青榮城際鐵路路線圖（資料圖）
齊魯網(wǎng)濟(jì)南6月9日訊（記者 滿倩）日前，青榮城際鐵路有限責(zé)任公司及鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布公告，對(duì)青榮城際鐵路工程變更所產(chǎn)生的環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第二次公示。
記者采訪獲悉，目前青榮城際鐵路全線共設(shè)13個(gè)車站，包括4個(gè)既有站改建以及9個(gè)新建中間站。目前，青榮城際已經(jīng)開始全線鋪軌，預(yù)計(jì)7月底能完成鋪軌，從10月份開始對(duì)濟(jì)南方向進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南方向的開通運(yùn)營。
環(huán)評(píng)公示顯示，青榮城際從青島市青島北站引出后，利用膠濟(jì)鐵路，經(jīng)城陽后跨過膠濟(jì)鐵路，折向東北從即墨北側(cè)經(jīng)過，然后向北，在后堤村附近跨過既有藍(lán)煙線，基本并行在藍(lán)煙線西側(cè)，經(jīng)萊西、萊陽、桃村再跨藍(lán)煙線后，向東沿?zé)熍_(tái)～威海的高速公路到達(dá)威海市，然后折向東南，到達(dá)設(shè)計(jì)終點(diǎn)榮成市。全線的正線長(zhǎng)度約為299公里，采用雙線設(shè)計(jì)，連接膠濟(jì)客專、引入既有煙臺(tái)客站。
根據(jù)設(shè)計(jì)，青榮城際鐵路從新建的青島北站接軌到榮成火車站，全線共設(shè)城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺(tái)南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成等13個(gè)車站。設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
開通運(yùn)營后，計(jì)劃采用CRH系列動(dòng)車組，電力牽引，預(yù)計(jì)到2020年日客運(yùn)量達(dá)到19.9萬人，到2030年日客運(yùn)量達(dá)到29.3萬人，屆時(shí)青島至煙臺(tái)的行程將由3.7小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，青島至威海則將由4.3小時(shí)縮短至1.7小時(shí)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組“公交化”運(yùn)行。
據(jù)建設(shè)單位有關(guān)人士介紹，從今年1月份起，青榮城際鐵路開始全線鋪軌，工程建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。全線最后一條遂道——蓁山隧道4月底全面貫通，特殊結(jié)構(gòu)橋梁4月底全面完成，路基工程5月底完成，各類T梁、箱梁架設(shè)于6月底全面完成，鋪軌將于7月底全面完成。按照計(jì)劃，從今年10月份開始，青榮城際鐵路濟(jì)南方向開始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)行，年底先行開通濟(jì)南、煙臺(tái)、威海、榮城方向城際列車，計(jì)劃2015年內(nèi)開通青島方向。
據(jù)了解，青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，也是山東省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項(xiàng)目。鐵路位于膠東半島，連接青島、煙臺(tái)、威海三個(gè)主要城市，是構(gòu)建半島城市群間最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和最快捷的運(yùn)輸通道。此前，該鐵路沿線地區(qū)的客貨運(yùn)輸由膠濟(jì)、藍(lán)煙、桃威鐵路承擔(dān)，其中進(jìn)入煙臺(tái)只有藍(lán)煙鐵路。藍(lán)煙鐵路長(zhǎng)184公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低，客車平均旅行時(shí)速僅為57公里，不能滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的需要。
而青榮城際鐵路的建設(shè)，對(duì)半島地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)、城市群的形成，城市、區(qū)域之間的有機(jī)協(xié)調(diào)合作起到重要的作用。青榮城際鐵路的建成后，煙臺(tái)與青島、威海之間將真正實(shí)現(xiàn)1小時(shí)半島生活圈。
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