尹小津今年31歲，是濟(jì)南客運(yùn)段動(dòng)車隊(duì)動(dòng)京二組列車長(zhǎng)，家里三代都是鐵路人，名字中的“津”便是來(lái)自于母親的家鄉(xiāng)———天津。十余年來(lái)，尹小津經(jīng)歷了綠皮、紅皮、藍(lán)皮和動(dòng)車組的各種春運(yùn)，把自己的青春默默奉獻(xiàn)在飛馳的列車上，七年沒(méi)有在家過(guò)年。

　　05：40起床；6：30到達(dá)單位，之后領(lǐng)票、點(diǎn)名查崗；07：00正式坐上開(kāi)往西客站的班車，期間開(kāi)會(huì)傳遞新政策，通報(bào)注意事項(xiàng)；7：50到達(dá)西客站，吃早飯、忙備班；08：32，G101次火車駛來(lái)，作為列車長(zhǎng)，尹小津迅速完成交接；上車后，換衣服、貼徽章……動(dòng)作一氣呵成。到此，尹小津一天的工作正式開(kāi)始了……

　　G101次共有16節(jié)車廂，每節(jié)20米長(zhǎng)，作為列車長(zhǎng)，尹小津要不停地巡視檢查：衛(wèi)生間的洗手液是否需要更換、座位等配套設(shè)施是否需要安全、乘客是否有異常情況……一節(jié)車廂檢查下來(lái)大約需要5到7分鐘，火車每停一站尹小津都需要將16節(jié)車廂重新巡視一遍。

　　當(dāng)晚上19：00尹小津回到濟(jì)南西客站時(shí)，已經(jīng)有了立馬脫掉高跟鞋的沖動(dòng)。

　　這只是尹小津工作中最普通的一天。由于輪流在G61次、G101次、G35次值班，她要經(jīng)常04：30起床，體驗(yàn)早起的痛苦，也要經(jīng)常在凌晨1點(diǎn)到達(dá)家中，體會(huì)晚歸的疲憊。但是她一直任勞任怨，一句“習(xí)慣了”就蓋住了所有的辛苦。

　　小車廂也是一個(gè)小社會(huì)，作為列車長(zhǎng)，尹小津經(jīng)歷了不少難纏的事兒。一些委屈讓她至今一提起就眼泛淚花，但她仍無(wú)怨無(wú)悔。認(rèn)真、負(fù)責(zé)，這是所有同事對(duì)她的一致評(píng)價(jià)。

　　丈夫王倩也是一名列車長(zhǎng)。夫妻倆跑的車次不同，一個(gè)往南，一個(gè)往北，平常見(jiàn)面的機(jī)會(huì)一直不多。為了工作，兩人至今沒(méi)有要孩子。自2008年5月結(jié)婚以來(lái)，兩人還沒(méi)有一塊過(guò)過(guò)春節(jié)。每當(dāng)大年三十，別人都闔家團(tuán)圓時(shí)，夫妻兩人只能靠電話互報(bào)平安。

　　作為“同道中人”，丈夫王倩對(duì)妻子除了理解還是理解。為了讓妻子少做家務(wù)，他已經(jīng)燒得一手好菜。

　　今年的春運(yùn)已經(jīng)啟動(dòng)。毫無(wú)疑問(wèn)，尹小津又將踏上春運(yùn)的列車在異鄉(xiāng)過(guò)節(jié)。她和丈夫早早有了約定：當(dāng)凌晨的鐘聲敲起，我一定要第一個(gè)打給你！