制圖／馮曉鵬（點擊看大圖）●1號線一期2014年底前竣工運營，設(shè)24站
●全長28.8公里，最高設(shè)計時速80公里
●中山橋拆除重建，施工期間多條道路將封閉
●涉及拆遷戶數(shù)2400戶，提前搬遷可獲補貼
昨日，本報獨家報道了“南昌市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告近日獲國家發(fā)改委批復(fù)”的消息。當日，南昌軌道交通公司正式對外發(fā)布消息，今年10月將全面啟動地鐵1號線一期工程的建設(shè)，工程將在2014年底前竣工，并正式通車運營。
【站點】
1號線一期設(shè)24座車站
在昨日由省發(fā)改委主持召開的南昌市軌道交通1號線一期工程初步設(shè)計審查會上，南昌軌道交通公司總經(jīng)理翟圣智稱，地鐵1號線一期工程線路始于雙港大道站，止于奧體中心站，全長28.843公里，設(shè)車站24座，全部為地下站，換乘車站共5座，與計劃線路中4條軌道交通線路進行換乘。與其他線路共建把持中心，設(shè)瑤湖車輛段和蛟橋停車場。項目建設(shè)工期為5年，工程總投資為181.1億元。
車站平均站距1.239公里
昨日，翟圣智在受訪時稱，地鐵1號線一期即將啟動施工招投標，爭取在9月中旬斷定施工單位，10月1日前，所有的施工單位進場，24個站點10月全面開工建設(shè)。根據(jù)打算，地鐵1號線一期工程將在2014年建成并通車；2012年開建的2號線全長41.6公里，其中一期工程(高速鐵路客站至洪都大道段)，總長22.6公里，均為地下線，于2016年底前建成。兩條線路連接南昌市主城區(qū)以及鐵路、公路、航空樞紐，構(gòu)成十字形交通骨架。
據(jù)介紹，地鐵1號線一期車站的平均站間距為1.239公里。
南昌地鐵各線路統(tǒng)一采用鋼輪鋼軌制式的輕量化、防腐化不銹鋼B型車，最高設(shè)計時速為80公里。
【交通】
中山橋?qū)⒉鸪亟?/p>
濱江路站(現(xiàn)南昌市水利局)是1號線從紅谷灘新區(qū)穿越贛江達到南昌老城區(qū)的第一站，再過來就是萬壽宮站。翟圣智說，地鐵線路過贛江后，正好從中山橋底下通過，如果不拆除的話，在地鐵施工時，盾構(gòu)機將在中山橋底下掏出隧道，這會給中山橋的安全帶來影響。如果繞開中山橋，中山路口的部分大型建筑就必須拆除。相比而言，還是拆除中山橋后再重建更劃算，這樣可節(jié)儉2000多萬元。
部分路段機動車將禁行
地鐵1號線一期的車站全部采用明挖施工，區(qū)間隧道除萬壽宮站—中山路站區(qū)間采用明挖施工外，其余均采用盾構(gòu)暗挖施工。
“地鐵施工期間，各站點附近的道路將進行管制，部分公交線路也將調(diào)劑�！钡允ブ潜憩F(xiàn)，目前政府相干職能部門正在加班加點優(yōu)化施工計劃和工期安排計劃，一旦計劃斷定，有關(guān)部門將提前向市民頒布。
【拆遷】
一期拆遷涉及2400戶
據(jù)統(tǒng)計，地鐵1號線一期工程征地拆遷、管線遷改所涉及單位64家，拆遷面積43.96萬平方米，涉及戶數(shù)2400戶，其中涉及省直單位27家，非住宅拆遷面積約14萬平方米，需征地約500畝。地鐵征地拆遷工作將與舊城改革\(包含低洼危舊房和城中村改革\)、地鐵沿線國有企業(yè)改制、新城開發(fā)相聯(lián)合。由于在中山路與象山路交叉處要建地鐵出入口，位于中山路上的南昌市黃慶仁�？偟陮⒈徊鸪�。
提前搬遷可獲補貼
由于此次征地拆遷涉及了大批的舊房，為了讓拆遷工作順利進行，南昌市專門出臺了相干的拆遷安置計劃。據(jù)懂得，地鐵拆遷履行實物調(diào)換和貨幣補償雙向選擇，原則上鼓勵貨幣補償。在新政策中，選擇貨幣補償?shù)牟疬w戶可以多得20%的補償費�！袄�，選擇了貨幣補償?shù)牟疬w住戶，根據(jù)市場評估價，其被拆的房子每平方米為5000元，政府就按每平方米6000元的標準給予補償�！�
相關(guān)閱讀