◆核心提示
蔬菜“賣難買貴”的問題有了一條新的解決途徑。10月23日,青島市啟動(dòng)“周末車載蔬菜進(jìn)社區(qū)”活動(dòng)。因最大限度地減少了蔬菜流通環(huán)節(jié),降低了流通成本,該活動(dòng)一經(jīng)推出,便廣受市民歡迎。當(dāng)然,由于處在推廣階段,這一新型的蔬菜流通模式也面臨諸多問題待解。
□ 本報(bào)記者 白曉
蔬菜從地頭直通社區(qū)
10月23日上午8點(diǎn)左右,位于四方區(qū)水清溝的海豐社區(qū)廣場(chǎng)上人聲鼎沸,幾輛蔬菜配送車前排起了數(shù)十人的長隊(duì),大批社區(qū)及附近居民俯身挑選著各類蔬菜。
不一會(huì)兒,59歲的海豐社區(qū)居民王貞娟樂呵呵地拎著幾袋子剛買的蔬菜擠出了人群。她告訴記者,海豐社區(qū)是個(gè)老社區(qū),居民買菜也是個(gè)老難題�！捌匠Ｃ刻煸绯慷家�20多分鐘到開平路市場(chǎng)買菜,真希望天天都能在家門口買到這么新鮮的蔬菜�！蓖踟懢暾f。
這里是青島市商務(wù)局組織開展的“周末車載蔬菜進(jìn)社區(qū)”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。記者了解到,雖然活動(dòng)原定時(shí)間是8點(diǎn)開始,但不少市民7點(diǎn)多就趕來排隊(duì)了,周末車載蔬菜市場(chǎng)之所以受市民歡迎,除了方便外,菜價(jià)低是一個(gè)重要原因。
“土豆8毛一斤、市場(chǎng)上要1塊2,白菜7毛一斤、市場(chǎng)上最低1塊,茄子1塊8一斤、市場(chǎng)上是2塊3……買了夠吃三天的菜,跟市場(chǎng)上比能省出了一天的菜錢�！蓖踟懢晗蛴浾哒故局约旱氖斋@。
“我們今天一共帶來十幾個(gè)品種,共5噸菜,都是在即墨的種植基地采摘后運(yùn)過來的,所有蔬菜都經(jīng)過了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)�！眳⑴c此次配送活動(dòng)的錢谷山蔬菜專業(yè)合作社經(jīng)理張偉告訴記者,這些菜直接從地頭拉過來,中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少了,人工、損耗都能降下一大截兒,社區(qū)還免費(fèi)給我們提供場(chǎng)地,沒有攤位費(fèi)。
流通環(huán)節(jié)少了,又不收任何費(fèi)用,菜價(jià)自然就下來了。參與活動(dòng)的車載蔬菜價(jià)格比市場(chǎng)均價(jià)低20%左右。蔬菜既便宜又新鮮,周圍的居民當(dāng)然買賬。上午9點(diǎn)半,記者離開海豐社區(qū)時(shí),活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)11噸多的蔬菜基本銷售一空。
25個(gè)社區(qū)首“嘗鮮”
據(jù)介紹,周末車載蔬菜進(jìn)社區(qū)活動(dòng)最早在北京市推行。作為一種新型的蔬菜流通模式,最大限度降低流通成本,給菜農(nóng)和市民都帶來了實(shí)惠。最近,國家商務(wù)部下發(fā)通知,在全國范圍推廣此做法。
從10月23日起,青島啟動(dòng)周末車載蔬菜進(jìn)社區(qū)活動(dòng),市內(nèi)七區(qū)的25個(gè)社區(qū)與15個(gè)農(nóng)民合作社、農(nóng)產(chǎn)品配送中心直接進(jìn)行對(duì)接,緩解農(nóng)產(chǎn)品“賣難買貴”的現(xiàn)狀。
對(duì)于市民關(guān)心的蔬菜質(zhì)量問題,青島市商務(wù)局蔬菜副食品辦公室主任郭健表示,商務(wù)局規(guī)定參與進(jìn)社區(qū)活動(dòng)的單位必須具備蔬菜檢測(cè)能力,要對(duì)在社區(qū)銷售的蔬菜進(jìn)行檢測(cè)、留樣和記錄,確保蔬菜質(zhì)量安全。對(duì)于銷售價(jià)格,商務(wù)局要求“周末車載蔬菜進(jìn)社區(qū)”的銷售價(jià)格必須低于當(dāng)日同品種的零售均價(jià)。同時(shí),還邀請(qǐng)全市大型食用油、面粉類生產(chǎn)廠家共同參與,豐富銷售品種。
配套政策待出臺(tái)
從目前全國各地的試行情況看,周末車載蔬菜進(jìn)社區(qū)利民惠農(nóng),廣受歡迎。不過,與當(dāng)初農(nóng)超對(duì)接的推廣一樣,這一剛剛開始試點(diǎn)的周末車載蔬菜市場(chǎng)要做得長遠(yuǎn),還面臨著一些需要解決的困難。
推廣周末車載蔬菜市場(chǎng)首先要解決的是蔬菜供應(yīng)問題�！斑\(yùn)力挺緊張的,如果將來車載蔬菜活動(dòng)做大了,只靠幾輛車肯定不行,噸位不夠�！眳⑴c周末車載蔬菜進(jìn)社區(qū)活動(dòng)的青島崖頭蔬菜專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人王世春表達(dá)了自己的擔(dān)心。
其次,便是蔬菜運(yùn)送以及場(chǎng)地保障等�！拔覀冏钕Ｍ木褪锹飞系耐ㄐ袉栴}解決好,城管協(xié)調(diào)好,小區(qū)物業(yè)允許來……”采訪中,一些合作社呼吁各個(gè)部門協(xié)調(diào)一致。因?yàn)橐嬲龅疆a(chǎn)銷對(duì)接,讓實(shí)惠能降到農(nóng)民和城鎮(zhèn)居民的身上,僅靠商務(wù)部門推廣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,這一模式接下來需要交管、城管、工商等多家協(xié)調(diào)才能長期運(yùn)作和發(fā)展。
此外,車載菜進(jìn)社區(qū)要經(jīng)過檢測(cè)環(huán)節(jié),大面積推開,檢測(cè)人員和設(shè)備是否到位?售菜就會(huì)產(chǎn)生蔬菜垃圾,這些垃圾如何清理?原來由采購商承擔(dān)的物流重?fù)?dān)落到負(fù)責(zé)運(yùn)營的農(nóng)業(yè)企業(yè)或合作社身上,如果這部分費(fèi)用加進(jìn)菜價(jià)中,最后會(huì)否又落入傳統(tǒng)運(yùn)營模式的窠臼?這些都是周末車載蔬菜進(jìn)社區(qū)需要解決的問題。
青島市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在取得一定經(jīng)驗(yàn)后,會(huì)適時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)部門出臺(tái)配套政策,引導(dǎo)和支持車載蔬菜市場(chǎng)發(fā)展,逐步完善車載蔬菜市場(chǎng)銷售供應(yīng)、價(jià)格經(jīng)營、質(zhì)量安全、運(yùn)送、場(chǎng)地等方面的問題。
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