8日,在火車站售票廳,市民張女士為了能夠買到一張1月19日青島至曹縣的車票,一邊在網(wǎng)上購票一邊通過電話訂票。記者楊寧攝

　　齊魯晚報濟南1月8日訊(記者 楊傳忠 實習(xí)生 李靜)　8日起春運全啟動。首日我省公路、鐵路、民航客流較前幾日小幅增長,學(xué)生客流占到了五成以上,成為今年春運大軍的“先鋒隊”。

　　鐵路運輸雖然只占春運社會運輸總量的不到一成,但每年總是春運中的焦點。1月8日上午,記者在濟南火車站看到,這里秩序還不錯,車站開啟了所有的售票窗口與進站通道,拎著大包小包的旅客排著隊,在工作人員的引導(dǎo)下進入車站。

　　這里頭學(xué)生面孔的人占到了大多數(shù),他們大都是省城幾個提前放假的民辦高校的學(xué)生。“從6日起有的高校就放假了,學(xué)生客流這兩天迅速攀升。按照客票預(yù)售情況預(yù)測,今天濟南火車站的發(fā)送人數(shù)在4.5萬人次左右,比前幾日小幅增長。”濟南火車站值班站長宗成剛說。

　　1月8日,我省公路運輸進入春運第三天。山東交運集團所轄濟南長途汽車總站、總站南區(qū)、濟南汽車東站、平陰汽車站、章丘汽車站、刁鎮(zhèn)汽車站等六大長途汽車站共發(fā)送旅客8.6萬人。“這在高峰情況下不及總站一個站的發(fā)送量,春運前期主要是學(xué)生客流打頭。”山東交運客運負責(zé)人表示。

　　根據(jù)客流預(yù)測,預(yù)計今年道路春運客流高峰會出現(xiàn)在1月12日(臘月十九)、1月21日(臘月廿八)、1月28日(正月初六)和2月7日(正月十六)。而鐵路的節(jié)前客流高峰預(yù)計出現(xiàn)在1月18日(臘月廿五),節(jié)后最高日峰與道路運輸重合,請廣大旅客盡量避峰出行。

　　春運來了,售票大廳卻有些冷清

　　記者楊傳忠實習(xí)生李靜

　　“春運開始前期正是售票高峰,往年售票大廳這個時候得人摞人,候車室相反比較閑。今年真是出現(xiàn)奇觀了,網(wǎng)絡(luò)與電話訂票發(fā)揮到了意想不到的分流效果。”濟南鐵路局客運負責(zé)人表示,根據(jù)他們的數(shù)據(jù)匯總,青島站、濰坊站等也出現(xiàn)了售票高峰車站窗口卻不熱的情況。

　　記者在濟南火車站售票大廳看到,這里包括廣場的窗口全部開啟。除網(wǎng)絡(luò)與電話訂票窗口稍微多點外,每個正常售票窗口前的排隊人數(shù)維持在10人左右。這里面大部分還是準(zhǔn)備買動車票隨到隨走的旅客。

　　“預(yù)售期大幅提前的網(wǎng)絡(luò)與電話訂票,今年將首次取代窗口售票成為鐵路的主要售票方式。由于各種售票方式都共用一個票源數(shù)據(jù)庫,一種渠道沒票全部沒票,所以春運中到火車站窗口買到有座票的微乎其微。”濟南鐵路局一位客運負責(zé)人表示。

　　目前,根據(jù)1月7日客票銷售的統(tǒng)計數(shù)據(jù),網(wǎng)絡(luò)與電話訂票率自1月1日正式開通以來穩(wěn)步上升,目前各占到了總售票數(shù)的24%與24.7%,已經(jīng)有接近一半的旅客通過這種新型的售票方式買到回家的車票。“網(wǎng)絡(luò)與電話在高峰時段雖然有些擁堵,但只要有耐心,始發(fā)車買到票應(yīng)該不成問題。”

　　首超30億,春運不輕松

　　公路水路基本可以隨到隨走,火車票依然不好買

　　據(jù)新華社北京1月8日電(記者齊中熙林紅梅樊曦)　8日,一年一度的春運大幕正式開啟。從這一天開始到今后40天里,中國將累計有31.58億人次乘坐各種交通工具出行。這是中國歷年春運中出行人數(shù)首次突破30億人次。

　　“今年春運面臨的形勢不容樂觀,組織難度超過以往。各種運能需要超能力發(fā)揮。”國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長劉鐵男說。

　　據(jù)悉,在所有31.58億出行人次中,公路、水路近28.9億人次,鐵路2.35億人次,民航約3400萬人次。

　　據(jù)統(tǒng)計,春運人數(shù)自上世紀(jì)90年代以來,年平均增長5.6%,近幾年接近10%,年凈增長量達到2億人次,去年總流量為28.95億人次。

　　在道路運輸方面,全國將投入84萬輛大中型客車,平均每天發(fā)送260多萬個班次。按一個客車30個座位計算,一天可運輸7800萬人,尚空余700多萬個座位。由于提供的車多、船多,客運汽車和客船的票都好買,車好坐,船好乘,基本可隨到隨走。

　　今年春運期間,鐵路首次推行了網(wǎng)絡(luò)訂票并全面實行火車票實名制。但由于是首次實行,面對如此巨大的購票、客流壓力也出現(xiàn)不少問題。

　　鐵道部副部長胡亞東表示,今年鐵路春運能力安排超過往年,但鐵路整體運能仍然滿足不了社會需求,以能力定運量的基本格局沒有改變。

　　他說,實名制的購票和驗票對于保證旅客的出行安全和遏制倒票行為的發(fā)生效果明顯,從安全和維護良好的售票秩序方面,實名制還是利大于弊。