快速路網(wǎng)示意圖
昨日，記者從市發(fā)改委了解到，山東省規(guī)劃建設(shè)“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)，目前已獲國(guó)家批復(fù)同意，我省將有序啟動(dòng)以高速鐵路為主的快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，逐步建成濟(jì)南、青島與周邊城市1小時(shí)交通圈，省會(huì)濟(jì)南與地級(jí)市2小時(shí)交通圈，省內(nèi)各地級(jí)市間3小時(shí)左右交通圈。
在規(guī)劃的“三縱三橫”快速鐵路通道中，經(jīng)過(guò)濟(jì)寧的是德州——濟(jì)南——泰安——曲阜——棗莊和菏澤——濟(jì)寧——臨沂——日照兩條快速通道�！翱焖俾肪W(wǎng)建設(shè)獲批意味著濟(jì)寧成為了兩條快速通道的交叉點(diǎn)，將大大方便市民的出行，同時(shí)也縮短了出行的時(shí)間�！笔邪l(fā)改委相關(guān)工作人員介紹，曲阜至臨沂城際鐵路最低時(shí)速將達(dá)到250公里，從曲阜到臨沂只需要36分鐘就能到達(dá)�！扒纷鳛槿珖�(guó)高鐵路網(wǎng)中的重要站點(diǎn)之一，省內(nèi)可直達(dá)濟(jì)南、青島，省外可直達(dá)北京、上海、天津、南京、長(zhǎng)沙、杭州等大中城市，最遠(yuǎn)可直達(dá)福州，用時(shí)也不過(guò)8個(gè)多小時(shí)。城際鐵路建成后，濟(jì)寧將與各大城市聯(lián)系更加緊密。”市發(fā)改委相關(guān)工作人員介紹。
據(jù)介紹，在國(guó)家鐵路局的規(guī)劃中，山東省提出的曲阜——臨沂等項(xiàng)目納入正在建設(shè)的環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)，獲得國(guó)家鐵路局評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，近期將實(shí)施。菏澤——曲阜——臨沂——日照鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將成為此次我省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中南通道的骨干，而未來(lái)也有望接入京滬高鐵線(xiàn)路。
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4月28日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》，在該規(guī)劃中，山東省城際軌道交通網(wǎng)涵蓋全省17市，總里程達(dá)3753公里。其中，利用京滬高鐵、青榮城際、石濟(jì)客專(zhuān)等既有和在建快速鐵路1368公里，新建2385公里。
規(guī)劃期內(nèi)將形成全省“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架�！叭v”即京滬通道（德州—濟(jì)南—泰安—曲阜———棗莊）、東部沿海通道（威�！獰熍_(tái)—青島—日照）、京九沿線(xiàn)通道（臨清—聊城—菏澤）�！叭龣M”快速鐵路通道，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)東西貫通并連接西部省份。即中部通道（聊城—濟(jì)南—青島通道）、北部通道也是環(huán)渤海通道（德州—濱州—東營(yíng)—煙臺(tái)—威海）、南部通道（菏澤—濟(jì)寧—臨沂—日照）�！兑�(guī)劃》共批復(fù)濟(jì)南—青島、濰坊—萊西、濟(jì)南—泰安、濟(jì)南—萊蕪、濟(jì)南—聊城、青島—海陽(yáng)等21個(gè)城際鐵路項(xiàng)目。
小知識(shí)：何為城際鐵路？
城際鐵路，是廣義上高速鐵路的一種，是指在人口稠密的都市圈或者城市帶規(guī)劃和修建的高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)系統(tǒng)，特點(diǎn)是相對(duì)短距離、公交化。如：已經(jīng)開(kāi)通的京津城際鐵路、昌九城際鐵路、滬寧城際高速鐵路、柳南城際鐵路。
依據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟的定義，時(shí)速200公里以上就可以稱(chēng)為高速鐵路。而我國(guó)原鐵道部發(fā)布的自2013年2月1日起施行的《鐵路主要技術(shù)政策》中明確，高速鐵路為新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250km/h(含預(yù)留)及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200km/h的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路。