濟南市代市長楊魯豫接受本報記者專訪 記者 王曉峰 攝
“既要保泉，又要建設(shè)地鐵，通過多年的深入研究探討，看來還是可行的……”2月22日，省人大代表、濟南市代市長楊魯豫在接受本報記者專訪時表示，為破解日益嚴重的交通擁堵問題，五年內(nèi)，濟南地鐵建設(shè)肯定要啟動。同時，楊魯豫表示，為了能更好地留住客人，濟南需要更現(xiàn)代的泉水游。
城市交通瓶頸即將打開
五年內(nèi)濟南啟動地鐵建設(shè)
話題索引：堵車，已經(jīng)成了省城近年來越來越突出的一個問題。如何緩解交通擁堵，從政府部門到社會各界也在不斷地出謀劃策。但是不管是誰，說到交通擁堵時，都提議早日開建地鐵。但建地鐵又面臨保泉問題，地鐵和保泉如何兼得？
山東商報：我們注意到春節(jié)之后，濟南市政府召開的第一個專題會議，就是調(diào)研如何緩解城市擁堵問題，下一步在城市交通擁堵緩解上將有何新的打算？
楊魯豫：城市交通擁堵問題并不是濟南市獨有，已經(jīng)成了大城市中的普遍性問題。春節(jié)后我開了兩次會，專門研究緩解城市交通擁堵，但是想徹底解決這個問題還不敢說，畢竟這是一個普遍的社會性問題，牽扯到市政、交警等等各個方面。
山東商報：很多人都有這樣的觀點，目前現(xiàn)有的地上道路資源再利用已經(jīng)非常有限，地鐵將是緩解交通擁堵的主要措施。而且，濟南市謀劃建地鐵已經(jīng)多年，但限于保泉等各方面的原因，一直未能實現(xiàn)。
楊魯豫：濟南作為這么大一個城市，到一定的時候肯定要建設(shè)地鐵。要不，交通、特別是公共交通肯定很難組織。之所以遲遲的沒啟動，主要就是保泉的問題，這些年已經(jīng)進行了深入的研究探討，這個問題還是能夠解決的，辦法總比困難多。
山東商報：很多人擔心，地鐵的建設(shè)會影響泉水的噴涌。在保泉和建地鐵之間，如何能共贏？
楊魯豫：我舉個例子，當時在泰安時，對于泰山旅游開發(fā)建設(shè)，有些人也說不能動。我說如果不能動，從古時候到現(xiàn)在泰山什么都沒有，不會有石刻、不會有中天門，就僅僅是一座雄峻的高山，泰山如果沒有人類活動的痕跡的話，也不會有現(xiàn)在的文化遺產(chǎn)。
同樣，濟南建地鐵，不能說讓動不讓動，只能說動的好不好，該不該動。通過多年的深入研究探討，既要保泉，又要建設(shè)地鐵，看來還是可行的。五年內(nèi)，濟南地鐵建設(shè)肯定要啟動。
白天看泉，晚上看什么？
泉城留客亟需更現(xiàn)代泉水游
話題索引：泉城濟南，守著全世界獨一無二的泉水，卻留不住游客，就如同“抱著金磚吃窩頭”。對于在主政泰安時將泰山旅游業(yè)發(fā)展得如火如荼的楊魯豫來說，如何改變?nèi)锹糜尾粶夭换鸬默F(xiàn)狀，也是他面臨的主要問題。
山東商報：剛才談地鐵時說到泉水，濟南有著豐富的泉水景觀和文化，還有大明湖、千佛山等名勝，但是一直以來很多外地游客只把泉城作為旅游中轉(zhuǎn)站，您如何看待這個問題？
楊魯豫：作為一座以泉城命名的城市，泉水是濟南最大的名片。濟南的泉水怎么能留住人，是需要我們考慮的，你想留住人，就要豐富旅游項目、旅游產(chǎn)品，吸引他能在這多呆一天。畢竟現(xiàn)代化的旅游不是傳統(tǒng)意義上的觀光，還要有體驗、有互動。泉城旅游光靠傳統(tǒng)意義上的觀光是不行的，游客白天看泉水、晚上看什么？濟南需要更現(xiàn)代的泉水游。
我在泰安也考慮如何更多留住游客的問題，現(xiàn)在泰安取得了進展，過去是人均停留一天多一點，現(xiàn)在是兩天了，游客也從一千多萬到現(xiàn)在的每年四千多萬。
大劇院明年八九月竣工
話題索引：全運會讓濟南的城市面貌上了一個新臺階，因此2009年之后的濟南也被稱作后全運時代。如今，濟南又面臨一個新的機遇——十藝節(jié)。明年就將開幕的十藝節(jié)，能否再把濟南的城市面貌和社會發(fā)展帶入一個全新時代？
山東商報：明年中國第十屆藝術(shù)節(jié)要在濟南舉辦了，《政府工作報告》中也明確要求要做好十藝節(jié)，現(xiàn)在籌備工作進展如何？
楊魯豫：十藝節(jié)的前期籌備工作，現(xiàn)在正在積極的推進。省里很重視，舉辦過全運會，我們也有了一定的經(jīng)驗。場館的建設(shè)修繕也在緊張有序的進行中，大劇院已經(jīng)封頂，明年八九月份就會竣工投入使用。城市本身的一些基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境整治也需要搞好，修路架橋，完善其他一些設(shè)施等也都在進行。
山東商報：濟南在自身藝術(shù)文化項目上是否有一些準備來應(yīng)對十藝節(jié)？
楊魯豫：劇目和文化自身的建設(shè)是必須要加強和創(chuàng)新的。十藝節(jié)在咱們家門口開，我們就要拿出各種各樣的演出比賽、創(chuàng)新劇目。
山東商報：很多人都期待著十藝節(jié)的召開，能像全運會一樣，不僅增加濟南的知名度美譽度，還能讓每個市民都從中受益。
楊魯豫：這是毫無疑問的。全運會帶動了濟南東部新城的發(fā)展，十藝節(jié)也將拉動西部新城的崛起。借助迎十藝節(jié)的契機，我們將在城市建設(shè)和城市綜合環(huán)境治理上下功夫，讓每一個生活在這個城市中的人都能感受到城市的新變化。
要輻射周邊城市 得先有輻射能力
話題索引：山東成功的將藍黃兩大戰(zhàn)略升級成國家戰(zhàn)略，但是地處山東腹地的濟南卻不在“藍黃”之列。十二五期間，濟南發(fā)展的優(yōu)勢何在，又如何利用這一自身的優(yōu)勢來加快發(fā)展。
山東商報：剛剛結(jié)束的濟南市黨代會上提出，濟南要率先建成更高水平的小康社會，開啟現(xiàn)代化建設(shè)的新征程，要實現(xiàn)這一目標，我們自身的優(yōu)勢在哪里？
楊魯豫：濟南和其他城市比起來，最大優(yōu)勢就是省會。因為是省會，所以交通是比較便利的，這是優(yōu)勢；省會高�？蒲袡C構(gòu)比較多，人才薈萃，這是人才優(yōu)勢；此外，金融發(fā)達，商業(yè)繁榮，這也是優(yōu)勢。
但是這些省會優(yōu)勢，我們認為發(fā)揮的并不是很充分，發(fā)揮的還不夠。怎么把資源變成財富，潛力變成實力，這是今后五年最大的任務(wù)，現(xiàn)在就看我們怎么去做了。
山東商報：但是作為一個省會城市，除了自身發(fā)展之外，我們還要起到帶頭作用，帶動周邊城市發(fā)展。
楊魯豫：對，省里已經(jīng)拿出了省會都市圈的相關(guān)規(guī)劃，這也是我省區(qū)域發(fā)展的重大戰(zhàn)略。我們也在思考，怎么來發(fā)展好這個經(jīng)濟圈。作為濟南市來說，我們要起到帶頭作用，把我們的工作做好。要想讓周邊的城市都愿意接受濟南的輻射，你得有輻射能力，我覺得我們現(xiàn)在能力還不足，還需要加強。
山東商報：如何加強，能談?wù)勀乃悸穯幔?br />
楊魯豫：鞏固加強農(nóng)業(yè)，農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位不能動搖；做大做強工業(yè)，按照新型工業(yè)化的要求，在對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)有的工業(yè)企業(yè)，改造升級的同時，要大力發(fā)展高端高質(zhì)高效新型工業(yè)，如新信息、新材料、高端裝備制造還有新電子、新能源等。
章丘收費站、黃河大橋收費站
能否先讓本地車免費通行？
話題索引：不管是市區(qū)輻射周邊，還是省會輻射都市圈，首先都要解決人員的順暢通行問題。但是目前省城東拓北跨面臨收費瓶頸，省會都市圈內(nèi)各城市交往互動，也面臨著傳統(tǒng)交通方式升級，加快不同城市通達時間的問題。
山東商報：十二五，濟南發(fā)展將繼續(xù)東拓、北跨，但是在不少政協(xié)委員和經(jīng)濟界人士看來，濟南黃河大橋收費站、章丘收費站已經(jīng)成為阻礙濟南城市東拓和北跨的一個門檻，對此您怎么看？
楊魯豫：作為濟南市民來說，都希望收費站別收費了。但是這個問題需要妥善處理。到章丘、過黃河的路橋，原來都是交通干道，走的不只是濟南的車，還有過境的車。在這個問題上，我覺得比較合理的辦法是，最好濟南的車，能不能先不收費？過境的車統(tǒng)一再考慮，不過這還需要和有關(guān)部門進行協(xié)調(diào)。
山東商報：在濟南和周邊兄弟城市的交通聯(lián)系中，大家也希望能有更快捷的交通方式，讓不同城市的市民交往更方便，這樣才能讓省會都市圈更好的抱團。
楊魯豫：省里也在統(tǒng)籌考慮省會都市圈的城際軌道交通問題。以濟南為中心的城際鐵路的建設(shè)，已經(jīng)被提上日程，但怎么來推進還是一個很大的問題。形成城市群，肯定是多贏的，因此，在發(fā)展過程中重大設(shè)施的資源要共享。城際鐵路建成后，可以實現(xiàn)濟南與周邊城市半小時通達，周邊城市才能更好的接受濟南的輻射。
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