10月27日上午，濟(jì)南市城市公共客運(yùn)管理服務(wù)中心就《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》“兩個(gè)文件”，召開(kāi)征求意見(jiàn)座談會(huì)。
座談會(huì)上，大眾日?qǐng)?bào)和濟(jì)南日?qǐng)?bào)兩位媒體記者，根據(jù)自己的觀察談了對(duì)出租車改革以及網(wǎng)約車發(fā)展的思考。
濟(jì)南10月27日訊（記者 滿倩）10月27日上午，濟(jì)南市城市公共客運(yùn)管理服務(wù)中心就《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》“兩個(gè)文件”，召開(kāi)征求意見(jiàn)座談會(huì)。（相關(guān)報(bào)道：）
邀請(qǐng)參加此次座談會(huì)的人員有濟(jì)南市交通運(yùn)輸局、專車司機(jī)代表、出租車司機(jī)代表、乘客代表，還有山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心專家、浪潮集團(tuán)專家、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)＜乙约奥蓭煷砗兔襟w代表等，17位代表從各自行業(yè)領(lǐng)域、出租車、專車發(fā)展現(xiàn)狀以及出租車、專車改革等各方面提出了自己的意見(jiàn)和建議。
座談會(huì)上，大眾日?qǐng)?bào)和濟(jì)南日?qǐng)?bào)兩位媒體記者，根據(jù)自己的觀察談了對(duì)出租車改革以及網(wǎng)約車發(fā)展的思考與看法。
“網(wǎng)約車給老百姓提供了多樣化的選擇，從整體來(lái)說(shuō)是件好事。”大眾日?qǐng)?bào)記者吳榮新認(rèn)為，隨著網(wǎng)約車的出現(xiàn)，出租車打車難的問(wèn)題得到了一定的緩解。“但是，現(xiàn)有車發(fā)展方向一部分是公司化管理，司機(jī)是員工化管理，一部分是個(gè)體化經(jīng)營(yíng)。在實(shí)際當(dāng)中，目前來(lái)說(shuō)經(jīng)營(yíng)權(quán)是一個(gè)稀缺資源。”吳榮新認(rèn)為，怎樣做到不擅自轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)，是急需規(guī)范與解決的問(wèn)題。
“我認(rèn)為征求意見(jiàn)稿起草說(shuō)明把大原則說(shuō)的很清楚，問(wèn)題導(dǎo)向以人為本，鼓勵(lì)創(chuàng)新，這個(gè)應(yīng)該應(yīng)用到出租車行業(yè)管理當(dāng)中。在加強(qiáng)管理同時(shí)，讓市場(chǎng)更好的發(fā)揮作用。”吳榮新表示。
另外，濟(jì)南日?qǐng)?bào)記者張錚則認(rèn)為，專車與出租車之爭(zhēng)的核心問(wèn)題在于“是想解決出行難還是想解決打車難”？
“我們需要這么多車上路嗎？專車的話大部分是2.5或者3.0的排量，它冒出的尾氣是我們不愿意看到的身邊的霧霾。”張錚認(rèn)為，“優(yōu)先發(fā)展公路交通是解決我們出行難的明確共識(shí)，而對(duì)于出租車發(fā)展應(yīng)該建立一個(gè)公共基礎(chǔ)上做個(gè)性化需求。目前情況下，個(gè)性化需求不是把它作為一個(gè)解決打車難的‘救世主’方向。
另外，在談到如何看待專車在個(gè)性化出行工具地位的問(wèn)題上，張錚表示，“從專車定位來(lái)看，濟(jì)南市8543輛出租車，它需要滿足的是高檔人群、特殊人群需求，但這個(gè)數(shù)量在理論上來(lái)說(shuō)不是很多。現(xiàn)在整個(gè)社會(huì)專車數(shù)量達(dá)到四萬(wàn)多輛，是傳統(tǒng)車數(shù)量的5倍。我們一定要接受專車，但是在多大的范圍去接受專車這是我們需要思考的。”