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        春運落幕 濟寧4000萬人安全出行民航客運增幅大

        時間:2014-03-03 12:38來源:未知 www.hndydb.com

          訊(通訊員 鄧廣濤)2014年春運工作從1月16日開始至2月24日結(jié)束,共計40天。濟寧春運客流平穩(wěn)暢通秩序良好,春運工作圓滿順利。各種運輸方式共發(fā)送旅客4353.83萬人次,比去年同期增長3.35 %。鐵路運輸共發(fā)送旅客80.53萬人次,增長16.13%;公路運輸共發(fā)送旅客4240.49萬人次,增長3.12%;港航運輸共發(fā)送旅客27.26萬人次,增長0.23%;濟寧機場進出港總?cè)藬?shù)5.54萬人次,增長61.91%,民航客運大幅增加的主要原因是今年春運航班起降502架次,比去年同期增加94架次。


          春運期間,我市共投入警力4.9萬余人次,出動警車1.9萬輛次,啟動各級春運檢查服務站62處,設置臨時執(zhí)勤點218個,檢查客運車輛3.9萬余輛,共查處各類交通違法行為15萬余起,全市交通安全形勢平穩(wěn)。


          加強組織領(lǐng)導,精心謀劃部署


          針對今年春運工作的特點,市委、市政府高度重視,市政府成立了以分管市長任組長,分管秘書長、經(jīng)信、交通、鐵路部門負責人為副組長,市直13個部門負責同志為成員的春運工作領(lǐng)導小組,辦公室設在市經(jīng)信委。各縣市區(qū)政府、兗州車務段、市直公安、交通、民航、港航、安監(jiān)等部門也都成立了春運領(lǐng)導機構(gòu),負責春運工作的組織協(xié)調(diào)。


          市春運辦提前籌劃,精心安排,精密組織,全面部署。春運開始前組織開展全市春運籌備情況大檢查,重點對火車站、機場、汽車站、碼頭等場所的安全設施、應急措施等方面進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題,及時整治,消除安全隱患。同時積極組織開展調(diào)查分析,科學預測判斷客流特點,督促各有關(guān)部門制定各種應急預案。根據(jù)國家發(fā)改委和省信委通知要求,市經(jīng)信委印發(fā)了《關(guān)于認真做好2014年春運工作的通知》,根據(jù)我市情況和部門職能分工,提出了具體的貫徹落實意見。去年12月25日下午,市政府組織市直有關(guān)部門單位負責人收聽收看了國家、省春運電視電話會議后,我市召開了2014年春運工作會議,市委常委、周洪副市長從加強組織協(xié)調(diào)、嚴格安全管理、提高服務質(zhì)量等方面,對春運工作提出明確要求。為了做好今年的春運工作,會后市春運辦立即印發(fā)了《2014年全市春運工作組織保障方案》,具體安排春運工作任務,明確各運輸部門的運力安排及各種預案的完善。同時,市春運辦在工作中切實做到了六個“超前”:一是超前向有關(guān)部門和企業(yè)提出要求,做好第一個客流高峰的應對預案,特別是應雨雪天氣的應急預案,切實將各項應急措施落到實處;二是超前與上級有關(guān)部門匯報銜接,積極協(xié)調(diào)增開臨時客車和加班車輛;三是超前協(xié)調(diào)有關(guān)部門抽調(diào)警力到有關(guān)車站、碼頭值勤,確保站、場、碼頭春運高峰時的運輸秩序;四是超前安排有關(guān)單位采取積極措施增加售票窗口,延長售票時間,提高服務質(zhì)量和效率;五是超前安排有關(guān)單位準備應急物資和設備,滿足惡劣天氣下春運工作的需求;六是超前做好節(jié)后客流高峰的預測和各項應急措施。

          春運期間,市委常委、周洪副市長帶領(lǐng)市經(jīng)信、安監(jiān)、公安、交通等部門同志多次到兗州火車站、濟寧火車站、濟寧汽車總站、電力調(diào)度中心、城鄉(xiāng)公交集中發(fā)車點檢查指導春運工作。


          加強協(xié)調(diào)配合,確保旅客出行順利


          兗州車務段根據(jù)長途客流量大的特點和節(jié)后返程旅客較多的情況,超前考慮增加長途運力,兗州站、濟寧站共增開了直通臨客7.5對,管內(nèi)臨客2.5對。春運前,車務段就組織開展詳細客流調(diào)查分析,準確研判今年春運的新形勢。車務段緊緊抓住春運期間“購票難”這一關(guān)鍵問題,充分利用今年運能增加和部分車站新增自助售取票機的有利條件,想方設法方便旅客購取票。一是將春運售票宣傳車開進學校、工地,宣傳集中向旅客宣傳購票常識。二是合理利用臨客運能。節(jié)后我段管內(nèi)增開了濟寧-青島、濟寧-哈爾濱2趟始發(fā)臨客,提前利用報紙和電視臺等媒體進行宣傳,自臨客開行以來,始發(fā)上座率達到95%。三是增開售票窗口,充分發(fā)揮車站售票的主渠道作用。結(jié)合車站實際在售票廳內(nèi)設置了5米或10米的售票預警線,超過預警線后車站采取梯次開啟備用窗口,直至開啟全部售票窗口的方法最大限度地減少窗口旅客積壓。同時針對互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票旅客取票的問題,實行售取分離,并安排專人在售票廳內(nèi)為旅客導購。通過多措并舉,基本扭轉(zhuǎn)了鐵路春運“一票難求”的現(xiàn)象。

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