就越南武裝力量而言，俄羅斯(蘇聯(lián))一直扮演著頭號(hào)裝備供應(yīng)商的角色。頗為異樣的是，在2014年的新一輪國(guó)防采購(gòu)招標(biāo)中，河內(nèi)破天荒地拋棄了俄制輕武器，選擇與西方國(guó)家合作，一時(shí)間被解讀為該國(guó)尋求軍購(gòu)來(lái)源多元化的明證。
部分俄羅斯媒體則認(rèn)為，因俄羅斯石油企業(yè)早先放棄與越方就南海油氣開發(fā)業(yè)務(wù)進(jìn)行合作，越方在軍購(gòu)上的反常舉動(dòng)實(shí)屬“報(bào)復(fù)”；盡管如此，鑒于莫斯科與北京的關(guān)系更密切且收益更大，俄羅斯企業(yè)界在越南遭受的損失是可以彌補(bǔ)的。
俄軍火商遭掃地出門
據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》報(bào)道，在越南人民軍制式突擊步槍生產(chǎn)線的引進(jìn)招標(biāo)中，河內(nèi)出人意料地選擇了以色列，將俄羅斯排除在外(中國(guó)也在最初階段參與競(jìng)標(biāo)，但由于政治因素中途退出)。根據(jù)越南國(guó)防部的計(jì)劃，越軍將從2015年起全面淘汰從上世紀(jì)60年代使用至今的蘇制AK-47步槍，改用以色列軍事工業(yè)公司(IMI)開發(fā)的“加利爾”系列ACE-31和ACE-32步槍，這意味著，越南照搬自蘇聯(lián)和俄羅斯的裝備體系開始出現(xiàn)“西化”傾向。
按照俄軍火商的觀點(diǎn)，越南軍人一直使用俄制槍械，俄方競(jìng)標(biāo)的AK-100步槍理應(yīng)是最佳選擇，因?yàn)槠渖鋼艟群屯Χ加酗w躍，而結(jié)構(gòu)繼承自AK-47，越南士兵不必重新適應(yīng)，況且，該槍又能通用越軍舊有庫(kù)存彈藥。然而，越南國(guó)防部還是把俄羅斯人趕了出去。
俄卡拉什尼科夫聯(lián)合集團(tuán)公司總經(jīng)理阿列克謝·克里沃魯奇科承認(rèn)競(jìng)標(biāo)失敗，但他堅(jiān)稱不是輸在武器質(zhì)量和報(bào)價(jià)上，認(rèn)為越方是出于“政治原因”才選擇以色列武器。越南為俄羅斯第五大武器出口國(guó)，每年至少?gòu)亩磉M(jìn)口15億美元的軍品，“越南購(gòu)買俄制武器已呈現(xiàn)出體系化的特點(diǎn)，突然選擇其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的武器，恐怕會(huì)對(duì)部隊(duì)建設(shè)帶來(lái)不利影響”。
南海石油開發(fā)有說(shuō)道
以俄羅斯《導(dǎo)報(bào)》為代表的部分媒體認(rèn)為，用慣俄制武器的越南突然改弦易轍，不能單純用“喜新厭舊”來(lái)解釋。很快，它們從一則有關(guān)南海油氣開發(fā)的消息中找到了線索。
按照俄新社的說(shuō)法，俄羅斯盧克石油公司的子公司盧克石油海外公司，此前從私營(yíng)石油公司Quad EnergyS.A。收購(gòu)了南海大陸架HanoiTrough-02區(qū)塊開發(fā)項(xiàng)目的50%股份，同時(shí)成為運(yùn)營(yíng)商，從2007年起開始勘探工作。然而，這一項(xiàng)目在2014年春突遭關(guān)閉。
盧克公司總裁瓦吉特·阿列克佩羅夫透露，該公司在海外有許多富于前景的項(xiàng)目，包括在西非和羅馬尼亞。公司已與羅馬尼亞達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃于今年8月初開始在黑海水域勘探鉆井；同時(shí)，公司還向墨西哥派出代表團(tuán)，研究合作開發(fā)墨西哥灣油田的細(xì)節(jié)。至于南海項(xiàng)目，該公司經(jīng)過試驗(yàn)性鉆探，無(wú)法確定其具備商業(yè)開發(fā)價(jià)值，遂決定不再追加投入。
值得注意的是，HanoiTrough-02區(qū)塊面積1185平方公里，位于存在爭(zhēng)議的南海大陸架地帶，因此，招募第三方公司參與勘探，被視為越方搶占資源的手段。2010年秋，越南成功吸引英俄合資的秋明石油公司收購(gòu)南海6.01大陸架區(qū)塊項(xiàng)目；2012年，又爭(zhēng)取到俄天然氣工業(yè)公司與本國(guó)油氣集團(tuán)共同開發(fā)05.2和05.3區(qū)塊，俄方倒也知曉此中利害，只在05.2和05.3區(qū)塊投入主要精力，因?yàn)槎叨荚谠侥蠈俳?jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)。
大飛機(jī)成中俄合作新契機(jī)
正所謂“失之東隅，收之桑榆”，對(duì)越石油合作停滯、軍火輸出受阻，并不意味著俄羅斯在別的領(lǐng)域得不到補(bǔ)償。俄《航空港》網(wǎng)站就指出，俄聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)公司(OAK)正謀求與中國(guó)中航工業(yè)聯(lián)合研制大型寬體飛機(jī)，擬于2023~2025年推向市場(chǎng)；幾個(gè)月內(nèi)，俄中專家將組成聯(lián)合工作小組，完成項(xiàng)目技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性的論證。未來(lái)，中俄雙方將在新飛機(jī)的設(shè)計(jì)、研發(fā)到生產(chǎn)和售后服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域平等合作。OAK估計(jì)，2033年前，全球?qū)Υ笮蛯掦w客機(jī)的需求量超過7000架；亞太市場(chǎng)需求將超過4000架，中國(guó)國(guó)內(nèi)就需要1000多架。 相關(guān)閱讀