15日晚，浪潮路中段由南向北方向一處補光燈發(fā)出刺眼的強光。 記者張剛 攝

　　2013年初，針對市民反映一些路段補光燈亮度“太刺眼”、影響交通安全的問題，相關部門表示將嘗試采取降低燈光亮度、減少補光燈數(shù)量、調整安裝位置和光束角度等方式，最大限度地減少對市民出行、生活的影響。時隔一年多，2014年7月至今，本報連續(xù)接到很多市民反映，部分路段新安裝的補光燈依然很亮，亮度甚至遠超疝氣大燈。“我們知道安裝補光燈是為抓拍交通違法行為和打擊犯罪，但現(xiàn)代技術正在進步，能不能用更人性化的方式調整一下，畢竟大家的出行安全也很重要。”市民郭先生建議，應盡快調整過亮的補光燈，在全市有統(tǒng)一規(guī)范的安裝方式和亮度標準。

　　現(xiàn)場探訪 道路補光燈明晃晃 司機被“閃暈”

　　地點1：浪潮路浪潮集團與干部學院之間

　　經歷：市民郭先生說，浪潮路是他每天回家的必經之路，2個月來，探頭補光燈刺眼令他困擾，“一瞬間什么都看不見，路過補光燈后感到一片茫然，要等幾秒鐘才能反應過來。”郭先生擔心，下雨天補光燈妨礙視線，可能存在重大安全隱患。

　　15日晚8點，記者一行駕車行駛在浪潮路東側道路，一排刺眼的監(jiān)控補光燈正對著車輛行駛方向，經過燈前20米距離，眼睛被照得睜不開，一片模糊。通過時，記者只能看到一片刺眼燈光，有些眩暈，眼睛甚至感覺“瞬間失明”，車身前面一片模糊。同時，記者注意到，道路西側同樣橫著一排補光燈已經關閉，并未啟用。

　　地點2：歷城區(qū)二環(huán)東路高架橋上

　　經歷：袁先生晚上經常坐車路過二環(huán)東路高架橋靠近幸福時光KTV的路段，每次都被刺眼的補光燈照得睜不開眼睛。“我怕司機看不清道路，容易造成交通事故，心里有一絲恐懼，總在想下一個補光燈會在哪里出現(xiàn)。”袁先生說，濟濼路、長途汽車站等路口也有類似的補光燈。

　　15日晚10點，記者經過該路段，燈的亮度似有所減弱，但相對依然有些刺眼。袁先生說，反映這個問題有1個月了，刺眼的補光燈依然還在。

　　地點3：天橋區(qū)東濼河路南首

　　經歷：“頭上的探頭補光燈太亮了，眼睛好難受，我恨不得戴上墨鏡開車。”趙女士說，她開車經過有補光燈的路口，感覺幾分鐘后眼睛才能恢復過來。

　　15日晚9點，在東濼河路南首，記者注意到，道路上方安裝有2盞補光燈，確實刺眼。由于道路狹窄，只有2個車道，輔道上還停著車，很多車輛經過補光燈下，都趕緊減慢車速。

　　地點4：興濟河東岸興濟小學南鄰

　　經歷：孫女士晚上由南向北經過興濟小學南鄰，會被補光燈刺眼，“光照在眼里，形成一個盲區(qū)，幾秒鐘內好像瞎了，什么都看不見。”她認為，如果是考慮治安需要，這些補光燈的存在還是很有必要的，“以后路過時謹慎一些，或者繞行都可以，但是期望還是能盡快調整一下”。

　　延伸調查 大部分補光燈已設置為“逆向”

　　2013年1月，濟南市公安局交警支隊發(fā)布微博曾集中回應補光燈問題。在“濟南市公安局交警支隊關于路口補光燈問題致廣大市民”的信息顯示，“去年以來，我們立足全市公安工作大局，在全市啟動了治安交通智能化綜合管控平臺建設”。

　　微博中同時介紹，“目前采用的補光燈為冷光源，相比傳統(tǒng)光源具有亮度高、功率低的特點，符合節(jié)能環(huán)保的要求”，并說明：“在滿足前端設備抓拍光線強度需求的同時，也充分考慮系統(tǒng)補光對駕駛人駕駛車輛及市民群眾正常生活的影響”。微博中表示，將嘗試采用降低燈光功率、減少補光燈數(shù)量、調整安裝位置和光束角度等方式，在基本保障系統(tǒng)正常運行的前提下，盡可能減少對行車的影響。“這是微博末端所述的下一步工作措施。