PK第一項(xiàng)：
長相＆身材＆動(dòng)作
德國戰(zhàn)車：
司機(jī)有著歐羅巴帥哥的美譽(yù)（不知道誰送的綽號(hào)，反正禿頂?shù)募{什都能被稱為帥哥，司機(jī)有這樣的美譽(yù)也是情理之中），德克的長相很受大眾愛好（騙錢的姑娘：我其實(shí)也很愛好滴！），揮揮頭發(fā)不但能帶走漫天云彩，更能甩起漫天頭皮。留長發(fā)時(shí)代，轉(zhuǎn)身過人的必殺絕技更是“我甩，我甩，甩你一臉汗，甩瞎你的眼，我輕松來上籃……”
身材方面司機(jī)更是無可挑剔，壯碩下身和有點(diǎn)瘦弱的上肢構(gòu)成了聯(lián)盟除了姚明之外最和諧的黃金比例。司機(jī)的動(dòng)作也無窮充滿美感，有著畢加索的抽象和梵高的抽搐意象之美，轉(zhuǎn)身后仰的蹬腿動(dòng)作更是完善詮釋了籃球不僅僅是要靠手來完成的，腳也一樣有用的終極奧義。被封蓋時(shí)候雙手后拉至臉部的后仰跳投，讓看的人都錯(cuò)認(rèn)為自己看到《鄉(xiāng)村愛情》劉能語言的超級(jí)行動(dòng)主義具象化。（以上語言均屬惡搞，請(qǐng)圍觀諸位莫要圍毆……）
國王：
有人說國王有著全世界最英俊的黑人相貌，酷似威爾（史密斯）的國王一直是很多少女的懷春對(duì)象。國王的身材更是一流的，衣架子的身段，曾經(jīng)讓性感女皇麥大姐都為之傾倒，坦言如果自己在年輕十歲就去追國王。國王的動(dòng)作，我這里就不多說了，背轉(zhuǎn)身甩掉哈基姆·奧拉朱旺之后的單手大風(fēng)車已經(jīng)對(duì)身材的完善掌控做了最震動(dòng)人心的詮釋。
PK第二項(xiàng)
職業(yè)生活對(duì)手分析
德國戰(zhàn)車：
司機(jī)98年進(jìn)入聯(lián)盟，當(dāng)時(shí)聯(lián)盟最好的內(nèi)線是奧尼爾、加內(nèi)特、韋伯、鄧肯、莫寧、天尊、麥克戴斯、貝克，或者你可以在加上已經(jīng)酗酒發(fā)胖的坎普和漸衰老的穆大叔、尤因。而司機(jī)職業(yè)生活的前兩年可以不盤算在內(nèi)，畢竟一個(gè)場均籃板都沒到五的大前鋒面對(duì)上述的任何人都是被完爆的命。第三年，司機(jī)終于開端強(qiáng)勢起來，得分有很不錯(cuò)的22分，籃板也達(dá)到了7.74左右。接下來的兩年，司機(jī)越發(fā)強(qiáng)勢，籃板終于過了8，得分也一路從22到23再到了25.注意一下，這個(gè)時(shí)候時(shí)間已經(jīng)來到了03年，再仔細(xì)看看，上述的優(yōu)良內(nèi)線還矗立在聯(lián)盟的就剩下前四位了，莫寧換了腎當(dāng)時(shí)飄在退役的邊沿，天尊都是還不錯(cuò)可是一直沒有當(dāng)家花旦的命，麥克戴斯已經(jīng)報(bào)廢，貝克喝酒喝到連筐都找不著了，大叔每場只能打那么二三十分鐘，至于尤因，退役了。期間除了小奧尼爾和沃克，再也沒什么新鮮血液參加。波什還沒進(jìn)入聯(lián)盟，小斯和布澤，唉當(dāng)時(shí)都沒法說……
近兩年聯(lián)盟內(nèi)線還是持續(xù)這青黃不接的狀態(tài)，綜上所有提及的不是日漸老邁就是干脆已經(jīng)退役了。小斯、布澤近兩年也是傷病纏身，小奧已經(jīng)費(fèi)了一半功力，波什和大艾爾對(duì)位司機(jī)的時(shí)候，你們還是自己去看好了。
國王：
國王93年進(jìn)入聯(lián)盟，80年代和90年代的前期意味著什么？就是鐵和血的防守，那個(gè)時(shí)候NBA沒有身材接觸的吹罰，也沒有“零容忍政策”，從藍(lán)比爾開端到丹尼斯，在到大媽和梅森構(gòu)建了那個(gè)年代內(nèi)線的鋼筋骨架。93年��！四大中鋒猶在巔峰，大叔也是青壯少年，馬龍的鐵肘、巴克利的大屁股、梅森的股二頭肌、大媽上勾拳、丹尼斯的背肩摔、坎普的蠻橫沖撞、兩個(gè)戴維斯的妖魔鬼抓、奧克利的肩撞膝拌，真是肌肉與長天一色，門牙與鮮血橫飛。90年代的防守強(qiáng)度和現(xiàn)在比起來是有天壤之別的，90年代的內(nèi)線和現(xiàn)在比起來更是天差地別的，國王的不幸就是93年就進(jìn)入了聯(lián)盟，正是因?yàn)檫@樣才讓國王本來就不是很硬朗的身材在日積月累的內(nèi)線血拼中耗費(fèi)得尤為快速和嚴(yán)重。司機(jī)應(yīng)當(dāng)慶幸自己生在一個(gè)不錯(cuò)的年代，國王每天的對(duì)手都是誰，而司機(jī)每天的對(duì)手都是誰，這些本不該被疏忽的事情，卻總被只看過新世紀(jì)籃球的人們刻意去疏忽。 相關(guān)閱讀