原標(biāo)題：運(yùn)河棗莊段加強(qiáng)水污染防治
八百余艘機(jī)動船實現(xiàn)油水分離
京杭大運(yùn)河上的水泥船。(資料片)
本報棗莊4月15日訊(記者 李泳君) 棗莊市切實加強(qiáng)航運(yùn)水污染防治工作,全面淘汰水泥船,完成鋼質(zhì)掛槳機(jī)落艙改造。新建船舶安裝污油水柜、生活污水柜和垃圾箱,22KW以上機(jī)動船舶安裝油水分離裝置。截至目前,棗莊籍800余艘機(jī)動船全部安裝油水分離器,安裝率及使用率均達(dá)到100%,新建48艘船舶防污染設(shè)施設(shè)備全部安裝到位。
另外,還收集處理船舶垃圾。采取“政府+市場”運(yùn)作模式,對過往船舶按物價部門核定標(biāo)準(zhǔn)收取垃圾傾倒費(fèi),交由大河航運(yùn)公司進(jìn)行垃圾回收處理和相關(guān)設(shè)施維護(hù)。在運(yùn)河沿線設(shè)立5個垃圾回收點,臺兒莊船閘上下游遠(yuǎn)調(diào)站和臺兒莊船閘上游港口作業(yè)密集停泊區(qū)安裝了25個標(biāo)準(zhǔn)鋼質(zhì)垃圾桶。
目前,京杭運(yùn)河棗莊段船舶垃圾回收工作已正式運(yùn)行,回收垃圾近10萬噸。今年將購置1艘環(huán)保(LNG)燃料垃圾接收轉(zhuǎn)運(yùn)船舶和1艘航運(yùn)防污稽查船舶,為臺兒莊、滕州、嶧城、薛城四個港區(qū)配備12輛船舶垃圾接收轉(zhuǎn)運(yùn)車。同時,不斷加強(qiáng)防治港口污染。配合有關(guān)區(qū)(市)政府,清理拆除原有設(shè)施落后、污染嚴(yán)重的無證小碼頭和港口作業(yè)區(qū)。對現(xiàn)有22家規(guī)模較大、環(huán)境污染較小的港口,限期進(jìn)行環(huán)保設(shè)施改造。轄區(qū)新建和規(guī)劃建設(shè)的港口作業(yè)區(qū),嚴(yán)格按照《棗莊港總體規(guī)劃》布局和環(huán)保要求進(jìn)行審批,審批程序完成后方可開工建設(shè)。
除此之外,還不斷嚴(yán)格航道監(jiān)管。加強(qiáng)航道日常巡邏檢查,建立船舶垃圾回收臺帳登記簿,對垃圾回收上岸的船舶開具接受證明,作為船閘通行依據(jù)。編制《防治航運(yùn)船舶污染應(yīng)急預(yù)案》,修訂《棗莊市轄區(qū)京杭運(yùn)河污染事故應(yīng)急預(yù)案》,組織航運(yùn)防污染應(yīng)急演練。投資1000萬元建成重點水域視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),開通“12395”水上救助專線,建立2處危管防污應(yīng)急物資儲備庫,購買價值100萬元的圍油欄、吸油氈等防污應(yīng)急物資,危險品和污染事故應(yīng)急處置能力有效提升。
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船用油水分離器
本裝置采用一級斜板重力和聚結(jié)分離——二級纖維濾器——三級超濾膜滲透分離等原理,使含油污的艙底水達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議排放標(biāo)準(zhǔn)。
船舶艙底水因柱塞泵的抽吸進(jìn)入一級分離器,內(nèi)部為真空負(fù)壓狀態(tài),避免了以往壓力狀態(tài)造成含油艙底水的攪動乳化以致難以分離的問題。柱塞泵排出液經(jīng)過二級纖維濾器吸附、過濾處理,再進(jìn)入三級超濾,就可以保證排放液內(nèi)含油量不致超標(biāo)。
油份濃度計(即15ppm艙底水報警裝置)用來測量排放液的油份濃度,如果發(fā)現(xiàn)測量排放液的油份濃度超標(biāo),則會自動轉(zhuǎn)向三級處理。
排放液的油份濃度超標(biāo),油份濃度計報警,則會令排放不合格水氣動閥打開,使不合格的水排至艙底而不排向舷外。
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