1月30日，北京車管所京朝分所大廳，北京首批搖號(hào)結(jié)果公布后，并沒有大量人員上號(hào)。本報(bào)記者 楊杰 攝

　　在搖號(hào)限購(gòu)新政出臺(tái)后，京城車市與年前相比出現(xiàn)了冰火兩重天的局面。昨日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)全國(guó)汽車有形市場(chǎng)分會(huì)副理事長(zhǎng)蘇暉在接受記者采訪時(shí)披露，從1月26日首批個(gè)人搖號(hào)購(gòu)車指標(biāo)落實(shí)后至2月10日，半個(gè)月時(shí)間內(nèi)僅有2000名中簽者進(jìn)行購(gòu)車，購(gòu)車比例不到12%，京城車市進(jìn)入銷售真空期。

　　1月北京新車銷量同比降7成

　　亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，在去年底火爆的汽車市場(chǎng)行情余波下，1月份北京交易新車達(dá)到17900輛，但同比去年6.37萬輛下跌超七成，與上月相比更是下跌近九成。

　　顏景輝表示，在1月26日18.7萬余名申請(qǐng)合格者通過搖號(hào)產(chǎn)生了1.76萬個(gè)中簽者后，從1月30日至2月10日只有近3400多人辦理了購(gòu)車手續(xù)。蘇暉告訴記者，這3400多人包括了銷往外地或者掛外地牌照的車型，據(jù)其從交管部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，1月26日首批購(gòu)車正式搖號(hào)后至2月10日止，全市搖號(hào)實(shí)現(xiàn)購(gòu)車僅2000臺(tái)，中簽者購(gòu)車比例不到12%。

　　記者從北京市汽車市場(chǎng)和經(jīng)銷商處走訪時(shí)也看到，各4S店都很蕭條，進(jìn)店看車人員稀少。“整個(gè)2月份我們只銷售了30多輛車，不足往年的十分之一。”北京最大的奇瑞經(jīng)銷商誠(chéng)信達(dá)總經(jīng)理王長(zhǎng)謙表示。

　　蘇暉透露，就連被譽(yù)為京城車市晴雨表的亞市在春節(jié)期間也只銷售了8輛新車，為多年來的歷史同期最低水平。據(jù)悉，8輛汽車不及往年春節(jié)期間日銷售量40-50輛的20%，而亞市新車交易往往又占北京新車交易量的20%。

　　經(jīng)銷商集中持價(jià)觀望

　　顏景輝分析說，目前市場(chǎng)主要客流包括新政前預(yù)訂提車及備案車車主。北京經(jīng)歷了有史以來的第一個(gè)整月汽車銷售、購(gòu)車真空期。

　　蘇暉等汽車分析專家認(rèn)為，出現(xiàn)銷售真空的原因除了春節(jié)因素之外，更大原因還和經(jīng)銷商持價(jià)觀望態(tài)度有關(guān)。記者從市場(chǎng)采訪時(shí)也證實(shí)，各品牌4S店在春節(jié)后并沒有出現(xiàn)消費(fèi)者期待的大幅降價(jià)，整體價(jià)格均比去年10月份還高數(shù)千元。“三廂307去年10月時(shí)最高能優(yōu)惠1.5萬元左右，現(xiàn)在最高1萬元。”東方標(biāo)致4S店銷售人員告訴記者，包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前的車價(jià)也都還未從去年底的熱銷中走下來。

　　多個(gè)品牌汽車經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，因?yàn)槿ツ陰?kù)存全部消化完畢，加上廠家不看好北京市場(chǎng)銷量紛紛把車源調(diào)往外地，所以沒有庫(kù)存壓力帶來的競(jìng)爭(zhēng)。

　　顏景輝也認(rèn)為，由于京城汽車銷售真空期主要以交付預(yù)訂車為主，且經(jīng)銷商在有價(jià)無市狀況下對(duì)新政影響處于觀察期，為規(guī)避資金風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)銷商普遍謹(jǐn)慎。在他看來，在3月31日備案車有效期截止日前，北京有近5萬輛的備案車釋放及外埠車輛銷售支撐，故一季度汽車市場(chǎng)價(jià)格將保持基本平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)大的降幅。

　　本報(bào)記者 魏學(xué)珍

　　市場(chǎng)分析

　　中簽者無急于購(gòu)車愿望

　　蘇暉認(rèn)為，由于中簽者有半年的購(gòu)車期限，消費(fèi)者將會(huì)與經(jīng)銷商進(jìn)行博弈戰(zhàn)，這也是導(dǎo)致銷售出現(xiàn)真空期的另外一個(gè)重要原因。“在一季度各經(jīng)銷商消化完去年的訂單之后，各經(jīng)銷商將面臨生存壓力，爭(zhēng)搶有限的市場(chǎng)容量。”中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部王存預(yù)計(jì)。

　　多位專家認(rèn)為，一季度汽車市場(chǎng)繼續(xù)低迷，但從二季度開始經(jīng)銷商價(jià)格將出現(xiàn)松動(dòng)，甚至可能價(jià)格跳水。“隨著價(jià)格戰(zhàn)的深入，北京經(jīng)銷商將會(huì)出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，部分經(jīng)銷商退出在所難免。”王存認(rèn)為，這對(duì)于單車?yán)麧?rùn)較低的中小車型，特別是自主品牌沖擊很大，對(duì)于單車?yán)麧?rùn)較高的豪華車和進(jìn)口車來說沖擊較小。

　　(魏學(xué)珍)

　　1月國(guó)內(nèi)汽車銷量創(chuàng)新高

　　月銷量近190萬輛，但增幅已大幅回落，與優(yōu)惠政策退出和限購(gòu)令實(shí)施有關(guān)

　　本報(bào)訊 (記者魏學(xué)珍)全國(guó)汽車市場(chǎng)在新年首月迎來了開門紅。昨日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)顯示，1月份全國(guó)汽車銷量接近190萬輛，創(chuàng)出歷史新高，但增幅已大幅回落。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，1月份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成179.79萬輛和189.43萬輛，同比分別增長(zhǎng)11.33%和13.81%;環(huán)比生產(chǎn)下降3.58%，銷售增長(zhǎng)13.67%。

　　中汽協(xié)助理秘書長(zhǎng)朱一平指出，乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)明顯好于商用車。1月份乘用車實(shí)現(xiàn)銷售152.90萬輛，同比增長(zhǎng)16.17%;而商用車銷售36.54萬輛，同比增長(zhǎng)4.89%。在乘用車主要品種中，除MPV銷量環(huán)比略降外，其他品種均呈較快增長(zhǎng)，其中轎車月度銷量首次超過百萬，達(dá)到107.04萬輛，同比增長(zhǎng)15.07%。

　　雖然上月汽車產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但朱一平告訴記者，各車型整體增幅已大幅回落，環(huán)比生產(chǎn)還出現(xiàn)下降。“出現(xiàn)這種情況主要與有關(guān)鼓勵(lì)消費(fèi)的政策退出和限購(gòu)令政策實(shí)施、上年基數(shù)較高，以及上年年底各企業(yè)為節(jié)日進(jìn)行了一定的生產(chǎn)儲(chǔ)備有關(guān)。”

　　記者還了解到，受小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出等影響，上月1.6升及以下排量乘用車銷售增速低于乘用車增速，共銷售107.91萬輛，同比增長(zhǎng)14.67%，而1.6—2.0升排量的乘用車銷售30.18萬輛，同比增長(zhǎng)25.69%。此外，乘用車自主品牌市場(chǎng)份額也出現(xiàn)下降，其中自主品牌轎車銷售降幅超過2%。