日前，濟寧市政協(xié)召開加速推進濟寧都市區(qū)融合發(fā)展專題議政會，圍繞加速濟寧都市區(qū)融合發(fā)展，建言獻策、協(xié)商議政。

　　濟寧都市區(qū)由濟寧、兗州、鄒城、曲阜、嘉祥構成，區(qū)域總面積4879平方公里，占市域總面積45.67%。2011年總人口為450萬人，占全市總人口52.94%；國內(nèi)生產(chǎn)總值1876億元，占全市64.78%；財政收入160億元，占全市77.3%。

　　在聽取了委員和專家代表提出的關于濟寧推進都市區(qū)一體化的意見建議后，濟寧市政協(xié)主席趙樹國提出，要統(tǒng)籌考慮區(qū)域內(nèi)基礎設施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)建設和社會事業(yè)，加快都市區(qū)總體規(guī)劃、專項規(guī)劃及重點區(qū)域詳細規(guī)劃編制工作；要按照“一城四區(qū)、競相發(fā)展”的格局及新的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)拓展，大跨度拉框架、擴規(guī)模，進一步強化中心城區(qū)的核心支撐地位；要集中力量突破一批重點交通設施項目，進一步暢通都市區(qū)道路交通；要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加快經(jīng)濟融合，引導各板塊互補協(xié)作，錯位發(fā)展，形成功能各異、梯次分明、布局合理、錯位發(fā)展的區(qū)域空間新格局。

    多中心相向發(fā)展

　　濟寧都市區(qū)目前已初步形成以城際快速路為軸線，以濟寧中心城區(qū)為中心，兗州、鄒城、曲阜、嘉祥相向發(fā)展的空間格局。

　　在未來都市區(qū)規(guī)劃中，濟寧中心城區(qū)以向東將發(fā)展高新區(qū)，對接兗州；曲阜加快建設高鐵新城和南部新區(qū)，向南對接鄒城；嘉祥向東建設祥城新區(qū)，沿呈祥大道與濟寧中心城區(qū)對接；兗州向西建設現(xiàn)代新城，通過西浦路、327國道，與濟寧高新區(qū)連成一片；鄒城向東、向北發(fā)展，主要沿孔孟大道與曲阜南部新區(qū)對接。

　　另外，隨著各城市空間逐步擴展，都市區(qū)多中心、分散型的城市形態(tài)將呈現(xiàn)出緊湊和集中趨勢，逐步形成“一心、二組團”的大城市空間格局。一心是指濟寧中心城區(qū)和兗州共同組成的都市區(qū)主中心；二組團是指鄒城曲阜組團和嘉祥組團。

    半小時單程出行

　　近日，濟寧市都市區(qū)城際公交正式開通，該城際公交覆蓋4區(qū)3市1縣。推進都市區(qū)公交一體化，是濟寧市實施“中心突破、組群發(fā)展、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、梯次推進”發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。此次開通的7條通往兗州市、鄒城市、曲阜市和嘉祥縣的城際公交線路，票價3至4元，每條線路投放車輛20部，共投放140部。以此打造半小時單程出行生活圈。

　　同時，逐步完善都市區(qū)高速公路、高速鐵路、航空、京杭運河等復合型交通網(wǎng)絡，加強與京津冀及長三角城的南北向聯(lián)系，擴大與魯南經(jīng)濟帶各城市的東西向聯(lián)系，打造魯南交通樞紐。適時推動都市區(qū)軌道交通建設，完善都市區(qū)快速路網(wǎng)，大力發(fā)展一體化的公共交通，緩解城市交通供需矛盾，引導城市客運交通結構向合理方向發(fā)展。

    推稅費統(tǒng)一體制

　　濟寧中心城區(qū)以高新區(qū)為依托，重點發(fā)展先進制造和商業(yè)金融、商貿(mào)物流、教育科研、服務業(yè)等現(xiàn)代服務業(yè)。兗州充分發(fā)揮鐵路交通優(yōu)勢，重點發(fā)展倉儲物流、食品加工、生物醫(yī)藥、旅游、造紙業(yè)。鄒城重點發(fā)展煤化工、能源電力、生物醫(yī)藥、旅游服務業(yè)。曲阜充分利用文化旅游資源，做大做強文化、旅游產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展金融服務、現(xiàn)代物流、教育科研等相關產(chǎn)業(yè)。嘉祥為西部工業(yè)基地，重點發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工、運河物流、光伏、石雕及紡織品業(yè)。

　　此外，濟寧市政府相關部門還將研究制定濟寧都市區(qū)財稅平衡體制，推行都市區(qū)稅費統(tǒng)一體制。