今年6月起，青島大學采取收費停車的方式開放停車場。資料照片

　　連日來，本報記者對島城停車難的問題進行了調查，引起許多車主的關注。記者在調查中發(fā)現(xiàn)，除了開放式小區(qū)停車難外，一些單位停車場雖然變成了收費停車場對外開放，但實際上沒有發(fā)揮到應有的作用，主要還是供內部使用，有些單位停車場夜間閑置也不愿意對周邊車主開放。記者發(fā)現(xiàn)，由于內部停車需求大、人手不夠等條件的限制，使得這些停車場能夠對外提供的停車資源頗為有限。

　　記者探訪單位停車場車位都很緊張

　　12月21日，記者來到香港中路遠洋大廈地下的遠洋廣場停車場，該停車場一共有三層，這處供在遠洋大廈辦公的青島遠洋等單位使用的停車場向社會車輛24小時開放，早上6時到晚上6時每小時收費5元，晚上6時到次日早上6時每小時收費2元。記者了解到，以前這里可以辦理包月業(yè)務，但是目前這項業(yè)務暫停了。

　　事實上，這里的停車位資源并不寬裕。記者看到，不少車位對應的墻上注明了車牌號，空著的車位上放著標有“專用車位”的牌子，即使這些車位空著，工作人員都會放置“專用車位”的牌子幫他們“占位”。這些標有車牌號的“專用車位”基本上都屬于在這座樓上辦公的公司，停車場過道的立柱上還標著不同公司停車區(qū)域的指示標志。

　　隨后，記者來到附近的佳世客停車場。放眼望去，佳世客購物中心西面的室外停車場已停滿了一排一排的車。記者了解到，佳世客購物中心主要有兩個停車場，一個是香港中路和福州南路路口東南邊的室外停車場，另一個就是佳世客樓頂上的停車場，目前共有900個車位。為了方便來這里購物的顧客，在這里停車一個小時內免費，如果超過一個小時，大型車每半小時收費3元，小中型車每半小時收費2元。

　　作為島城高校停車收費首個吃“螃蟹”的青島大學，在經(jīng)過一年多的籌備后，在今年6月份開始采取收費停車的方式。21日下午，記者來到青島大學香港東路校門前，校門口設置的閘道桿將以往能夠隨意進入校園的車輛攔了下來。入口處，一塊標志牌上將校內車輛、校外車輛劃分了不同的入口，但車輛都需要取卡進校，管理亭里也有工作人員在值守，停車、取卡、攝像頭拍攝車輛號牌、放行，整個進入校門的過程只需要1分鐘左右。記者隨后進入校園內轉了一圈發(fā)現(xiàn)，校內一些路段和空地都已經(jīng)施劃了停車位，并且設置了多處“P”字提示牌。

　　經(jīng)過交警、城管、物價、稅務等部門層層審批通過，青島大學校園被定為4類停車場，這一“低調”的分類與其地處優(yōu)勢路段的大學校園位置有所出入，小型車輛停一次僅2元錢，對辦公車輛及載客出租車等還會減免停車費，這已經(jīng)把校園停車場的真實用意基本上擺在了明處：這不是用來賺錢的。

　　校方工作人員表示，高校環(huán)境開放、設施齊全，并承辦多種大型活動，還有很多市民前來鍛煉，校園的體育場、大劇院、體育館是車流量最大的三個區(qū)域，此外，校園周邊還有居民小區(qū)、企業(yè)單位等，常有外來車輛進校園停放或長時間滯留，對校園本身的行車、停車秩序產(chǎn)生了不小的沖擊，雖然停車場屬于開放的收費停車場，但主要是為了規(guī)范停車和行車秩序。

　　上班時間內部都不夠用談何對外開放

　　不可否認，單位自有停車場在掛牌收費對外開放后，或多或少對緩解區(qū)域停車難的問題起到了一定作用。然而受各種因素影響，這些本身就只能有限承擔社會車輛停放的停車場，實際效果上又大打折扣。同時，記者在調查中發(fā)現(xiàn)，這些對外開放的單位停車場，即便是已通過審批的正規(guī)收費停車場，也通常不會受理包月停車、過夜停車。