京杭大運河濟寧段，300余艘貨船滯堵河道內(nèi)

近日，由于京杭大運河山東濟寧微山二線船閘即將進行斷航維修，大量貨運船主爭相在維修前提前通過船閘，致使300余艘上行貨運船只排成近萬米長龍，塞住河道，進退兩難。

堵船5公里

9日下午，記者在京杭大運河山東濟寧微山二線船閘看到，裝載著黃沙的大量貨船排起了長龍，停靠在航道一側(cè)。據(jù)船閘工作人員介紹，船隊長龍足足有4到5公里之長。

貨船主盧師傅告訴記者，“我們在這里已經(jīng)停靠了3天了，船上已經(jīng)開始缺糧斷水了�，F(xiàn)在我是急壞了，每月還要償還跑船的貸款，船困在這里，每天的消耗費就在1000多元，一天不跑船，資金就轉(zhuǎn)不動，像我這300噸的小船。”

記者了解到，船隊中最大的排水量在2000噸左右，最小的在300噸左右，從5月6日開始出現(xiàn)堵船現(xiàn)象，最長的在這里已經(jīng)困堵了4天之久。

船閘站有難言之隱

對于擁堵原因，微山二線船閘副主任王標(biāo)告訴記者，“由于船閘年久失修，接船閘管理處通知，將于5月18日對微山二線船閘進行維修，從18日凌晨起，禁止上下船閘的輪船通過。”

王標(biāo)說，現(xiàn)在船閘24小時不間斷放閘通行，已經(jīng)大大超過平時的放閘時間，如果船閘再拖延下去不能及時維修，一旦發(fā)生事故，將會導(dǎo)致上下船只都不能通行。到那時將會帶給船主更大的損失。

之所以出現(xiàn)堵船現(xiàn)象，王標(biāo)分析還有一種原因，“近期，由于船閘上游貨物賣價較之下游高，受利益的驅(qū)動，大量船主想趕在維修前通過船閘，多跑一趟多賺點錢。 大家都這樣盤算，所以上行的船就多了。再加上船閘每天的通過量有限，便出現(xiàn)了船只擁堵河道的現(xiàn)象。”