齊魯網(wǎng)濟(jì)南7月19日訊 （山東廣播電視臺(tái) 王德全）咪表，原本是以緩解城市"停車難"為初衷的先進(jìn)智能停車系統(tǒng)。眼下，咪表的去留問題卻成為濟(jì)南市民關(guān)注的焦點(diǎn)。
濼源大街兩側(cè)將逐步禁停 新生事物咪表將下崗
在長(zhǎng)約3公里的濟(jì)南主干道--濼源大街上，244個(gè)咪表停車位存在已有近兩年的時(shí)間。停車咪表這個(gè)新生事物開始出現(xiàn)在市民的眼中，只需輕按幾個(gè)鍵，再一刷卡，便可完成停車?yán)U費(fèi)過程。然而記者近日從交警部門了解到，濼源大街兩側(cè)將逐步禁停，咪表也將英雄無用武之地。
"四縱四橫"八條主干線都將逐步取消停車位
按照濟(jì)南市有關(guān)整頓停車秩序的先期設(shè)想，"四縱四橫"八條主干線未來都將逐步取消停車位。省城"四縱四橫"共8條主干道包括二環(huán)東路、歷山路、緯二路、緯十二路、經(jīng)十路、經(jīng)七路-濼源大街、解放路-共青團(tuán)路-經(jīng)四路和北園大街。交警部門介紹，此前他們已經(jīng)在濟(jì)南個(gè)別路段進(jìn)行禁停實(shí)驗(yàn)。
在濟(jì)南市經(jīng)十路市中區(qū)轄區(qū)內(nèi)的三個(gè)路段，人行道和非機(jī)動(dòng)車道安裝了隔離樁，以后機(jī)動(dòng)車將不能借道通行及停放車輛。此次用隔離樁進(jìn)行人車分離的辦法，隔離樁的間距僅容非機(jī)動(dòng)車和行人通行，而機(jī)動(dòng)車不能入內(nèi)。此前，省城歷山路南段也開始進(jìn)行安裝隔離樁的嘗試。交警在歷山路附近的5個(gè)小路口共設(shè)置了11組紅黃相間的隔離墩。
主干道禁停次干道和支路壓力猛增
很多禁停路線附近的居民對(duì)交警部門的這項(xiàng)舉動(dòng)表示贊同，可是既然主干道不能停車，那么在剛性需求不變的情況下，停車壓力會(huì)不會(huì)蔓延到附近的次干道和支路？記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，禁停路線附近的一些次干道停滿車輛，有的路線同一側(cè)停了兩排甚至三排機(jī)動(dòng)車。
記者在濼源大街沿線走訪發(fā)現(xiàn)，在銀座橋、泉城廣場(chǎng)、桿石橋等附近的非機(jī)動(dòng)車道上，在一些沒有施劃停車標(biāo)線的位置或人行道上亂停車的現(xiàn)象依然普遍。
主干道沿線單位車位供不應(yīng)求 難以對(duì)外開放
面對(duì)市民的質(zhì)疑，交警部門有關(guān)人士表示，在現(xiàn)有道路資源和停車資源不變的情況下，路邊停車位的取消要根據(jù)實(shí)際情況分步實(shí)施，并不是簡(jiǎn)單地一刀切。交警部門表示將協(xié)調(diào)更多的沿線停車位向公眾開放。那么，禁停沿線的單位是不是有足夠的停車位呢？
記者在濼源大街附近采訪了解到，很多單位出于安全、管理等原因，不愿意對(duì)外公開停車場(chǎng)。而且絕大多數(shù)單位停車場(chǎng)本來就供不應(yīng)求，甚至本單位員工也沒有專門停車位。
截止到2012年3月份，濟(jì)南市機(jī)動(dòng)車保有量已突破130萬輛。交通擁堵、停車?yán)щy是困擾市民出行的大問題。主干線禁停，只能治標(biāo)不治本。專家建議，解決停車難既要大力推行合理錯(cuò)時(shí)停車，積極發(fā)展公共交通、倡導(dǎo)綠色出行等當(dāng)下可以實(shí)施的措施。又要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，積極探索長(zhǎng)效機(jī)制，政府應(yīng)該在公共停車位建設(shè)中起主導(dǎo)作用，停車位應(yīng)該做城市建設(shè)時(shí)就規(guī)劃好。對(duì)于今后停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)問題，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行超前規(guī)劃。多措并舉，切實(shí)緩解市區(qū)交通擁堵，提升城市交通形象。
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