被譽(yù)為“六鐵中隊(duì)”的山東邊防總隊(duì)黃島邊防檢查站監(jiān)護(hù)一中隊(duì)

　　官兵們常自稱“鐵將軍”，而把執(zhí)行的任務(wù)形象地比作“守國門”

　　□青島日報∕青報網(wǎng)記者 劉成龍 實(shí)習(xí)生 張怡昕

　　“樹立鐵的信念、錘煉鐵的體魄、鍛造鐵的本領(lǐng)、砥礪鐵的作風(fēng)、執(zhí)行鐵的紀(jì)律、維護(hù)鐵的團(tuán)結(jié)”。

　　在膠州灣畔前灣港區(qū)，有一支特殊的隊(duì)伍——官兵不足百人卻擔(dān)負(fù)黃島口岸的前灣港、中海油、北海船廠等對外開放港口74個泊位的外輪監(jiān)護(hù)任務(wù)。它就是被譽(yù)為“六鐵中隊(duì)”的山東邊防總隊(duì)黃島邊防檢查站監(jiān)護(hù)一中隊(duì)。

　　在監(jiān)護(hù)一中隊(duì)，官兵們常自稱“鐵將軍”，而把執(zhí)行的任務(wù)形象地比作“守國門”。“每艘外輪都是‘浮動的國土’。”中隊(duì)指導(dǎo)員王瀚萱說，自1999年3月組建以來，“六鐵中隊(duì)”代代官兵恪盡職守，忠誠履職，肩負(fù)起維護(hù)黃島口岸正常出入境秩序的重任，捍衛(wèi)著國門平安。

　　“邊防檢查是國門衛(wèi)士的中心工作，邊檢服務(wù)管理正不斷向碼頭前沿推進(jìn)。”黃島邊防檢查站站長徐駿說，2002年以來，青島港實(shí)施戰(zhàn)略“西移”，將整個外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)全部移至前灣港，“六鐵中隊(duì)”的碼頭監(jiān)護(hù)任務(wù)成倍增長——15年前，這里每年靠泊艘外輪1300余艘次，如今每年靠泊外輪近1.6萬艘次，出入境（港）員工約31余萬人次。

　　相比15年前建隊(duì)，中隊(duì)的變化還有很多。王瀚萱告訴記者，為防止走私、非法出入境等情況的發(fā)生，以往外輪靠港，官兵常常實(shí)行“梯口監(jiān)控”，檢查員連續(xù)站在船梯口幾個小時，寒冬季節(jié)，晚上執(zhí)勤穿兩件大衣都扛不住，“如今，通過在各執(zhí)勤區(qū)域建立集視頻監(jiān)控、手續(xù)辦理、指揮調(diào)度、執(zhí)法辦案、情報調(diào)研、應(yīng)急處突等多功能于一體的勤務(wù)指揮室，實(shí)現(xiàn)了問題在一線解決、手續(xù)在一線辦理、服務(wù)在一線實(shí)施、效率在一線體現(xiàn)，勤務(wù)在一線組織，邊檢服務(wù)‘秒時代’正步步推進(jìn)。中隊(duì)官兵在碼頭執(zhí)勤也用上了高科技的裝備，配備了現(xiàn)代化的崗?fù)?rdquo;。

　　事實(shí)上，勤務(wù)指揮室不僅有效緩解了口岸擴(kuò)容與警力不足的矛盾，也使傳統(tǒng)勤務(wù)模式服務(wù)管控效能低的問題得到了改觀。“現(xiàn)在前灣港南、北港區(qū)都設(shè)立了勤務(wù)指揮室，監(jiān)控視頻可以24小時實(shí)時顯示泊位場景。官兵們傳統(tǒng)靠腿走、靠人看的巡查監(jiān)護(hù)模式已經(jīng)基本被電子巡查所替代。”監(jiān)護(hù)一中隊(duì)代理排長謝濤說，除此之外，在承擔(dān)巡查任務(wù)的同時，警務(wù)室還能辦理船舶檢查等相關(guān)手續(xù)，做到船舶到港即可作業(yè)，作業(yè)完畢即可離港，實(shí)現(xiàn)了船舶在港的“零待時”。

　　與此同時，戰(zhàn)士們的生活條件也大為改觀。記者看到，中隊(duì)營區(qū)地處前灣港北港區(qū)腹地，周圍集裝箱車輛晝夜川流不息，進(jìn)出港口的火車每隔幾分鐘經(jīng)過一趟，噪音污染非常嚴(yán)重。

　　“很多新兵來到這里適應(yīng)半年都睡不安穩(wěn)。”中隊(duì)七班班長邵將說，而且，營區(qū)東、北兩個方向常年堆積鐵礦沙，平時礦石粉塵彌漫，戰(zhàn)士們穿在身上的衣服很快會被染成“礦石紅”，晚上睡覺更不敢打開窗戶。