續(xù)施壓
哈蒙德當天告訴英國第四頻道新聞記者：“如果我們能就英國人就業(yè)、英國國家安全、英國防務工業(yè)尤其是它（防務工業(yè)）與美國的關系獲得所需保證，我們將支持（并購）協(xié)議�！�土敘沖突未列入北約防長會議議程
哈蒙德重申，一旦并購完成，新企業(yè)必須以商業(yè)形式運作而不是“法國或德國政府的一部分。這意味著法國或德國減少在新企業(yè)中的股份”。
前一天，哈蒙德警告，法國或德國政府在新企業(yè)中所占股份必須有限額，否則英國政府將動用在英航系統(tǒng)中所持“金股”權力，否決并購協(xié)議。
簡稱“歐航集團”的歐洲航空防務和航天公司和英航系統(tǒng)正談判并購事宜，以抗衡波音公司等美國防務行業(yè)巨頭。
憂受限
英航系統(tǒng)在美國有大約3.6萬名雇員，參與美方多個機密軍事項目。路透社分析，如果美方認定歐洲政府在新企業(yè)中持股過多，可能對英航在美國的業(yè)務設定嚴格限制。
英國議會45名保守黨籍議員上周聯(lián)名致信首相戴維·卡梅倫，要求給法國和德國政府在新企業(yè)中所持股份設定上限。聯(lián)名信發(fā)起人、議員本·華萊士打算前往美國，了解歐洲政府在新企業(yè)持股份額可能對英航系統(tǒng)在美業(yè)務產(chǎn)生何種影響。
英航股份最大單一股東、美國景順投資公司8日說，對并購計劃持“嚴重保留”態(tài)度，“非常關注”政府份額對新企業(yè)商業(yè)地位的影響，尤其是在美國市場。
景順投資在英航系統(tǒng)持股大約13%。這家基金管理機構在聲明中說：“景順投資不明白這項并購案的戰(zhàn)略邏輯性。景順投資認為，并購可能對英航系統(tǒng)在美國防務市場的獨特和優(yōu)先地位構成實質(zhì)威脅�！�
不讓步
按照并購設想，歐航集團和英航系統(tǒng)在新企業(yè)中所占股份將分別為60%和40%。
歐航集團現(xiàn)有股份中，法國政府和法國拉加代爾集團分別占15%和7.5%。合并后，法國政府股份將稀釋為9%。
法國政府要求保留收購拉加代爾集團在歐航集團所持股份的權利。德國政府要求獲得與法方相同份額并把新企業(yè)總部設在德國。
英國政府反對法方增加份額。然而，一名法國政府人士8日告訴路透社記者，法方必須獲得這項權利。他說：“如果法國甚至沒有機會考慮購買拉加代爾集團打算出售的股份，那么，這（并購）不可行�！�
一些消息人士說，英國和法國官員8日會晤，沒有德國官員參加。路透社評述，這顯示英國和法國能否彌合分歧已成為并購成敗的關鍵。
歐航集團和英航系統(tǒng)必須最晚10日達成協(xié)議。英國《每日電訊報》8日報道，兩家企業(yè)打算向英國并購委員會提出申請，延長期限14天。歐航集團9日說，雙方的首席執(zhí)行官當天晚些時候?qū)Q定是否繼續(xù)并購談判。（惠曉霜）
作者：惠曉霜 相關閱讀