齊魯網(wǎng)濟南1月5日訊（山東臺記者 劉歡 趙國偉）鐵路，是綜合交通運輸體系的骨干，是經(jīng)濟社會發(fā)展的大動脈。截止目前，全省以貨運為主的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)項目全部開工建設(shè)，同時，環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃也有序開展。未來山東將打造客貨分離、貨暢其流、客暢其行的路網(wǎng)新格局。
據(jù)山東廣播電視臺新聞中心廣播《山東新聞》報道，在日照港，遠在西部的山西每年有5000萬噸的貨物通過新荷兗日鐵路線的列車從港口接卸裝船。起始于青日煙威的貨運專線將港口業(yè)務腹地延伸至中西部地區(qū)，青連鐵路、煙大膠新鐵路等一條條貨運通道則貫通南北。從2008年我省制定出臺十二五鐵路建設(shè)規(guī)劃，到去年年底，全省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃的項目全部建設(shè)實施，構(gòu)建起了我省主要的貨運鐵路大通道。
省發(fā)改委鐵路機場辦主任張妍華稱：“鐵路通車里程5412公里，比2008年新增2083公里。提高了沿海港口的集疏運能力，緩解了我省能源運輸?shù)钠款i制約。”
貨物流動更加便捷，鐵路客運也在提速。眼下雖已進入隆冬時節(jié)，在濟南華山，總投資14億元石濟客運專線的齊濟黃河橋工程仍在加緊施工。這也是黃河下游第一座公鐵兩用橋。
中鐵四局石濟鐵路客運專線項目黨工委書記毛恩波告訴記者：“剛剛完成黃河公鐵兩用橋的水中墩的水下混凝土的封底工作，標志著我們黃河公鐵兩用橋主橋工期得到了控制，下一步工作我們主要是完成鋼梁的頂推和拼裝工作，力爭在十月份完成公鐵兩用橋的主體工程。”
按照規(guī)劃，建成通車后，濟南至石家莊將實現(xiàn)1小時直達。隨著環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃的展開，山東未來將形成“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)，涵蓋全部17市，城際軌道交通網(wǎng)總里程將達3753公里，實現(xiàn)省內(nèi)貫通，并連接北京上海和西部省份。
省發(fā)改委鐵路機場辦副主任李守民表示：“互聯(lián)互通，交叉成網(wǎng)，讓長途客運高速化、直達化、城際客運快速化、公交化，將極大改變?nèi)藗兊臅r空距離，同時改變沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活方式。”
按照規(guī)劃，到2030年，全省營運里程將達8500公里左右，其中高速鐵路通車里程至少達到3100公里，構(gòu)建起客貨分離、貨暢其流、客暢其行、干支完備的鐵路客貨運網(wǎng)絡(luò)。
山東大學經(jīng)濟研究院院長黃少安稱：“除了山東半島東部和西部之間的聯(lián)系，把山東的經(jīng)濟板塊和長三角經(jīng)濟板塊和環(huán)渤海經(jīng)濟板塊聯(lián)系的更加緊密，帶動山東的城市化和工業(yè)化，這樣才可能讓普通老百姓分享高鐵的成果。”
延伸閱讀：山東省交通廳：高速公路免費有窮人補貼富人之嫌交通安全在整治 平安出行在貴州系列報道之十六元旦：日照運送乘客近64萬人次 無交通運輸責任事故兩部交通路況電子屏幕現(xiàn)身淄博 市民紛紛點贊（圖）青榮城鐵跑出“半島生活圈” 交通改變城市氣質(zhì)
相關(guān)閱讀