備受市民關(guān)注的東外環(huán)柳行立交至洸府河橋路段中修工程昨起全部完工，11.01公里路面“換裝”完畢。目前繞行指示牌也已經(jīng)拆除，28日開始，東外環(huán)將全線通車。通車后，外地運(yùn)動員、觀眾下高速后，到達(dá)太白湖新區(qū)省運(yùn)會體育場館將更加方便。同時(shí)，該路段小店公鐵立交在全省首次采用瀝青混凝土應(yīng)力吸收層施工工藝，市民駕車過立交時(shí)顛簸感、噪音更低。
昨天上午，記者在東外環(huán)小店立交橋看到，部分車輛已經(jīng)開始通行，工作人員正在安裝立交橋道路兩側(cè)的護(hù)欄，為最后的全線通車做準(zhǔn)備。濟(jì)寧公路局養(yǎng)護(hù)科房清雷告訴記者，柳行立交至洸府河橋段是東外環(huán)一條重要路段，工程全長11.01公里，路線經(jīng)高新區(qū)、任城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，東臨濟(jì)寧二號井煤礦�！按舜沃行拗饕獙υ撀范尾『β访孢M(jìn)行維修罩面，包括路面維修路段以及小店立交、小郝轉(zhuǎn)盤水泥混凝土路面施工段兩個部分�！�
據(jù)房清雷介紹，該路段從今年3月28日封閉交通開始施工，5月28日主體工程全部完工，6月28日全線通車。在施工過程中，小店公鐵立交首次采用了新工藝�！靶〉旯F立交設(shè)計(jì)為連續(xù)配筋水泥混凝土路面加3厘米瀝青混凝土應(yīng)力吸收層�！狈壳謇赘嬖V記者，別小看這3厘米的瀝青混凝土應(yīng)力吸收層，車輛行駛在這種柔性結(jié)構(gòu)上面能起到很好的緩沖作用，減緩水泥路面的顛簸，同時(shí)也能減少對路面的破壞，立交路面較之前使用壽命能增加一倍左右。此外，柳行立交至洸府河橋段部分路段采取老路原地冷再生施工工藝，在施工過程中更低碳環(huán)保。