【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)韓國(guó)紐西斯通訊社4月23日消息，“歲月”號(hào)客輪沉沒(méi)事故發(fā)生后，韓國(guó)民眾對(duì)航運(yùn)安全的關(guān)注度大幅提升。在11家從事韓國(guó)-中國(guó)航道運(yùn)營(yíng)的航運(yùn)公司中，有4家公司的社長(zhǎng)曾是韓國(guó)海洋水產(chǎn)部官員，他們的安全管理能力受到質(zhì)疑。

　　據(jù)了解，這4家公司分別是威東航運(yùn)(仁川-威海，仁川-青島)、大仁輪渡(仁川-大連)、韓中輪渡(仁川-煙臺(tái))和大龍海運(yùn)有限公司(平澤-榮成)。這些航運(yùn)公司是中韓合資企業(yè)，韓國(guó)政府的政策干預(yù)較大，因此公司社長(zhǎng)也多為海洋水產(chǎn)部的高層官員。

　　韓國(guó)航運(yùn)業(yè)界人相關(guān)士23日指出，目前韓國(guó)到中國(guó)的航道尚未開(kāi)放，因此一般的貨船沒(méi)有通行資格。中韓兩國(guó)政府主要通過(guò)會(huì)談商談航道開(kāi)通事宜，海洋水產(chǎn)部官員是與會(huì)成員，后來(lái)就成為了航運(yùn)公司的社長(zhǎng)。但韓國(guó)民眾擔(dān)憂官員出身的公司社長(zhǎng)也許在安全管理方面存在疏忽。

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