中廣網(wǎng)深圳3月6日消息(記者金濤)深圳市交委公布《深圳市打造國際水準(zhǔn)公交都市五年實施方案》初稿，方案中“深圳將研究設(shè)置高載客率車專用車道(HOV車道)”、“實施商務(wù)快巴服務(wù)計劃”、“建立公交引導(dǎo)的土地開發(fā)模式”、“探索實施公交服務(wù)質(zhì)量為導(dǎo)向的公交服務(wù)購買模式”等眾多創(chuàng)新舉措及設(shè)想為全國首創(chuàng)。深圳市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人3月6日表示，該方案將依據(jù)框架協(xié)議要求制定，并將上報國家交通運輸部。深圳將打造具有“深圳質(zhì)量、品質(zhì)交通”的“公交都市”，其中今年除了持續(xù)推進(jìn)本市的公共交通建設(shè)外，還將推進(jìn)深圳通卡與珠三角其他城市的互聯(lián)互通，新開通2條以上深圳與東莞、深圳與惠州的城際公交班線。

　　深圳交委主任黃敏說，根據(jù)此方案，深圳將新增和調(diào)整公交線路300條以上，新增投放公交運力3000臺，到2015年全市公交站點500米覆蓋率基本達(dá)到全覆蓋。除了現(xiàn)有的公交車外，深圳還將打造多種方式的公交出行方式，提供符合市民需求的公交服務(wù)。未來5年，深圳將在在主要居住區(qū)、城市核心商業(yè)區(qū)或中央商務(wù)區(qū)間開行10條以上直達(dá)商務(wù)快巴。與軌道交通站配套的公交車、出租車、非機動車停放設(shè)施，同步規(guī)劃、同步征地、同步施工、同步建成。至2015年，建成36處軌道交通“零換乘”(換乘距離在50米以內(nèi))接駁場站。

　　據(jù)悉，深圳年內(nèi)將開工建設(shè)2至3條BRT公交線路，新增公交專用道100公里以上，新增及更新公交運力1000輛以上;推廣高峰巴士、商務(wù)快巴、支線小巴等公交服務(wù)新品種，并實施公共自行車租賃系統(tǒng)試點，新增50公里以上自行車專用道。投入新能源公交大巴2011輛，純電動出租車100輛。另外，深圳市交通運輸委將啟動研究在部分客流量大、條件允許的道路上設(shè)置雙車道公交專用道，根據(jù)道路和客流條件，合理設(shè)置路中式、路側(cè)式、復(fù)合式公交專用道。軌道交通方面，則將繼續(xù)推進(jìn)軌道二期工程建設(shè)，啟動7、9、11號線建設(shè)，推進(jìn)6、8號線特許經(jīng)營工作;繼續(xù)推進(jìn)廣深港客運專線、廈深鐵路、沿江高速、南坪快速二三期、坪鹽通道等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　根據(jù)規(guī)劃，至“十二五”期末，深圳將基本形成以“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租車為補充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系，公共交通成為城市交通出行的主導(dǎo)方式，公交分擔(dān)率達(dá)到56%以上，基本實現(xiàn)乘客“5分鐘換乘、500米上車”。