▲時(shí)常有行人對(duì)紅燈視而不見。　本報(bào)記者　張中　攝

　　▲省城一路口人行道可控信號(hào)燈現(xiàn)成擺設(shè)。　　(資料片)

　　本報(bào)記者 董釗

　　近日來，“中國(guó)式過馬路”的調(diào)侃說法在網(wǎng)絡(luò)熱傳，即“湊夠一撮人就可以走了”,成為社會(huì)規(guī)則失范的表現(xiàn)，也反映出行人與機(jī)動(dòng)車對(duì)道路資源的爭(zhēng)搶。

　　今年12月2日是首個(gè)“全國(guó)交通安全日”,今年的主題是“遵守交通信號(hào)，安全文明出行”.與機(jī)動(dòng)車闖紅燈的嚴(yán)管重治形成對(duì)比的是，行人闖紅燈過馬路遭遇監(jiān)管乏力，因這種行為導(dǎo)致的交通事故數(shù)量居高不下。連日來，本報(bào)記者和交通志愿者就省城行人闖紅燈現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查采訪，發(fā)現(xiàn)在一個(gè)路口，一個(gè)小時(shí)內(nèi)闖紅燈的就達(dá)百余人。

　　數(shù)字驚人 一小時(shí)136人闖燈，協(xié)管員攔不住

　　11月30日早上7點(diǎn)半，正值上班高峰期，記者和山東交通學(xué)院6名交通專業(yè)學(xué)生駐足在濟(jì)南市濼源大街和濼文路交叉口，此時(shí)的街邊人流密集，人們?cè)诎唏R線兩端等待。記者等人手中拿著秒表和調(diào)查方案，計(jì)算信號(hào)燈配時(shí)和闖紅燈的行人人數(shù)。

　　東西方向人行信號(hào)燈顯示為紅燈，一名行人先是左顧右盼，在車流短暫中斷的間隙，快步小跑過了馬路，協(xié)管員看了一眼走遠(yuǎn)的行人，無奈地?fù)u搖頭。

　　一個(gè)小時(shí)之后，交通學(xué)院王貝貝等六人得出的數(shù)字讓人吃驚：在這個(gè)路口，未在綠燈亮起時(shí)通過馬路的達(dá)到了136人。

　　“要知道多一個(gè)行人闖紅燈，就增加一些造成交通擁堵的概率，也多了一分安全隱患。”濟(jì)南市歷下交警大隊(duì)濼源中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)劉金亮說。

　　與這個(gè)路口相比，歷山路上的三個(gè)大路口人流量絲毫也不遜色--和平路交叉口是省城“四縱四橫”主干道的一大交點(diǎn)，文化東路交叉口和解放路交叉口周邊有大型商家分布，吸引人流眾多。11月29日，本報(bào)記者在歷山路與解放路路口測(cè)算，一個(gè)小時(shí)內(nèi)，未按指示信號(hào)走過斑馬線的多達(dá)150余人。

　　理由眾多 “別人都走了，就我站著太傻了”

　　“別人都走了，我為什么不能走？”11月29日，在濟(jì)南解放路口闖紅燈的一名行人面對(duì)本報(bào)記者詢問時(shí)，這樣作答，言語(yǔ)中帶有不屑。在此之前，網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)“中國(guó)式過馬路”的描述為：“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”

　　除了少數(shù)人不屑一顧地回答外，多數(shù)人都能說出自己闖紅燈的理由。在濼源大街與和平路交叉口，趁東西方向直行和左轉(zhuǎn)信號(hào)交替轉(zhuǎn)換的瞬間，一名身穿校服的學(xué)生自南向北穿過了路口，而后方等待左轉(zhuǎn)的車輛不得不減速等待。

　　“我急著回家，剛才以為該變綠燈了，我走出來之后才發(fā)現(xiàn)沒變。”這位學(xué)生有些尷尬。在記者的采訪中，闖紅燈者給出的理由多多，諸如“忘了看紅綠燈”、“有急事”、“紅燈太長(zhǎng)太難等”、“闖紅燈沒妨礙別人，自己愿意就行”、“綠燈時(shí)間太短，走不完”……

　　有交警和協(xié)管員執(zhí)勤的路口，此類闖紅燈現(xiàn)象尚無法避免，如果是在其他相對(duì)較小的路口，人行紅綠燈更是如同擺設(shè)。11月28日下午，在緯十二路一個(gè)丁字路口，這里雖然有信號(hào)燈，但行人過馬路多數(shù)是在車流中左躲右閃，何時(shí)行走確實(shí)“與信號(hào)燈無關(guān)”.

　　事故頻發(fā) 行人釀事故，多為闖紅燈

　　近日，在經(jīng)七路一個(gè)丁字路口，一輛汽車自北向西右轉(zhuǎn)駛?cè)虢?jīng)七路，此時(shí)一輛自行車快速自東邊向西疾行，與汽車重重相撞，騎自行車的年輕人在地上久久不能站起，隨后駕駛員叫來了救護(hù)車，傷者被送往醫(yī)院。而此時(shí)，自行車行駛方向正顯示為紅燈。