石榴園小區(qū)的立體車庫從外表看就像一個板房。(徐佳 攝)
在群康家園,業(yè)主存車時只要把車開進立體車庫,就會自動調(diào)整到相應車位。(記者 徐佳 攝)
石榴園小區(qū)的道路上停滿了車,業(yè)主每天找車位都很難,而小區(qū)內(nèi)的立體車庫卻一直沒啟用,還占了很大的地方。(記者 徐佳 攝)
□本報記者 徐佳
許多停車困難的小區(qū)業(yè)主希望能在小區(qū)里修建一個立體停車場,向空間要車位,但是在省城東部卻有一個小區(qū),立體車庫建成五年卻從沒使用過,業(yè)主反而希望將車庫拆了用于停車,緩解小區(qū)里停車難的問題。
立體車庫建設五年沒使用 業(yè)主建議拆了停車或者拍賣
位于省城東部華信路南頭的石榴園小區(qū)規(guī)模不大,只有六棟居民樓,小區(qū)內(nèi)道路不寬,一到晚上小區(qū)里就密密麻麻停滿了車,為了占著車位,有的業(yè)主隔三差五就不開車上下班了,因為如果回家晚,車輛就只好停在小區(qū)外面的馬路上了。
而就在小區(qū)最南邊,就有一個建于2006年的立體車庫,5月24日中午,記者在小區(qū)4號樓前看到了這個立體車庫,幾乎與樓一樣長,大約有四五十米長,十幾米寬,從外面看上去像是一個板房。東側(cè)的入口是一個車庫門,旁邊的牌子上寫著“四層平面移動式停車設備”,在車輛出入口旁邊,還有一個供駕駛員出入的側(cè)門,在車庫最西側(cè)同樣有這樣的兩個門。
不過,據(jù)小區(qū)居民回憶,這個車庫從來沒有使用過�！罢剂诉@么大地方,還不如拆掉呢,能騰出地方多停幾輛車”,也有的業(yè)主建議,“這么好的東西拆了可惜,不如拍賣算了�！�
據(jù)一位業(yè)主回憶,當初這個立體車庫中車位的價格是每個6萬元,“不過不知道有沒有業(yè)主買過�！边�有業(yè)主表示,前段時間生產(chǎn)廠家曾經(jīng)到小區(qū)來對車庫進行過日常維護,“技術(shù)人員說車庫太久沒用,一些零件都放得變形了,一用起來聲音更大。”
出入口設計不合理,取車時間長 離居民樓也很近,噪音讓人受不了
據(jù)車庫生產(chǎn)廠家濟南天辰立體停車設備有限公司的相關(guān)負責人介紹,這個立體車庫大約能容納六七十輛車,早已交付給小區(qū)。在生產(chǎn)廠家的介紹中可以看到,2006年3月6日這個立體車庫正式竣工,在建造當年,這個大型智能化倉儲式立體車庫技術(shù)是比較先進的,但目前這個規(guī)模的立體停車庫,在濟南不算大。
這個當年技術(shù)先進的立體車庫為什么閑置到現(xiàn)在呢?一位4號樓的居民說,車庫距離居民樓太近,噪音太大讓人受不了,“當時剛調(diào)設備的時候,一開動就哐啷哐啷的,太吵了,這車庫又不能定點關(guān)門,到晚上更吵�！钡拇_,整個車庫距離居民樓比較近,只有十米左右。
除了噪音問題,一些開車的業(yè)主認為車庫的出入口設計也存在缺陷,車輛進出不順暢。記者在現(xiàn)場可以看到,車庫東側(cè)的入口與旁邊的3號樓很近,如果車稍微大一些,很難一次拐入車庫入口。
在車庫入口的標牌上可以看到,車庫設計的單車進出時間為270秒,“基本上是4分多鐘,取車時間太長了,早晨都挺忙,光排隊取車就要很長時間�！�
小區(qū)里停車很困難 物業(yè)保安無奈指揮“交通”
一邊是閑置的立體車庫,一邊卻是小區(qū)里停車難。5月24日中午,記者一進石榴園小區(qū)的大門,就看到一位物業(yè)保安人員正在指揮兩輛車錯車,正對大門的路不寬,路南側(cè)停著一排車,剩下的路面僅僅能通過一輛汽車,碰到兩車相向行駛的時候,只能有一輛車倒車找個寬敞地方,然后才能通行。
在小區(qū)門口記者看到,從2010年下半年開始,物業(yè)公司就要求業(yè)主辦理出入證。物業(yè)的工作人員表示,小區(qū)里有居民300多戶,車大約是200多輛,車位沒有收費,但是根本不夠用。家住3號樓三單元的居民說,小區(qū)里的5號樓、6號樓曾經(jīng)發(fā)生過火災,雖然沒有造成嚴重損失,但是當時消防車就被車輛堵在了小區(qū)道路拐彎的地方。
“也想過把那個立體車庫賣掉,但是當初好幾百萬的車庫,現(xiàn)在一百萬都沒人要,真是沒辦法�！币晃晃飿I(yè)工作人員表示,現(xiàn)在已經(jīng)不辦理小區(qū)出入證件了,車只能停到小區(qū)外面。
■延伸調(diào)查
省城還有些小區(qū)也建了立體停車庫 看看它們用得咋樣
石榴園小區(qū)的立體車庫由于建設比較早,存在著一些缺陷,使得車庫一直沒有啟用。作為向空間要車位的一個措施,現(xiàn)在省城不少小區(qū)都建設了立體車庫。有些立體車庫業(yè)主感覺還不錯,管理費不算太高,存取車也比較方便；有的立體車庫因為這樣那樣的問題,卻不能給業(yè)主帶來方便。
【文華園】 立體車位寬度只有1.85米左右,一業(yè)主稱這相當考驗技術(shù)
位于省城黃金地段的文華園小區(qū),也建有兩層地下停車場,并且均為立體車庫。
5月24日晚上,記者來到該小區(qū)地下二層的停車場中,這里已經(jīng)基本施工完畢,但是一些二層的停車位還沒有最終建造完畢,一些車已經(jīng)停在一層車位上,還有許多車并沒有停在車位上,而是停到了過道中。
一位正在4號樓附近電梯口停車的周女士說,這里的立體車庫承托車輛的載車板太窄了,“我剛開始倒車的時候,怎么都對不準,每次都是倒到一半兒就要下來看一看�！敝芘空f,她親眼看到有鄰居不小心把車蹭了,“如果是新手,還真要好好適應適應�！�
在停車場中可以看到,停車設備上要求的車長5.3米,寬1.85米,上層的車重不超過1700公斤,下層不超過2350公斤。一些停了本田雅閣、豐田凱美瑞的車位左右兩側(cè)的距離不超過15厘米。“如果碰上寶馬7系這種比較大的車,恐怕就很難停進去了�！币晃槐咎镅砰w的車主表示,這種停車位相當考驗技術(shù)。
一位車庫管理員表示,車位的操作非常簡單,當要取上層的車輛時,只需要按一個按鈕,下層的車就會隨著載車板平移出來,然后上層的載車板下降到一層后就能把車開出來了。
【環(huán)山盛景】 沒有手續(xù),七層立體車庫停工了,現(xiàn)在天天回家搶車位
2009年中旬,環(huán)山盛景小區(qū)掛出條幅“小區(qū)立體車庫熱銷中”,吸引了不少本小區(qū)和外小區(qū)的人前來咨詢,而兩年過去了,這個立體車庫仍然沒有建成,據(jù)了解,目前車庫的手續(xù)已經(jīng)再次申報。
環(huán)山盛景小區(qū)位于環(huán)山路中段,在建設之初為了緩解停車難題,在小區(qū)南側(cè)修建了一處二層立體車庫,并要在東側(cè)修建一個高達七層的全自動車庫,依靠IC卡全自動取車、存車。
5月25日,記者在環(huán)山盛景小區(qū)6號樓東側(cè)看到,在修建立體車庫的工地上已經(jīng)沒有工人,圍擋的墻體也倒塌了,幾根兩三層樓高的鋼柱豎立在水泥地基上,周圍還堆放著一些圓形的鋼材,站在地基上可以看到預留的車庫門向東,連著一條小路。6號樓的居民表示,立體車庫曾經(jīng)一度基本修建成形,“大框架已經(jīng)起來了”,但是由于“手續(xù)不全被叫停了”,后來拆成了現(xiàn)在的樣子。據(jù)了解,2010年,山東高速置業(yè)環(huán)山盛景項目正在建設臨時性立體車庫的地下基礎時,被周圍居民投訴,經(jīng)過歷下區(qū)城管執(zhí)法局文東中隊調(diào)查,“因臨時性立體車庫在本市規(guī)劃部門尚無審批依據(jù)”、“暫時沒有手續(xù)可以提供”,立體車庫的建設被強制停工。 相關(guān)閱讀