正值禁漁期，魏當新和妻子幫助父親修網具。25歲的魏當新今年報考了船舶駕駛證考試，準備自己跑船。
39歲的張麗劃船回家。她此前一直漂船，往蘇杭運煤。南陽鎮(zhèn)發(fā)展旅游后，她在南陽水苑做廚師。
每年游客眾多的夏季，濟寧南四湖南陽島上的桃花源飯莊里，老板張敬友最忙，也最開心。不過，守著河湖交匯、風景秀麗的大運河，張老板卻思考著讓孩子們離開。緩慢的運河生活節(jié)奏，遲滯的運河發(fā)展，讓曾經受益于京杭大運河的船家棄船離岸，而生態(tài)保護與傳統(tǒng)營生的糾結，更讓當?shù)厝嗣媾R著艱難的選擇。
輝煌 乾隆曾在此流連忘返
在京杭大運河與南陽湖交匯的南陽島上，每一個人的生活都與船緊密相關。一條木板船就是代步車；國際車展上有房車，這里有房船；城市有校車，這里有校船。沿河幾十個村莊的人們都過著這樣的生活。
歷史上，位于大運河與南陽湖交匯的南陽島，在600年前便是水上運輸和商品的集散地，明代還是運河四大名鎮(zhèn)，繁榮興盛達600多年，乾隆下江南時曾在此流連忘返。
今天，經過南陽島的大運河仍是主要航道，每年僅一個管理站登記的貨運船舶數(shù)量就達到1.5萬艘，運量1500萬噸。 “百十米的河道能算運力么？我們這里最寬的河道有幾公里�！睗鷮幨懈酆骄拄敇蚬芾硖幐碧庨L范衛(wèi)東自豪地說。
而從北京通州到濟寧的南陽島，只有這里的人們還過著水上人家的生活。
現(xiàn)狀 “美景換不來方便面”
但是，南陽島上桃花源飯莊的張老板如今卻在為招工犯愁。當初留得下乾隆的南陽島，如今卻留不下年輕人的心�！澳贻p人都走了，只能雇大嫂�！本瓦B張老板自己也把孩子送到縣城上學，晚上他也要回濟寧住�！叭绻院蠛⒆娱L大了，一定不讓他留在這里�！�
與張老板有著相同觀點的還有世代居住在南陽島建閘村的村民任廣友，他的理由是，村民若只靠捕魚、捕蝦，一年收入兩三萬元，每次送孩子上下學，船運油費就要150元。
在現(xiàn)代交通工具早已替代運河的今天，雖然運河水網發(fā)達、交通便利，但人們的生活和地方發(fā)展卻總是“慢半拍”。任廣友說，有線電視信號收不到，去鎮(zhèn)上買個菜也得40分鐘。
于是，島上的不少居民都過著封閉的生活，甚至一年半載都不去濟寧一次。用“當代徐霞客”李存修的話說：“這里有一望無際的河水、首尾相接的小船、到處生長的蘆葦和荷花，但你半夜餓了，卻不一定能買到一包方便面�！�