guī)出租。而向他們這種正規(guī)出租從“倒?fàn)?rdquo;手中買客人的事情，在出租行業(yè)內(nèi)部已經(jīng)習(xí)以為常。
“倒?fàn)?rdquo;手伸得挺長
外地車也要“孝敬”
另外，記者了解到，除了有部分濟南本地出租車從“倒?fàn)?rdquo;手里買乘客外，從淄博、泰安、濱州等濟南周邊城市的的哥也有人做這單生意。在昨天的記者采訪中，也親眼見證了這樣的一幕。下午3點20分左右，一輛魯C牌照出租車將一名乘客放下后，被一名婦女?dāng)r下，女子表示有乘客給他，問他是否愿意，可能由于價格不合適，被的哥拒絕。但是不久，這名出租車又被一名男子攔下，不久兩人達(dá)成一致，出租車啟動后在機場東北角的步行出口接走了兩大一小三名乘客。相比本地車來說，“倒?fàn)?rdquo;黨們從這些的哥身上獲取的個體利潤更大。
要多要少全憑一張嘴
游客利益無保障
的哥們介紹說，“倒?fàn)?rdquo;們倒客出來，根本不會打表，全憑他們一張嘴，游客說到哪里，他們就報出價格。雖然“倒?fàn)?rdquo;們能提供足額的長途汽車發(fā)票，但是，發(fā)票上并沒有出租車的相關(guān)信息。游客們?nèi)松夭皇欤蕴澚艘矡o處申訴。而記者了解到，“倒?fàn)?rdquo;們?yōu)榱藪赍X甚至?xí)延慰偷菇o一些黑出租。“跟正規(guī)出租相比，這些黑車的安全就沒法保障了。舉一個簡單的例子來說，乘客一旦有物品遺落在正規(guī)車上，有很大的幾率可以找回來，可是落到這些黑車上，恐怕就沒那么容易了。”濟南某出租車公司的一位司機說。
“倒?fàn)?rdquo;壟斷客源的哥愛恨交加
中間人跟出租車司機談價錢
中間人介紹乘客上車
乘客們出了機場就有可能被“倒?fàn)?rdquo;盯上（資料片）
想愛，愛不起來，因為他們拿走了大部分利潤；
想恨，恨不起來，沒他們連這部分錢也賺不到。
這是等在機場外面的的哥們對“倒?fàn)?rdquo;的矛盾心理。到底是什么導(dǎo)致了機場“倒?fàn)?rdquo;的存在呢？一些熟悉內(nèi)幕情況的的哥們向記者透露了其中的內(nèi)情。機場“倒?fàn)?rdquo;是多方面因素造成的結(jié)果，要想解決還需要多管齊下。本版文圖 商報記者
1、機場出租挑肥揀瘦
給“倒?fàn)?rdquo;可乘之機
為什么機場會出現(xiàn)機場“倒?fàn)?rdquo;呢？有的哥表示，這與部分機場的哥的不文明行為有關(guān)。記者了解到，目前濟南機場施行的是出租車準(zhǔn)入制，進(jìn)入機場營運的出租車要經(jīng)過機場審核，并登記注冊。沒有經(jīng)過審核的出租車只能送乘客進(jìn)機場，不能從機場接客回濟南。也就是說，機場乘客回城的市場已經(jīng)全部被經(jīng)過審核的出租車包攬，目前這部分出租車保守數(shù)字在300輛左右。難道是這些出租不能滿足乘客需求，才會求助于“倒?fàn)?rdquo;到外面找出租呢？
知情的哥告訴記者，這與機場出租挑肥揀瘦有關(guān)。一名不愿意透露姓名的的哥證實，有些機場的哥不愿意拉近途的乘客，認(rèn)為這樣掙不了錢。屢次有乘客被拒載，“倒?fàn)?rdquo;就有了市場。這名出租司機告訴記者，機場出租挑客已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)人盡皆知的“秘密”。
記者了解到，記者在暗訪中看到的一幕，似乎印證了的哥的說法：在11月29日下午3點40分左右，一名旅客在候車區(qū)登上一輛機場出租后沒過五秒鐘，出租車便停了下來，乘客搬著行李下車了。出現(xiàn)這樣的情況，一方面是乘客在挑車，另一方面也不排除出租車在挑乘客。
另外一方面，機場出租中高級車“紅的”9元左右的起步價，2元每公里的單價也高于普通出租，也給一些傾向于實惠消費的旅客選擇其他車的機會，盡管這樣選擇存在一定風(fēng)險，但還是有人愿意嘗試。
2、的哥不想空車回城
與“倒?fàn)?rdquo;一拍即合
一名叫“若水蘇殊”的外地網(wǎng)友在博客上撰寫“學(xué)會在濟南遙墻機場乘出租車”的乘車攻略時，他提到了這個問題。
“原來濟南市里跑的正規(guī)出租只能往機場送客，而不能從機場拉客回市里。機場里的出租車全都是專做機場生意的特殊出租（我暫且這樣稱呼）……這些特殊出租要向機場繳納管理費。他們一般不按計價器，而是談價錢，而且費用更高。而市里的正規(guī)出租如果送客人到了機場就只能空車回市里，這樣他們也不愿意跑機場，或者和客人談判比正常計價更高的價格。如果你坐了特殊出租回市區(qū)，沒準(zhǔn)兒剛開出機場，你就會被特殊出租賣給正空車回市區(qū)的正規(guī)出租，一般是費用對半分，這樣特殊出租沒跑什么路，就賺了錢。司機告訴我們，如果想找市里的出租車，就要先自己走出機場一段路，有可能碰到空車回市里的車。”
雖然出租車收費標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，營運里程超過5公里要向乘客加收50%的回空費。也就是說，來機場的乘客在事實上已經(jīng)支付了的哥空回的費用。但是的哥覺得，空車跑回去實在不劃算。如果回城能拉上一名乘客，那么肯定再賺一些，機場的管理規(guī)定把這些出租車攔在了門外。與正規(guī)的哥被攔在門外相對應(yīng)的是，“倒?fàn)?rdquo;們卻能鉆空子進(jìn)出自由。的哥們想掙這筆錢只能與能自由帶乘客進(jìn)出機場的“倒?fàn)?rdquo;分成。
“不管掙多掙少，都比空回強。”抱著這樣的想法，的哥們通過機場“倒?fàn)?rdquo;們也能分一杯羹。因而對“倒?fàn)?rdquo;黨，的哥們想愛，但愛不起來，因為他們拿走了大部分利潤；想恨，也恨不起來，沒了他們，的哥們連這部分錢也賺不到。
3、“倒?fàn)?rdquo;自稱機場熟人
應(yīng)對檢查有辦法
按照遙墻國際機場管理規(guī)定，非機場出租都被卡在了門外。那么，為何這些“倒?fàn)?rdquo;能夠在管理嚴(yán)格環(huán)境下，將乘客倒出機場長時間不被發(fā)現(xiàn)呢？在采訪中，的哥們稱這些人都是遙墻國際機場附近的村民，靠人頭熟在機場里自由出入。
這些“倒?fàn)?rdquo;似乎也自恃這種身份無所顧忌。在記者暗訪中男子開車?yán)浾邚臋C場出來，途經(jīng)收費站時，收費員和男子甚為熱情地打了聲招呼。記者曾經(jīng)問男子，他和收費員是否很熟，在這里倒客不怕被查處，男子信誓旦旦地說，“我在這干了三年，都是熟人！”而且，一旦被管理部門抓住現(xiàn)形，他們也有應(yīng)對之策。“我們就說來接朋友的，只要乘客配合，我們也就沒事了！”一些的哥們告訴記者，為了維護(hù)他們在機場的利益，這群人甚至?xí)⻊佑梦淞ν{和他們搶生意的的哥。
機場拉客引來網(wǎng)友不滿：
“倒?fàn)?rdquo;該離開機場
別在家門口丟人
對于濟南遙墻國際機場“倒?fàn)?rdquo;倒客一事，記者通過山東商報熱線網(wǎng)上聊和新浪微博、騰訊微博的官網(wǎng)與網(wǎng)友們做了分享。廣播一發(fā)出，就得到了網(wǎng)友們的積極回應(yīng)。對于此事，網(wǎng)友們的意見統(tǒng)一，要求“倒?fàn)?rdquo;離開機場，不要給山東、濟南抹黑。
遙墻國際機場是濟南的窗口，這些“倒?fàn)?rdquo;們的做法顯然給濟南抹黑了。要是我剛到一個地方就被賣了，我也心里肯定不會舒服。
——網(wǎng)友“沒人待見”
這事情不止是一方面的原因，為啥這些人會有倒客的機會，有關(guān)部門應(yīng)該好好考慮！
——網(wǎng)友“一錘子買賣”
機場“倒?fàn)?rdquo;就像機場的毒瘤子，好好的機場都被他們搞砸了。遙墻機場不僅是濟南的臉面，也是山東的臉面，不能讓這些人抹了黑。——網(wǎng)友“ＪＯＪＯ”
表面上看起來這些錢是從的哥手里摳出來的，可是最終虧損的卻不止是的哥。他們倒賣的大部分都是第一次來濟南的游客，他們的一舉一動就代表著濟南給游客留下的第一印象，在機場游客們被倒賣，丟的是濟南人的臉。
——網(wǎng)友“我是出租司機”
■ 他山之石
京 出租車自由進(jìn)出
滬 罕見“倒?fàn)?rdquo;倒客
對于“倒?fàn)?rdquo;的問題，是否有解決的辦法？市民王先生說，可以向其他城市的機場學(xué)習(xí)，取長補短。經(jīng)常乘坐飛機出差的王先生告訴記者，在機場出租方面，上海的浦東機場做得最好，北京次之。雖然多多少少都存在一些問題，但是機場“倒?fàn)?rdquo;的現(xiàn)象很少見到。
“在北京和上海，所有的出租車都可以自由進(jìn)出機場，只要是在指定的位置停車，就不會受到管理人員的阻攔。這樣做的好處就是所有乘客都有不同的備選項，可以自由選擇。而對出租來說，也不會為了搶到一個活兒而賄賂“倒?fàn)?rdquo;。司機們也很自由，想等活兒，排隊等候就可以，不想等活的，開空車回去就行了。”
出租車司機算了筆賬——
一個“倒?fàn)?rdquo;每年能賺數(shù)十萬
有知情的哥透露說，目前在機場內(nèi)每天都有人在倒客，每天的人數(shù)不等，但是總有五六個熟面孔�？恐@種幾近壟斷的經(jīng)營方式，這些人獲取了巨額的利潤。
“這些人分守不同的通道口，把客人送到機場外的路口上。他們每天的工作時間也比較自由，航班多的時候多干會，航班少了就找地方歇著了。”即便這樣，他們一天的收入也多的驚人。出租司機齊先生給記者算了一筆賬，“每天差不多有一萬人坐飛機到濟南，不用多了，從這一萬人中能騙到百分之一的乘客就夠他們吃了。”“就按每人每天能倒10個，每個送往市區(qū)的按照80元提成，出濟南的按照200元提成，再給他們每人一個月有4天休息時間，一年下來他們就賺大發(fā)了。”按照齊先生的說法，記者列出的計算公式：
一天收入：80×9+200=920（元）
一月收入：920×26=23920(元)
一年收入：23920×12=287040（元）
一年下來收入28萬！
按照的哥的算法，這些人一個月的收入就能抵上一名技術(shù)嫻熟的的哥干上半年的。而這些人的年收入，恐怕一般白領(lǐng)都會汗顏。而事實上，這樣的數(shù)字在這群“倒?fàn)?rdquo;當(dāng)中并不平衡，有些人雇傭幫手，再從中提成，最后的收入更是大得驚人。的哥們講，這些“倒?fàn)?rdquo;倒賣旅客時所用的私家車，幾乎都是這些“倒?fàn)?rdquo;賺錢后買來的。的哥們中傳言，這些“倒?fàn)?rdquo;中，有很多人坐擁百萬。