原標題：關注政府與市場之四·聚焦政府亂作為（上）（讀者聚焦）
一紙禁運令 讓�；髽I(yè)“危”了
上月，山西省對�；愤\輸實施新政，規(guī)定自3月5日以后的一年里，禁止危化品運輸車輛上高速，原因是晉濟高速危化品車輛泄漏起火爆炸，死亡31人。此舉立刻引起社會一片嘩然。
叫好者當然是那些管理者。據了解，河南早些時候就已禁止�；奋囕v上高速。他們認為，危化品車不走高速，這方面的事故就少了，就可少操這份心了。
反對者自然是那些常年運輸�；返钠髽I(yè)和司機，最慘的是大量生產和對�；酚行枨蟮膹S家。拿運城市一個較大的化工企業(yè)來說，每天生產的甲醇、乙醚和液堿等危化品上千噸，鹽酸和硫酸需求量也得五六百噸，這些�；啡强科囘\輸，通過高速運至山西以及全國各地。高速被禁行后，企業(yè)一下子“斷糧”.后經探路，可以走低速，哪料想，運城南下的兩條低速209國道夏縣段和永濟至風陵渡線韓陽鎮(zhèn)段修路，被堵得嚴嚴實實，這個化工企業(yè)幾近停產。再看運城其他上百家大大小小的化工企業(yè)，因危化品原料運不進來，一個個企業(yè)“撂荒”,有的干脆歇業(yè)。
山西是個能源重化工基地，每天�；飞a和需求量很大。這些�；繁桓咚俳�，意味著山西這個行業(yè)將陷入困境。
汽車走低速，延長了運輸周期，平時3天一個周期，現(xiàn)在需要一個星期；低速路村莊多，人員車輛更多，路更窄，�；奋囎哌@樣的路更危險；由于走低速路成本高，危險大，直接加重了運輸成本，平時每車運費1000元，現(xiàn)在就得1500元甚至更多。前不久，由于永濟至風陵渡低速路修路，個別村民向�；奋囕v每車收費100元，交錢后，用鏟車推平擋路的土堆，車過去后回填，等再一批車輛過來。每天上百輛�；奋噺乃麄冞@里“走后門”通過。
按規(guī)定，出臺這樣的禁運令，首先要舉行聽證�？墒�，習慣了揮舞指揮棒的主管部門，不顧法律，不問民意，不搞可行性調研，一紙禁令，完事大吉。據悉，運城市每年僅�；奋囕v進出高速，過路費收入就達一兩個億。一紙行政命令，讓高速和�；菲髽I(yè)兩敗俱傷。
山西運城市 鮑東升
強制訂校服 爺爺奶奶只好穿了
幾天前，鄰居的女兒放學回來告訴母親，學校要求訂一件冬季校服，需交95元左右的校服錢。春天剛到，學校已要求學生訂冬季校服了。
這種事情很有普遍性，且已實行多年。學校要求學生在學校統(tǒng)一訂購校服，每人一般都不止一套，學生沒有自己選擇的自由。曾聽有些家長抱怨，孩子都讀到六年級的下學期了，可學校還要孩子購買校服。孩子升學后，只好將校服給退休的老人穿。老人穿著與年紀不相稱的校服，實在別扭。
我認為，教育部門壟斷學生校服市場、剝奪學生選擇權的痼疾需要通過市場來解決。
有親戚在澳大利亞讀書，他向我介紹了那里的做法：商家根據教育主管部門頒布的制作校服原則，比如統(tǒng)一的基本色、用料、款式等進行制作，并且保證質量。學生則根據需要，自己前往商店購買，上學時佩戴上本校�；占纯伞�
這么做頗為合理。校服就是校服，讓人一看就知道是學生即可，沒有必要把校服做成時裝。學生自己選購校服，商家因必須要考慮銷售，所以校服的尺碼比較多，大小一般都穿著合身。另外，讓學生進入商店選購成品校服，與由學校訂制校服相比，在質量上更能得到保證。
校服統(tǒng)一，有利于其利用價值的最大化。大家知道，現(xiàn)在廠家用于制作校服的面料都不錯，學生穿到畢業(yè)，可能都穿不壞。校服統(tǒng)一后能讓校服在較大范圍內流通使用，學生畢業(yè)后如校服還可以穿，便可將其轉送他人。這不是資源利用最大化，于己、于人、于家、于國均有益處嗎？同時可切斷校服市場的不當獲利鏈。眼下一個不爭的事實是，由于校服市場的需求量頗大以及一些人利用機制漏洞去暗箱操作，一些學生可能擁有多套校服。