濟寧市3000余名客運司機接受適宜性檢測
左、右手握住應答器，右腳踏著應答器，觀察面板上隨機呈現(xiàn)的紅、黃、綠三種燈光信號，駕駛員需及時作出正確反應，如果出錯，檢測儀將會報警。17日下午，一場“緊張”的駕駛員適宜性檢測活動正在曲阜汽車站舉行。記者從濟寧交運集團獲悉，近日山東首家駕駛員健康查體與駕駛適宜性檢測中心在公司正式成立。為了司機健康和乘客安全，將用一個月的時間對該公司3000多名客運司機進行健康與駕駛適宜性檢測�！皩】禒顩r較差并能引起駕駛安全隱患的駕駛員強制休息治療，對駕駛適宜性較差的司機，要進行再培訓，培訓不合格者將被停崗�！睗鷮幗贿\集團相關負責人告訴記者。
據(jù)介紹，此次對客運駕駛員身體檢測分健康檢查與適宜性檢測兩部分，其中任何一部分不合格都將被記入駕駛員健康檔案。“目前已經(jīng)對700多名駕駛員進行了檢查，患有高血壓的駕駛員占10%，脂肪肝、血脂高的占到30%左右�！必撠熢擁棛z查的醫(yī)生告訴記者，有的駕駛員甚至不知道自己患有高血壓，目前檢查出兩位司機高血壓較重，“高血壓對安全駕駛可能產(chǎn)生較大風險的疾患，會出現(xiàn)一些突發(fā)疾病如腦溢血�！睋�(jù)介紹，對于輕度高血壓，經(jīng)過科學的治療和培養(yǎng)良好的生活習慣，定期復查就可以，兩位較重的高血壓駕駛員需要進一步檢查、系統(tǒng)治療，待病情穩(wěn)定后再上崗。
從事客運駕駛，有健康的身體是不夠的，還需要進行綜合的適宜性檢測�！鞍狄暳Α薄皬碗s反應判斷”“速度估計”……一些經(jīng)驗豐富的駕駛員也被這些現(xiàn)場測試“難倒了”。有著10多年駕齡的孔師傅在來之前一直信心滿滿，“我已經(jīng)開了10年的車了，貨車、大巴車、小轎車都開過，我一定能過！”不過一走上復雜反應判斷操作臺，孔師傅變得有些緊張起來，一直很放松的表情也開始嚴肅起來，“黃燈亮時按一次左手鍵，綠燈亮時按一次右手鍵，紅燈亮時右腳踩一次踏板開關，咋操作的時候就亂了呢�！贬t(yī)生告訴記者，孔師傅的復雜反應次數(shù)為6次，屬于較差類型，如果在現(xiàn)實駕駛過程中，可能會出現(xiàn)危險�？紤]到可能是緊張所致，她又讓孔師傅試了一下。這次，他輕裝上陣，終于得了一個“較好”的成績。
記者在采訪中了解到，駕駛員適宜性檢測包括視力、暗視力、復雜反應時間、復雜反應誤判次數(shù)、速度估計、聽力等方面�！耙暳ΓòǔC正視力）必須達到0.7以上才可上崗，其他幾項駕駛適宜性較差的，要進行再培訓，改變不良駕駛習慣。”濟寧交運集團安全處負責人介紹道。（記者 王仰浩 通訊員 秦明）