乘務(wù)員張冉裝扮車廂。
齊魯網(wǎng)制圖
齊魯網(wǎng)濟(jì)南12月27日訊（通訊員 王新宇 王玉建）青榮城際鐵路是山東省第一條區(qū)域性新建城際高速鐵路，也是迄今為止山東省投資最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的單體鐵路建設(shè)項(xiàng)目，將開啟山東半島區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和百姓生活的新篇章，對(duì)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)和山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
12月28日，載著山東省人民特別是膠東人民熱切期盼的青榮城際鐵路濟(jì)南方向開通運(yùn)行。濟(jì)南鐵路局局長(zhǎng)任紀(jì)善、黨委書記陸海霞表示，濟(jì)南局將在中國(guó)鐵路總公司、山東省委、山東省政府領(lǐng)導(dǎo)下，集全局之力，把青榮城際鐵路建設(shè)好、管理好、運(yùn)營(yíng)好，進(jìn)一步完善山東省特別是膠東地區(qū)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
期待城鐵改變生活
“城鐵什么時(shí)候通啊？”這是近段時(shí)間以來，威海市民最關(guān)心的話題之一。
還在青榮城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行階段，就有市民站在鐵路旁的馬路邊，等著動(dòng)車通過時(shí)照相，熱切盼望城鐵開通的心情可見一斑。
威海市一家廣告公司的經(jīng)理沈棟，因工作原因經(jīng)常往來于威海與濟(jì)南、北京等城市之間。從威海到濟(jì)南、北京動(dòng)輒八九個(gè)小時(shí)、十五六個(gè)小時(shí)的旅行時(shí)間讓他難以忍受，“城鐵開通后就好了，從威海到濟(jì)南、北京縮短四五個(gè)小時(shí)、十來個(gè)小時(shí)，當(dāng)天往返都可以。”
濟(jì)南鐵路局副局長(zhǎng)李光林介紹，青榮城際鐵路貫穿青島、煙臺(tái)、威海三市17個(gè)區(qū)市，正線全長(zhǎng)286公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，總投資371.9億元，沿線共設(shè)即墨北、萊陽、海陽北、桃村北、煙臺(tái)南、威海、榮成等12個(gè)車站。
根據(jù)濟(jì)南鐵路局發(fā)布的鐵路運(yùn)行圖，青榮城際鐵路將開行11對(duì)動(dòng)車組列車，其中直通列車3對(duì)。
創(chuàng)新推進(jìn)工程建設(shè)
青榮城際鐵路是山東省的“一號(hào)工程”，也是中國(guó)鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)關(guān)注的工程。山東省政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)僅今年就先后3次到建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)、協(xié)調(diào)解決問題；中國(guó)鐵路總公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)先后4次到現(xiàn)場(chǎng)專題研究項(xiàng)目推進(jìn)；濟(jì)南鐵路局局長(zhǎng)任紀(jì)善連續(xù)兩年的除夕，來到青榮城際鐵路建設(shè)工地……
“每一寸青榮城際鐵路的建設(shè)，都凝聚了省委、省政府，中國(guó)鐵路總公司，青島、煙臺(tái)、威海三市和沿線17個(gè)區(qū)市政府的心血。”濟(jì)南鐵路局黨委書記陸海霞動(dòng)情地說。
青榮城際鐵路貫穿青島、煙臺(tái)、威海三座經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、規(guī)劃較為完善的城市，全線征地拆遷涉及面廣，外部制約因素多，實(shí)施難度大。在建設(shè)過程中，他們按照“用人格來感化人，用行動(dòng)來感召人，用正氣來引導(dǎo)人，用紀(jì)律來約束人”的工作思路，加強(qiáng)路地共建。通過委托征遷，市、縣區(qū)兩級(jí)政府承擔(dān)了主體責(zé)任；與沿線各市、區(qū)市政府建立了會(huì)議協(xié)調(diào)制度，快速溝通協(xié)調(diào)解決施工外部環(huán)境中存在的問題。
城鐵建設(shè)過程中，尤其注重改善民生，采取永（久）臨（時(shí)）結(jié)合建設(shè)施工便道，改善鄉(xiāng)村交通條件，方便了村民的生產(chǎn)生活；優(yōu)化施工用電方案，完善了地方電力網(wǎng)絡(luò)；加大環(huán)水保投入力度，修建環(huán)水保設(shè)施，最大限度地減輕工程施工對(duì)環(huán)境的影響。