□本報記者 林江麗

原標題：濟南西客站客運樞紐春運前或啟用

　　西客站綜合客運樞紐將在十藝節(jié)前揭開神秘面紗，亮出外立面的靚麗形象。這個將成為全省首個立體發(fā)車的綜合客運樞紐，延遲兩年多仍未能竣工。日前，本報報道的《濟南西站啟用兩年多了客運樞紐咋還沒竣工》引來諸多關(guān)注，25日下午，記者再次到現(xiàn)場探訪，看到施工進度加快，正進行外立面和內(nèi)部的裝修施工。據(jù)介紹，如果施工順利，該客運樞紐最快將于春運前開門納客。

　　主站房外立面十藝節(jié)前“面世”

　　時隔20多天后，9月25日下午，記者再次來到西客站綜合客運樞紐。作為京滬高鐵濟南西站重點配套工程，西客站客運綜合樞紐位于京滬高鐵濟南西站東廣場南側(cè)，主要分為主站房和配套商業(yè)設(shè)施鳳凰大廈兩部分，規(guī)劃32層的鳳凰大廈已建成十幾層，而另一側(cè)西客站客運綜合樞紐站主站房框架結(jié)構(gòu)已初步具備規(guī)模。

　　和記者上一次來時相比，客運樞紐主站房外立面建設(shè)有了新進展，可大略看出外形狀態(tài)。西客站綜合客運樞紐主站房進出口上的幕墻全部為玻璃鋪設(shè)，目前已有部分玻璃安裝到位，地上還放有等待安裝的玻璃。

　　記者看到，在中心玻璃幕墻兩側(cè)的外立面，鋪設(shè)的白色板材上有許多水滴狀小孔�，F(xiàn)場一名工作人員介紹，這些白色外立面上安裝的是穿孔鋁板和玻璃相間，這樣一方面方便內(nèi)部采光，同時里面的燈光能更好通過這些外立面透出，讓夜間的站房顯得更通透、美觀。之前，規(guī)劃部門曾在公布設(shè)計圖紙時稱“客運樞紐設(shè)計上融入泉文化”，長途站房立面就呈圓潤的水滴狀。“目前外立面施工已進行了一部分，爭取月底前結(jié)束，到時就可以撤離腳手架了。”現(xiàn)場一施工人員介紹，除了外立面施工，站房上方也正在進行鋼結(jié)構(gòu)施工，如果工程進展順利，在十藝節(jié)前，主站房外面的“花衣裳”將會揭開神秘面紗，過往的市民將會看到西客站綜合客運樞紐外觀。

　　記者在現(xiàn)場看到，在主站房前方空地上，有施工人員正在測量。一名工作人員介紹，車站外面將設(shè)個小廣場。在北側(cè)水泥臺階旁，一個進出口隆起一直通往地下，現(xiàn)場人員介紹，這里是社會車輛進入地下停車場的地方。

　　站房內(nèi)設(shè)綠化區(qū)體現(xiàn)“泉文化”

　　按照規(guī)劃，西客站綜合客運樞紐站房主體分地上3層，地下2層。其中，地下二層設(shè)有社會停車場及設(shè)備用房及出租車下客區(qū);地下一層設(shè)有停車場以及與高速鐵路客運站、地鐵車站、公交樞紐相連的下沉廣場。地上一層設(shè)有進站大廳、售票廳、行包托運區(qū)、候車廳(包括殘疾人候車廳)、發(fā)車區(qū)及安檢、小件寄存等服務(wù)用房;地上二、三層設(shè)有候車廳、長途客車發(fā)車平臺及辦公設(shè)施等。

　　在一層站房內(nèi)，也體現(xiàn)著“更多泉文化”，記者看到一層有個水池，據(jù)介紹，這里被稱為綠廳，里面將栽種綠植，同時頂端將設(shè)計玻璃采光頂層，未來，旅客可在綠葉叢中進站乘車。

　　若施工順利春運或能啟用

　　據(jù)介紹，西客站綜合客運樞紐借鑒了航站樓模式，將成為山東省內(nèi)首個立體發(fā)車的綜合客運樞紐。記者在現(xiàn)場看到主站房最西側(cè)，旅客進入乘車的區(qū)域共分為三層坡道，分別連接著主站房的三層乘車區(qū)域。和濟南其他客運站在地上進站乘車不同，在西客站綜合客運樞紐，車輛將會通過坡道在不同層次之間通行。這樣，人車實現(xiàn)分流，讓換乘更快捷、有效。

　　同時，西客站綜合客運樞紐還為軌道交通預(yù)留了通道，附近還有公交樞紐，未來將開通2條BRT線路經(jīng)過該客運站。目前，該客運樞紐由濟南西城投資開發(fā)集團有限公司和山東交運集團共同投資建設(shè)。如果工程進展順利，今年年底就能結(jié)束裝修施工，最快將于春運前啟動客運樞紐進行開門迎客。