據(jù)某德系合資品牌的一位聶姓銷售經(jīng)理介紹，進(jìn)入四五月份，該品牌的銷售就已經(jīng)顯現(xiàn)出下滑的趨勢，由于車展的拉動，還不算太過明顯。但進(jìn)入6月份，整個品牌的進(jìn)店率和簽單率開始大幅下滑，與去年同期相比下滑了近1/4。
零利息貸款、價格直降、廠家送補貼……合資品牌紛紛采取大力度促銷，搶占本已萎縮的市場份額。 “三四月份的銷量還算可以，主要是因為原來的訂單仍執(zhí)行老政策，能在一定程度上抵消國家政策取消的影響。但是，隨著這些訂單的消化，下滑趨勢還是顯現(xiàn)�！蹦橙障岛腺Y品牌的董經(jīng)理告訴記者，目前，他們也開始盯準(zhǔn)中級車做推銷。一款售價20多萬元的中高級車，近期的促銷價竟降了3萬多元，降幅高達(dá)30%。
某自主品牌的一位不愿透漏姓名的銷售經(jīng)理對記者說，目前，該品牌銷售量下滑十分明顯，比往年同期下滑了3成以上，個別中級車型已經(jīng)出現(xiàn)積壓�！半S著合資品牌的一些中級車型大幅降價，自主品牌的價格優(yōu)勢已全然不在。這對自主品牌無疑是一種打擊。”這位經(jīng)理認(rèn)為。
濟寧市汽車銷售服務(wù)業(yè)協(xié)會副秘書長郝永軍認(rèn)為，濟寧車市經(jīng)過前期銷量連續(xù)猛增的階段后，開始進(jìn)入一個合理的調(diào)整期。消費者購車消費趨于理性，廠家、車商應(yīng)針對消費者的狀況進(jìn)行應(yīng)對性調(diào)整。 相關(guān)閱讀