油價節(jié)節(jié)攀升,車主都抱怨養(yǎng)不起車了,但省城的電動汽車4S店卻在偷著樂:來咨詢購買電動汽車的市民多了,店里的電話一天到晚響不停。然而現(xiàn)實情況卻是,雖然市民渴望擁有一輛電動汽車,但他們目前卻很難下決心將其買回家。實際上,自去年11月以來,省城僅有一輛電動汽車正式掛牌。

　　□文/片　本報記者　趙文竹　實習(xí)生　許盼

　　油價破“七”　有人考慮購買電動汽車

　　隨著春節(jié)前后兩次油價上調(diào),省城93號汽油的價格已經(jīng)突破7元/升。而去年11月濟南第一輛電動汽車正式掛牌上路,讓不少對油費精打細算的市民開始考慮是否購買電動汽車來替代普通汽車作為代步工具。

　　“我的車在市區(qū)開百公里12升油都不行,油價這個漲法的話,何必一棵樹上吊死?以后電動汽車應(yīng)該是個最好的選擇。”日前,在愛卡社區(qū)山東論壇,網(wǎng)友“新帕王”發(fā)起的關(guān)于電動汽車的討論帖,已經(jīng)吸引了十幾頁上百條回復(fù)。不少市民也跟“新帕王”一樣,開始考慮是否應(yīng)該購買一輛電動汽車?然而電動汽車的質(zhì)量如何?去哪充電?電池壽命如何,是不是需要經(jīng)常更換?眼下,市民對購買電動汽車的顧慮還是不少。

　　“在市區(qū),電動汽車的功能應(yīng)該完全能滿足要求,而且明顯更經(jīng)濟實用。”9日,“新帕王”在電話中告訴記者,他最近一直在了解國內(nèi)電動汽車的發(fā)展,并且考慮買一輛電動汽車在市區(qū)內(nèi)開,而出遠門則還用自己以前的汽車,“出遠門開電動汽車肯定不行,不過作為家里第二輛車,應(yīng)該是個不錯的選擇。”

　　首家4S店　來看車和咨詢的多起來

　　去年11月濟南第一輛電動汽車正式掛牌上路,而銷售這款電動汽車的濟南中諾新能源公司也正式開店試營業(yè),成為省城首家專營電動汽車的4S店。

　　“畢竟是新鮮事物,一開始能敢于‘吃螃蟹’的人還不算多。”中諾新能源銷售店的負責(zé)人郭恒衛(wèi)介紹,剛開業(yè)的時候來的人比較少,但隨著春節(jié)前后兩次油價的上漲,來店里咨詢電動汽車的人明顯增加,每天大約能有30人,咨詢電話更是響個不停,“大家考慮的主要問題就是經(jīng)濟實惠,100公里12度電,也就6塊多錢,花費差不多是用油的1/9。”

　　“從去年底到現(xiàn)在已經(jīng)賣出10輛了。”郭恒衛(wèi)說,他們售出的電動汽車都是限速在60公里/小時以下的,價格在四五萬元。而速度可以達到120公里/小時的電動汽車,由于濟南沒有列入補貼城市,價格比較貴,要十幾萬元一輛。

　　郭恒衛(wèi)表示,購買電動汽車的多是一些對新鮮事物接受力比較強的年輕人,有的也是家里已經(jīng)有了一輛車,買電動汽車主要是在市區(qū)上下班用。

　　而據(jù)濟南市車管所有關(guān)人員介紹,目前正式掛牌的電動汽車全市還是只有去年11月份的一輛,還沒有其他車輛申請。而這輛掛牌的電動汽車就停在上述4S店的門口。

　　顧慮不少　市民難下決心買回家

　　“估計還得過一陣再買。”網(wǎng)友“新帕王”說,他在考察一番后,還是沒下決心立刻購買電動汽車,他一方面擔(dān)心電動汽車充電不夠方便,另一方面覺得現(xiàn)在的銷量太小,售后服務(wù)等還不太放心。

　　“我們的車可以通過連接線,在家用220V的插頭上直接充電。”電動汽車4S店的工作人員介紹,電動汽車充電一次需要6-8小時,可以跑100-120公里。“如果車庫或者樓前樓后有插電的地方就會比較方便。”郭恒衛(wèi)說,如果沒有這種條件,他們也會幫助客戶從樓上安全地續(xù)接電線下來,“只要做好了是絕對安全的。”

　　據(jù)4S店的工作人員介紹,電動汽車電池的壽命可以跑4萬公里,一般能用3-4年,如果電池壞了必須整組更換,所以價格比較貴,需要6000多元,以舊換新的話是3000元,“也可以從我們這里租電池,一個月200元。”

　　9日,在順河高架橋邊的英賢電動汽車充電站,幾十個充電裝置基本都空閑著,只有兩輛供電公司的流動車在充電。“私家電動汽車也可以在這里充電,不過我還沒見過私家車來充電的。”充電站的工作人員說,一方面現(xiàn)在開電動汽車的人很少,另一方面在這里充電的價格是每度電0.75元,高于普通家用電費,所以幾乎沒有私家車來充電站充電。