原標(biāo)題：五座地鐵站施工 30多條路調(diào)流繞行
地鐵2號線已有七成以上工點開工建設(shè)，對香港路交通會有重要影響。昨日下午，市地鐵工程建設(shè)指揮部聯(lián)合市城鄉(xiāng)建設(shè)委、市交警部門發(fā)布了香港路沿線的南京路站、燕兒島路站、麥島站、海安路站、啤酒城站5處地鐵站點施工交通調(diào)流總體情況通報與具體調(diào)流方案。其中，麥島路改成單行線，燕兒島路和香港路路口西北區(qū)域?qū)⑿纬山煌ㄎ⒀h(huán)。包括香港中路、香港東路、燕兒島路、江西路和麥島路在內(nèi)的30多條道路將有所調(diào)整。
據(jù)介紹，這次調(diào)流的幾個路段并非同時進行，而是根據(jù)各站點施工進展分別開始，總體時間將持續(xù)2年多。燕兒島路站主體施工交通調(diào)流工作計劃于10月26日左右開始，2015年8月完成車站主體施工，2015年10月拆除圍擋恢復(fù)道路，共24個月。南京路站主體施工占路預(yù)計24個月，具體交通調(diào)流計劃將根據(jù)燕兒島路調(diào)流效果，另行確定。
麥島站和啤酒城站交通調(diào)流具體時間尚未完全確定。麥島站主體施工交通調(diào)流工作計劃2014年5月圍擋，2016年1月底完成車站主體施工，2016年4月底拆除圍擋恢復(fù)道路，共24個月。啤酒城站主體施工交通調(diào)流工作計劃2014年1月1日實施，2015年6月底完成車站主體施工，2015年8月底拆除圍擋恢復(fù)道路，共20個月。
海安路站主體施工交通調(diào)流工作計劃已于2013年9月23日實施，2015年8月底完成車站主體施工，2015年11月底拆除圍擋恢復(fù)道路，共27個月。
向社會各界公開征集對交通調(diào)流方案的意見和建議，10月22日前可發(fā)至郵箱：tiaoliu2013@163.com。
在2號線一期工程車站調(diào)流同時，地鐵3號線在確保車站主體施工安全的前提下，加快了管線回遷和調(diào)流路恢復(fù)施工進度。包括人民會堂站、匯泉廣場站、五四廣場站、寧夏路站、永平路站在內(nèi)的8個車站將于年底前部分恢復(fù)道路通行。（記者 劉澤源）
具體調(diào)流方案
1 燕兒島路站（在香港中路燕兒島路口）：位于香港中路、燕兒島路交匯口以東，車站施工占路寬度37米，長度為330米，有5個出入口及風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)。
江西路改雙向通行。車站施工區(qū)域?qū)⒄加孟愀壑新奋囆械�。調(diào)流后，香港中路沿圍擋兩側(cè)調(diào)流，保證雙向6車道，北側(cè)5車道通行（東向西3車道，西向東2車道），南側(cè)保留西向東1車道通行（按交通提示標(biāo)志通行）；燕兒島路保持現(xiàn)狀4車道通行。
在周邊道路方面，東向西行駛的車輛主要通過江西路和臺灣路-東海路分流，放開江西路（福州路—燕兒島路）雙向通行，增設(shè)中央隔離護欄，在江西路-漳州路口增設(shè)信號燈。西向東主要通過珠海路、東海路、澳門路分流，在燕兒島路-珠海路口、珠海路-汕頭路口增設(shè)信號燈，取消珠海路道路兩側(cè)停車泊位。漳州一路、古田路（福州路至古田支路）西向東單向行駛，漳州二路（福州路至古田支路）東向西單向行駛，古田支路（古田路至漳州二路）北向南單向行駛，形成區(qū)域微循環(huán)；閩江一路北向南單向行駛，閩江二路南向北單向行駛，形成區(qū)域微循環(huán)。燕兒島路地鐵站附近的公共交通也有所改變。
2 麥島站（在香港路寧夏路麥島路路口）：位于香港路、寧夏路、麥島路交匯口，為2號線與5號線的換乘站，車站施工占路寬度38米，長度為278米，有5個出入口及風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)。
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