泉城廣場北側(cè)這處自行車架停車收費 記者蘇珊 攝
18日，市民陳先生致電本報反映，目前全市大街小巷安裝了很多自行車架，本是便民免費的設施，但當天他在泉城廣場北側(cè)一自行車架上停放自行車，卻被收費1元錢，且收費人不給收據(jù)，他懷疑有人以自行車架牟利。
18日下午，按照陳先生的指引，記者來到黑西路，路南的輔道上安裝著五六處自行車架，其中靠近恒隆橋的一處自行車架，被人用繩子圍了起來，附近并擺有一藍色牌子，上面寫有：“停車處，收費，9：00—21:00，過時不候，丟失自付”的字樣，下面落款為“泉城路派出所”。
記者將所騎的自行車鎖進這處自行車架子上，立即就有旁邊一擺攤賣水的男子走過來告訴記者：“回來要收費，晚上9點前回來，否則就不管了。”隨后，記者溜達了一圈又回來取車，該男子立即走過來收取了記者1元錢。但當記者向他要收據(jù)時，他表示沒有收據(jù)。
這些自行車架是誰安的？收費男子是否在以車架牟利呢？記者聯(lián)系濟南市交警歷下大隊，該大隊工作人員介紹，這些車架是交警部門為倡導慢行交通、綠色出行安裝的。“之前非機動車停放混亂，有時都堵塞了機動車道，有的市民把車鎖樹上或欄桿上，很不美觀。安裝自行車架，第一保安全，第二顯得美觀。”該人士說，歷下區(qū)目前在區(qū)內(nèi)14條人流密集的道路上共安裝180處自行車架，可供4000多輛非機動車停放。“自行車架是我們免費安裝的，但停車收費不歸我們管。”
她介紹說，自泉城路實施禁停后，交警聯(lián)合泉城路商業(yè)街管委會、泉城路派出所，曾規(guī)劃出10處可以收費的非機動車停放點，但黑西路的這處收費停車點不在其范圍內(nèi)。
此后記者致電泉城路街道辦事處城管科，該科工作人員表示，此處停放自行車一直在收費，是先有自行車停放收費點，后安裝的自行車架，所以不存在以自行車架牟利的問題。但具體情況街辦一直沒介入，是泉城路派出所在管。
隨后記者又找到泉城路派出所，該所所長明先生介紹，之前該地段自行車丟失率非常高，所以派出所委托在附近擺攤的市民幫助看管自行車，有人看車后案發(fā)率直降三成。但因目前這處停車點的管理還沒移交給街辦，沒部門給看車人員發(fā)工資，所以看車人員要向市民要一些“辛苦錢”，沒收據(jù)也是因這處看車點還沒正規(guī)起來。“自行車架是免費的，看車是收費的，市民也可以把非機動車停放至其他不是收費區(qū)域的自行車架上。”明先生說。
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