齊魯網(wǎng)12月2日訊 據(jù)山東廣播電視臺(tái)山東衛(wèi)視《調(diào)查》欄目報(bào)道，今天是我國(guó)首個(gè)“全國(guó)交通安全日”,今年的主題是“遵守交通信號(hào)，安全文明出行”.在我國(guó)，很多行人的時(shí)間觀念有時(shí)候很奇怪，平時(shí)走路也許還沒(méi)那么著急，但是面對(duì)紅綠燈時(shí)，卻總是急不可耐，分秒耽擱不得，甚至要去闖紅燈過(guò)馬路。有人說(shuō)，想知道一個(gè)外國(guó)人在中國(guó)待的久不久，就看他學(xué)沒(méi)學(xué)會(huì)過(guò)馬路闖紅燈就行了。網(wǎng)友們把這種現(xiàn)象稱為“中國(guó)式過(guò)馬路”,也就是“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。”,公安部近日已經(jīng)展開(kāi)行動(dòng)，專項(xiàng)整治“中國(guó)式過(guò)馬路”.我們今天就來(lái)看記者對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”的調(diào)查。
通過(guò)記者采訪，不難發(fā)現(xiàn)“中國(guó)式過(guò)馬路”確實(shí)存在已久，隨大流闖紅燈者大有人在，此外總是有人等不了最后幾秒要提前穿行，翻越護(hù)欄、破壞路障的現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生，有天橋和地下通道也不走，只要路面上車流暫時(shí)中斷，哪怕是面對(duì)紅燈，一些行人也是勇往直前，信號(hào)燈形同虛設(shè)。這些都是中國(guó)式過(guò)馬路。
闖紅燈引發(fā)大量交通事故
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至10月份，全國(guó)因闖紅燈肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的道路交通事故4227起，造成798人死亡；因機(jī)動(dòng)車未禮讓行人肇事造成429人死亡；這些都是血的代價(jià)。
換一個(gè)角度，從機(jī)動(dòng)車駕駛員的角度看行人違章引發(fā)的交通事故。常見(jiàn)的有三種情況：一是行人從公交車車頭突然竄出，由于公交車遮擋，后車無(wú)法看見(jiàn)橫穿馬路的行人，導(dǎo)致躲避不及。二是等待通行的車輛會(huì)遮擋行人，通行方向的車輛很容易與突然竄出的行人相撞。三是路口處，有路旁建筑物遮擋，如果車輛沒(méi)有減速慢行，很容易就會(huì)撞上路口突然竄出的行人或自行車。
中國(guó)式過(guò)馬路是有多么危險(xiǎn)！抱著僥幸心理又是有多么可怕？我們每一次的闖紅燈其實(shí)都是在拿自己的生命開(kāi)玩笑！在拿自己的生命賭博！既然所有人都知道危險(xiǎn)，那為什么還有這么多人“中國(guó)式”的過(guò)馬路呢？?jī)H僅是因?yàn)槿藗儼踩庾R(shí)淡薄，素質(zhì)不高嗎？我們繼續(xù)來(lái)看記者的調(diào)查。
城市的道路建設(shè)樞紐是否人性化
以前但凡有發(fā)生闖紅燈的行為，總有人習(xí)慣性的歸結(jié)為素質(zhì)低下，不可否認(rèn)，無(wú)論什么時(shí)候闖紅燈都是不對(duì)的，大都根源于安全意識(shí)薄弱以及法不責(zé)眾的心理。但一句素質(zhì)差難以蓋棺定論，當(dāng)中國(guó)式過(guò)馬路被看作是交通的毒瘤，我們更應(yīng)該深層次的剖析，一個(gè)城市的道路建設(shè)樞紐是否人性化了。
記者在山東師范大學(xué)的門口，見(jiàn)到在這條人行道上，來(lái)來(lái)回回有很多闖紅燈的人們，他們大部分的人認(rèn)為這里是學(xué)校門口，可能機(jī)動(dòng)車輛會(huì)比較少，但是大家看到了這里來(lái)來(lái)往往的車輛還是比較密集的，其中還有一小部分的人，他們根本就沒(méi)有注意到這個(gè)紅綠燈。據(jù)記者觀察，這個(gè)路口的信號(hào)燈桿位置比較隱蔽，很多人根本就不知道信號(hào)燈桿的存在。據(jù)了解，公安部交管局針對(duì)“信號(hào)燈存在的問(wèn)題”進(jìn)行了反復(fù)排查發(fā)現(xiàn)，紅綠燈在排列，位置，標(biāo)志，配時(shí)等多方面存在設(shè)置不合理的問(wèn)題。
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