【美國戰(zhàn)略之頁網(wǎng)站10月30日報道】題：日本電子武器將震撼俄羅斯和中國
距上次升級剛剛3年后，日本將再次對其僅有13年歷史的“空中預警和控制”(AWACS)飛機進行升級。與采用上世紀50年代的波音707飛機作為平臺的美國AWACS預警機不同，日本的AWACS預警機以80年代的波音767為平臺，其機艙內面積比波音707大出一半，機內空間容積則是波音707的兩倍。日本AWACS預警機將采用最新的電子對抗和通信設備，從而將使系統(tǒng)具有更高的性能，更易于操作。日本現(xiàn)有4架AWACS預警機，其中每架的升級費用約為2.5億美元，升級后它們將獲得與美國E-3G Block 45預警機相同的標準。
美國空軍在2008年完成了對其E-3預警機最新升級版（即G系列機型）的測試。這些批次代號為Block 40/45的機型主要是以最新裝備替代了上世紀80年代的計算機和電子設備。其中一些項目日本在2011年的升級中已有涉及。Block 40/45機型的改進將使未來的硬件和軟件升級變得更加迅速（通常是使用現(xiàn)成的商用產品）。最為明顯的是，新軟件將幾乎完全取代舊機型上的顯示器和鍵盤周圍的數(shù)百個開關和把手�，F(xiàn)在許多操作都將自動進衍，或是通過點擊屏幕上的鼠標來進行，而不需要采用單獨的開關。
事實證明AWACS系統(tǒng)是1991年、2001年和2003年戰(zhàn)爭取勝的關鍵。其中至關重要的因素是該系統(tǒng)能在任何時候知道本方所有飛機所處的位置。指揮進入敵方區(qū)域上空的大量飛機一直是道難題。而隨著像E-3預警機這樣的空中控制飛機的出現(xiàn)，這個問題便迎刃而解了。不過這種辦法的完善卻花費了大半個世紀。這個問題最早是在二戰(zhàn)中引起注意的，當時在同一時間動用超過1000架飛機的作戰(zhàn)行動證明了情況會失控得多么厲害。然而那時找不到技術上的解決方案，因為那時人們無法給飛機裝上功能強大得可以洞察全局的雷達。
美國空軍一直致力于解決這個問題。到1953年，空軍已能把裝備大功率雷達和電臺設備的“星座”EC-121螺旋槳運輸機派往北美近海上空監(jiān)視俄羅斯轟炸機。最終的解決方案是把—種四引擎噴氣運輸機改造成為空中雷達站兼控制塔。這便是E-3 AWACS預警機，其研發(fā)工作始于上世紀60年代末，首批原型機在上世紀70年代末實施試飛。E-3預警機于1982年正式投入使用。AWACS預警系統(tǒng)可以同時監(jiān)視敵我雙方的數(shù)百架飛機，它起到了機載指揮中心的作用，從而使得本方飛機能夠楣互避讓。
日本經(jīng)常使用其AWACS預警機來協(xié)調針對飛近日本領空的俄羅斯和中國飛機的大規(guī)模應對行動。
至少，這將向俄羅斯和中國證明日本的能力�？梢哉f，這是一種警告、一種具有震撼力的警告。http://news.sohu.com/20131101/n389370928.shtmlnews.sohu.comfalse新華網(wǎng)http://news.xinhuanet.com/world/2013-11/01/c_125633823.htmreport1322據(jù)《參考消息》報道，美媒認為，日本將再次對其剛剛升級的的“空中預警和控制”(AWACS)飛機進行升級，可能是為應對俄羅斯和中國�！久绹鴳�(zhàn)略之頁網(wǎng)站10月30日報 (責任編輯：UN629) 原標題：美媒：日本大幅升級預警機應對中俄 相關閱讀