新快報(bào)訊 (記者 張瀟) 醞釀已久的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革終于在深圳有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。昨日，深圳市保險(xiǎn)同業(yè)公會(huì)公布了《深圳機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)方案(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱《意見稿》)。而最受車主關(guān)注的是，《意見稿》中加大了車險(xiǎn)保費(fèi)與賠款記錄相關(guān)系數(shù)的浮動(dòng)區(qū)間，并與交通違章情況掛鉤，若車主少違章少出險(xiǎn)則保費(fèi)最多可打5折，反之則保費(fèi)最高可上浮至現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的4.5倍。

　　雖然費(fèi)率改革受到業(yè)內(nèi)歡迎，但多位車險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士昨日在接受記者采訪時(shí)表示，該制度還存在諸多“硬傷”，涉及的多種信息無法共享將導(dǎo)致費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)厘定“有名無實(shí)”。

　　費(fèi)率在50%至450%間浮動(dòng)

　　目前，國(guó)家僅對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率浮動(dòng)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在無出險(xiǎn)記錄情況下，可在下一年享受10%的費(fèi)率下浮優(yōu)惠，最高不超過30%。而此次《意見稿》則是在制定商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于個(gè)人車輛來說，商業(yè)車險(xiǎn)的費(fèi)率主要受理賠記錄次數(shù)及交通違章次數(shù)的影響，安全駕駛的車主可以獲得更多的費(fèi)率優(yōu)惠，反之則要付出更高的保費(fèi)。

　　例如，如果連續(xù)3年未發(fā)生理賠記錄，則保費(fèi)可乘以0.5的系數(shù)，相當(dāng)于打了5折。如果該車主還同時(shí)投保了保第三者責(zé)任險(xiǎn)和其他險(xiǎn)別，則還可以額外獲得9.5折。但如果上年發(fā)生10次以上賠款則要乘以系數(shù)3，也就意味著保費(fèi)將上浮200%。同時(shí)，費(fèi)率還與上一年度的交通違章次數(shù)掛鉤，駕駛機(jī)動(dòng)車違反右側(cè)通行規(guī)定(逆行)三次及以上的，要乘以1.1的系數(shù)，而如果發(fā)生醉駕，則系數(shù)為1.3，交通違章系數(shù)最高不超過1.5。因此，如果一位車主過去三年未出險(xiǎn)且上一年未有違章記錄，投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)及其他車險(xiǎn)產(chǎn)品，最低可以獲得標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率的4.75折，而如果出險(xiǎn)及交通違章次數(shù)過多，則可能要掏出標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)4.5倍的錢來投保。

　　深圳標(biāo)準(zhǔn)暫難推廣

　　據(jù)媒體報(bào)道，深圳早在2001年就開始了浮動(dòng)費(fèi)率的改革試點(diǎn)，全國(guó)也于2003年鋪開車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革，卻最終演變成自由化的價(jià)格大戰(zhàn)。而此次深圳的試點(diǎn)則算是第一次出臺(tái)了較為明顯的費(fèi)率浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，其也是借鑒了中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣的經(jīng)驗(yàn)。

　　“浮動(dòng)費(fèi)率制度在成熟市場(chǎng)是比較普遍的。”來自中國(guó)臺(tái)灣的國(guó)泰財(cái)險(xiǎn)廣東分公司總經(jīng)理林祖男告訴記者，例如，車主在中國(guó)臺(tái)灣投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，如果在過去三年中理賠一次，可提高費(fèi)率30%，累計(jì)最多不超過150%，而如果沒有理賠，則可下浮10%，最多不超過70%。

　　而記者也采訪了多位廣州車險(xiǎn)業(yè)內(nèi)的資深人士，雖然大家普遍支持商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革，但也都認(rèn)為該制度目前還存在諸多硬傷，包括信息平臺(tái)等在內(nèi)的硬件建設(shè)都無法與之匹配。而廣東保監(jiān)局方面也表示，目前在關(guān)注著深圳的試點(diǎn)，但廣州等地區(qū)是否將推行則要根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況來決定。

　　三大硬傷

　　硬傷1

　　信息平臺(tái)無法共享

　　“別說全國(guó)，就是一個(gè)地區(qū)的車險(xiǎn)信息平臺(tái)都無法資源共享，怎么按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來厘定費(fèi)率?”在廣州車險(xiǎn)業(yè)有著近十年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的胡先生表示，目前各家保險(xiǎn)公司只能在車險(xiǎn)信息平臺(tái)上查詢到交強(qiáng)險(xiǎn)的理賠記錄，而商業(yè)車險(xiǎn)信息都是各家公司的“機(jī)密”，不能共享。如果理賠次數(shù)過多，很多司機(jī)是選擇換一家公司投保。此前廣州也在推進(jìn)建設(shè)車險(xiǎn)信息平臺(tái)，但曾預(yù)計(jì)在今年10月份就投入使用的平臺(tái)目前依然難產(chǎn)。

　　此外，此次費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)還與交通違章記錄掛鉤，但就以深圳為例，其也只能查詢到在深圳當(dāng)?shù)氐倪`章記錄，涉及外地違章則無法查詢。

　　硬傷2

　　費(fèi)率浮動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)過寬

　　450%的高費(fèi)率可能導(dǎo)致車主不愿意投保商業(yè)車險(xiǎn)。

　　以10多萬元的家用轎車為例，其一年保費(fèi)在5000元左右，如果450%的費(fèi)率則可超過2萬元。“雖然這是極端情況，但對(duì)于很多新手車主來說，一年理賠超過10次也并不是不可能，因?yàn)檫@種記錄是哪怕保險(xiǎn)公司賠了1元錢都算在內(nèi)的。”負(fù)責(zé)車險(xiǎn)查勘定損的張先生認(rèn)為，雖然提高費(fèi)率，可以一定程度上遏制“假撞騙保”的現(xiàn)象，但這種方式也將可能導(dǎo)致部分車主不再投保商業(yè)車險(xiǎn)，或減少保額、投保品種，造成更大的隱患。

　　硬傷3

　　跨地域投保是盲區(qū)

　　在現(xiàn)有監(jiān)管條件下，如果執(zhí)行浮動(dòng)費(fèi)率制度，一些出險(xiǎn)或違章次數(shù)較多的車主還是有很多途徑可以避免多繳保費(fèi)。除了換公司投保外，異地投保目前也是無法監(jiān)控。

　　此外，業(yè)內(nèi)人士也告訴記者，由于《意見稿》中規(guī)定，在深圳商業(yè)車險(xiǎn)信息平臺(tái)中無法查到承保機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)信息的，視同首次投保商業(yè)車險(xiǎn)，不享受優(yōu)惠也不會(huì)被加價(jià)，“那么查找的標(biāo)準(zhǔn)是什么?是車主名還是車架號(hào)、牌照號(hào)?目前如果過戶或者更改了牌照號(hào)就很難查到投保記錄了。”