7月27日，青島地鐵工程建設工作會議在市政府機關會議室召開，市政府副秘書長、市地鐵工程建設指揮部常務副總指揮劉建軍表現(xiàn)，截至目前地鐵3號線設計、施工和監(jiān)理等51項招標已經(jīng)完成，交通疏解計劃已經(jīng)設計完成并將在近期陸續(xù)實行 ，地鐵建設的首期資本金已經(jīng)按打算到位，征地拆遷工作也在按打算推動，地鐵施工地下管線的遷移工作也已陸續(xù)開工。市委副書記、市長夏耕到會并作了重要講話，市委常委、常務副市長王書堅出席了會議，副市長、市地鐵工程建設指揮部總指揮胡紹軍主持了會議并分辨與有關區(qū)政府簽訂了工作義務書。

　　15處區(qū)間豎井施工

　　劉建軍表現(xiàn)，地鐵3號線全長24.9公里，設22個車站，其中15個車站采用明挖法施工、7個車站采用暗挖法施工，為加快工程進度，進步工程的安全系數(shù)，安排了15處區(qū)間豎井作為施工口。

　　據(jù)介紹，河西站作為實驗段工程去年6月26日正式開工建設，目前工程進展情況良好，車站主體保護機構的灌注樁、旋噴樁和冠梁已全部完成，主體基坑開挖完成八成，主體結構完成25%，區(qū)間隧道施工豎井紅線圍擋已經(jīng)封閉，豎井已經(jīng)開端施工。

　　在地鐵青島北站建設方面，目前圍擋已基礎完成，鋼筋加工廠、實驗室房屋和攪拌站已經(jīng)建成，高壓旋噴樁實驗現(xiàn)場部分已經(jīng)完工，鉆孔灌注樁已經(jīng)完成約400根。

　　貸款融資已順利通過

　　同時，為了配合跨海大橋接線工程和黑龍江路跨街隧道建設，地鐵建設指揮部與城投團體溝通對接，研究斷定地鐵區(qū)間穿越橋區(qū)的共同建設計劃，減少相互影響，減少掘路和重復施工，同時滿足了海灣大橋接線的工期請求。

　　據(jù)介紹，市政府先后出臺《青島市地鐵項目建設資金監(jiān)督管理暫行措施》和《設立地鐵建設基金的看法》等文件以及利用地鐵客票質(zhì)押等措施，為地鐵建設資金籌措供給了有力保證，為國信團體貸款融資奠定了基礎，目前國家開發(fā)銀行已經(jīng)順利通過了對青島地鐵項目標貸款融資，今年本市應承擔的資本金已經(jīng)落實到位。

　　3號線年內(nèi)全面開工

　　記者從此次會議上懂得到，按照地鐵3號線2014年底通車的目標，地鐵建設指揮部制定完善全線的工程謀劃，科學合理安排工期，逐站、逐區(qū)間進行工期連接，確保年內(nèi)全面開工建設。同時，為保證本市地鐵建設的持續(xù)性，同步推動2號線前期工作，研究地鐵2號線的發(fā)掘方法，同時斷定2號線資本金的籌集計劃，爭取今年9月份將地鐵2號線可行性研究報告上報給國家發(fā)改委審批。

　　劉建軍表現(xiàn)，下一步本市的地鐵建設將緊緊繚繞“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略，把地鐵3號線工程全線開工作為今年地鐵建設的第一要務，以“把青島地鐵建成國民滿意的安全放心工程 ，經(jīng)得起歷史檢驗的精品工程”為目標，突出征地拆遷、交通疏解、管線遷改三個重點 ，抓好安全質(zhì)量、文明施工和工程進度三項管理，強化資金、隊伍和政策三個保障，開創(chuàng)本市地鐵工程建設的新局面。

　　同時，市地鐵建設指揮部近日將完成《青島市城市快速軌道交通線網(wǎng)計劃用地把持管理措施》修訂工作，還將持續(xù)做好軌道交通線網(wǎng)計劃修編工作，為第二輪建設計劃編制奠定基礎。同時，加強地鐵沿線空間綜合利用計劃編制，嚴格計劃把持，有序開發(fā)利用。