24日下午，隨著潤華出租車公司最后一批10輛出租車順利通過市客管中心的審驗并拿到道路運輸證，濟南市區(qū)新增500輛出租車至此全部到位，標(biāo)志著我市增加出租車運力工作告一段落。記者了解到，除試點無障礙出租車等個性化出租車外，今年年內(nèi)我市將不再增加市區(qū)出租車數(shù)量。

　　全部采用新式監(jiān)管系統(tǒng)

　　“截至今天下午，市區(qū)新增500輛出租車工作全部完成。”在潤華出租車公司車輛審驗現(xiàn)場，市交通運輸局城市公共客運管理中心（以下簡稱“市客管中心”）主任崔冰介紹，這意味著我市新增出租車運力初期投放正式完成。

　　崔冰表示，今年6月26日，根據(jù)前期中標(biāo)結(jié)果，市客管中心與全市30家出租車公司正式簽訂增加出租車運力合同，要求在兩個月內(nèi)也就是8月26日前，完成所有中標(biāo)車輛的各項營運手續(xù)辦理工作上路營運。經(jīng)過各方共同努力，完成日期比規(guī)定的最后期限提前了2天。

　　新增500輛出租車共計3種車型，市民熟悉的桑塔納志俊數(shù)量最多，共216輛；吉利帝豪與起亞賽拉圖分別有159輛和125輛，這兩種車型均為今年市物價局剛剛公布的第二代彩的新車型。

　　據(jù)市客管中心工作人員介紹，新增出租車全部采用新型頂燈和新式監(jiān)管系統(tǒng)，通過車載GPS,市客管中心可全面獲取車輛的各項數(shù)據(jù)，實現(xiàn)載客、空駛等運行狀態(tài)的區(qū)分。這就杜絕了拒載、宰客、繞遠等行為的出現(xiàn)，為嚴格保證出租車高峰期出車率、保障駕乘人員的營運安全打下了技術(shù)基礎(chǔ)。

　　增車效果“十一”后顯現(xiàn)

　　據(jù)介紹，新增500輛出租車后，市區(qū)出租車數(shù)量理論上將達到近8600輛。不過受退舊更新影響，市客管中心工作人員測算，市面上出租車的數(shù)量很可能還不到8000輛，預(yù)計“十一”后，新的車輛將陸續(xù)上路，增車的效果才有可能顯現(xiàn)。

　　除此之外，市客管中心在此次新增500輛出租車過程中大力推行駕駛員“雙班制”,一輛出租車由兩名駕駛員負責(zé)營運，客觀上起到了增加車輛營運時間、緩解打車難的作用。截至目前，市區(qū)已有65%的出租車實現(xiàn)了“雙班制”,這一數(shù)字在新增出租車上更是高達85%.

　　年內(nèi)市區(qū)不再增加出租車

　　市區(qū)新增500輛出租車一事終于塵埃落定，但從目前情況看，市區(qū)出租車數(shù)量仍然無法完全滿足乘客出行特別是高峰期出行需求。那么，我市是否還將繼續(xù)增加出租車數(shù)量？崔冰明確表示，今年內(nèi)市區(qū)將不再增加出租車數(shù)量。他還透露，下半年有望試點無障礙出租車，探索個性化出租車需求。

　　崔冰表示，打車難是當(dāng)前國內(nèi)所有大城市交通面臨的“通病”,現(xiàn)在來看一下子滿足所有乘客的打車需求并不現(xiàn)實，對出租車主管部門來說，首先是實行“分步走”先解決高峰期打車難這個矛盾焦點。“我們要求，出租車公司要確保高峰期出車率達到85%以上，嚴禁出租車駕駛員在上下班高峰期交接班，更不允許以交接班為理由拒載乘客。”

　　與此同時，眾多社會化乘車需求也是市客管中心要重點考慮的，比如殘疾人乘車難題。崔冰透露，市客管中心正研究推進殘疾人專用出租車項目，這部分出租車將不采用普通的巡游方式，年內(nèi)有望開展試點，力爭在明年有所突破。